TRANSIRA

Transportul public din Romania si din lume. Unicul forum cu informatii corecte, oficiale!
It is currently Fri 19 Jul 2019 07:27

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 325 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 11  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Sun 28 Nov 2010 16:14 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
Un DAC fotografiat din Caminul 5 Observator, camera 423, in anul 1991.


Attachments:
obs.jpg
obs.jpg [ 119.13 KiB | Viewed 8312 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:36 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
007


Attachments:
007.jpg
007.jpg [ 79.89 KiB | Viewed 9212 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:38 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
032


Attachments:
032.jpg
032.jpg [ 79.9 KiB | Viewed 9210 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:38 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
037


Attachments:
037.jpg
037.jpg [ 75.84 KiB | Viewed 9210 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:40 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
038, 054


Attachments:
038,054.jpg
038,054.jpg [ 76.88 KiB | Viewed 9208 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:41 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
040


Attachments:
040.jpg
040.jpg [ 78.73 KiB | Viewed 9207 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:41 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
042


Attachments:
042 Clujana.jpg
042 Clujana.jpg [ 76.86 KiB | Viewed 9205 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:42 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
045


Attachments:
045.jpg
045.jpg [ 62.72 KiB | Viewed 9203 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:43 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
050, 068


Attachments:
050,068.jpg
050,068.jpg [ 90.76 KiB | Viewed 9199 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:44 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
052


Attachments:
052.jpg
052.jpg [ 75.98 KiB | Viewed 9168 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:46 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
111


Attachments:
111-23.jpg
111-23.jpg [ 76.52 KiB | Viewed 8286 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:47 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
128


Attachments:
128.jpg
128.jpg [ 72.84 KiB | Viewed 8285 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:47 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
130


Attachments:
130.jpg
130.jpg [ 78.6 KiB | Viewed 8284 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 18:48 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
155


Attachments:
155.jpg
155.jpg [ 69.58 KiB | Viewed 8283 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 19:40 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
Inca o vedere din colectia personala (doua "decupari").


Attachments:
cj.jpg
cj.jpg [ 105.2 KiB | Viewed 8277 times ]
CJ1.jpg
CJ1.jpg [ 103.4 KiB | Viewed 8278 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 22 Jan 2011 19:44 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
Silviu Sintea wrote:
Inca o vedere din colectia personala (doua "decupari").


Inca una, din anul 1979.


Attachments:
cj79a.jpg
cj79a.jpg [ 98.81 KiB | Viewed 8504 times ]
cj79.jpg
cj79.jpg [ 63.05 KiB | Viewed 8504 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 30 Jan 2011 19:58 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
Un DAC la Clujana, anul 1993. Nu stiu ce nr. are troleibuzul (11x), poate ma ajuta cineva. Posibil numar RATUC: 118.


Attachments:
11x.jpg
11x.jpg [ 76.79 KiB | Viewed 8356 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 31 Jan 2011 23:51 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 672
Prima cifra pare a fi zero. Ar putea fi 092
Dintre troleibuzele cu numar de tip 11x, doar 111, 118 puteau fi acolo. Insa 118-le circula, de asemenea, mai mult pe 1. 110 tinea tot de Manastur, dar nu stiu daca deservea zona industriala sau zona IRA.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 01 Feb 2011 08:34 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
OAB wrote:
Prima cifra pare a fi zero. Ar putea fi 092
Dintre troleibuzele cu numar de tip 11x, doar 111, 118 puteau fi acolo. Insa 118-le circula, de asemenea, mai mult pe 1. 110 tinea tot de Manastur, dar nu stiu daca deservea zona industriala sau zona IRA.


11 se distinge clar pe poza mare. Nu poate fi 111, e pozat mai sus, nu avea tabla din spate stanga schimbata. La fel, nici 092. Stiu ca 110 era folosit pe traseul 6. Pozele le-am facut cand au redus numarul troleibuzelor de pe traseul 1 si au suplimentat troleibuzele liniei 14 (pana atunci circula unul singur, din ora in ora, la ore de varf).


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 06 Oct 2011 07:03 
Offline
User avatar

Joined: Mon 22 Aug 2011 06:57
Posts: 58
O filmare cu vehicule de transport public realizata de Richard Lomas in 1996.


Imi cer scuze daca s-a mai discutat undeva subiectul, dar am o nelamurire cu privire la tramvaiele Timis: cate cupluri au fost livrate la Cluj? 36 sau 38? Sursele germane (in speta, lucrarea Stadtverkehr in Rumanien 1992 de Axel Reuther, care se bazeaza inclusiv pe date de la RATUC) indica un numar total de 36 de garnituri (numerotate 01 - 72, cu numere impare la vagoanele motor si numere pare la remorci), din care 21 livrate in 1987 si 15 in 1988. In schimb, conform unor surse din RATUC, au existat 38 de astfel de cupluri, numerotate 01 - 76.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 06 Oct 2011 12:45 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 672
De fapt, au fost 39 de garnituri, insa niciodata nu au circulat simultan toate 39. Numerotarea lor a fost urmatoarea:
01-46: 23 de garnituri: vagonul din fata numar impar, vagonul din spate numar par
029-033 (echivalent cu 47-56): 5 garnituri avand acelasi numar la ambele vagoane. Atribuirea numerelor 029-033 in loc de 024-028 se justifica prin faptul ca, la achizitionarea cuplului 029-029 existau, deja, 5 din cele 6 vagoane V3A: numere de parc 101-105
57-78: 11 garnituri vagonul din fata numar impar, vagonul din spate numar par. Numarul 57 se justifica prin faptul ca, daca vagoanele 029-033 ar fi fost numerotate in aceeasi maniera ca si 01-46, acolo s-ar fi ajuns: la numarul 57


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 16 Oct 2011 15:02 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
Catedrala Sf. Mihail, anul 1973.

Foto: facebook.com


Attachments:
Iancu.jpg
Iancu.jpg [ 124.56 KiB | Viewed 6485 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 16 Oct 2011 17:51 
Offline

Joined: Sun 12 Dec 2010 19:00
Posts: 3
;)


Attachments:
Cluj 1.jpg
Cluj 1.jpg [ 41.57 KiB | Viewed 7709 times ]
Cluj 2.jpg
Cluj 2.jpg [ 524.08 KiB | Viewed 7709 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 18 Oct 2011 07:23 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
Troleibuze si tramvaie in anul 2005, filmate de Dave Spencer.



Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 05 Nov 2011 12:02 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
Brassovia wrote:
Troleibuzul 4539 a fost un supravietuitor incredibil, fiind din cate imi amintesc ultimul TV 2 in circulatie in Romania. Se vede ca avea lampi de spate de TV 20. A rezistat pana in 1981, pe cand confratii sai au disparut cu totii in perioada 1975-1978.


Aici as avea nevoie de ajutor.

Un troleibuz TV 2 stiu ca a supravietuit in Cluj pana in anul 1992 (posibil chiar 1993)!!! Probabil ca era folosit pt. gresarea retelei. Era garat in depoul din Gheorgheni.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Nov 2011 02:57 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 672
In perioada iulie 1987 - august 1988, adica atunci cand eram pasionat pana la obsesie de troleibuze nu imi aduc aminte sa fi vazut la strada niciun TV 2 E iar 086-le iesea destul de rar, fiind vagon pentru gresare.

Nu contest faptul ca ar fi existat si un TV 2 E avand acelasi rol ca vechiul 086: acela de ungator, dar de ce era atat de discret si nu se arata?
Ma intreb ce numar de parc putea avea


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Nov 2011 12:36 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
OAB wrote:
In perioada iulie 1987 - august 1988, adica atunci cand eram pasionat pana la obsesie de troleibuze nu imi aduc aminte sa fi vazut la strada niciun TV 2 E iar 086-le iesea destul de rar, fiind vagon pentru gresare.

Nu contest faptul ca ar fi existat si un TV 2 E avand acelasi rol ca vechiul 086: acela de ungator, dar de ce era atat de discret si nu se arata?
Ma intreb ce numar de parc putea avea


Cred ca am si pozat troleibuzul respectiv, am de rascolit arhiva.

Posibil sa fi fost pastrat ca "depozit pt. anvelope", precum a fost pastrat 020-ul in garajul Marasti.

086 era TV 20 E? Cat a rezistat?

Va mai aduceti aminte de caroseriile troleibuzelor DAC-ROMANIA 112 E abandonate la cap de linie Gheorgheni? 028 era una din ele. A rezistat pe domeniul public pana in anul 1992.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Nov 2011 13:23 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 672
Numarul de parc 086 a fost alocat unui troleibuz 217 E (el existent si in prezent) abia in 1994. Deci, teoretic, vechiul 086 (care era, intr-adevar, un TV 20 E) putea sa existe pana atunci. Practic, din 1992 - cand am reinceput sa circul mai des cu troleibuzul - nu l-am mai vazut. Deci, mai degraba a sfarsit undva in intervalul 1988-1992. Posibil 1991, dat fiind faptul ca in 1990 a avut loc un aflux de DAC 117 E (generatia 001-010), in 1991 un alt aflux (generatia 011-019 exceptand 015) si 1992-1994 cand au sosit masiv 217 E-urile.
Se poate spune - fara exagera -ca greul transportului cu troleibuze a fost si este, in continuare, dus de aceste mult-hulitele DAC-uri si Rocaruri (cu aspect de DAC). Acestea ne-au salvat de aglomeratiile care au caracterizat perioada anilor 1981-1989 (chiar si dupa 1989). Cu parere de rau trebuie spus ca Irisbusurile aduse in 2004 (numere de parc 150-175, ulterior si 176) nu fac fata. Abia de cand au avut loc acest transformari din autobuze in troleibuze (transformari contestate pe site-ul domnuleprimar.ro) se poate zice ca o parte din greul transportului in comun cu troleibuze este luat si de acestea.

Intr-unul din posturile tale spuneai ca se unele troleibuze se casau pe domeniul public si ai dat a exemplu un troleibuz cu numarul de parc 10x (vechiul 106 sau 107??); sigur era un troleibuz pe care nu l-am cunoscut. Casarea pe domeniul public trebuia sa se fi petrecut, undeva, in jurul anilor 1990-1992.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Nov 2011 14:54 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47775
Este vorba de 106, casat chiar in rondul de intoarcere din Gheorgheni. L-am pozat si pe acesta.

015 era cealalta caroserie abandonata langa 028, in Gheorgheni. DAC-ul ROMANIA 112 E functional era 016, folosit ca ungator.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Nov 2011 17:42 
Offline

Joined: Mon 03 Jul 2006 12:39
Posts: 657
Location: Bucuresti, Militari
Un TV (era bleu, in schema cu dungi ca la ITB) am vazut din tren, prin 1987, la capatul de la Aurel Vlaicu, dar nu stiu ce cauta pe acolo, era retras sau in traseu (era la un moment dat linia 4 barat). Altfel, ce mai vazusem prin oras, in centru statiile erau la fel ca cele din Bucuresti, cu caseta aceea alba si riglete cu traseele - pe una din ele vazusem linia 36 care ducea parca la IRA.
Mai circulau Ikarusurile articulate si incepusera sa apara microbuze pe linii de maxi-taxi - am vazut unul fugitiv la gara, microbuz TV de culoare asemeni celor de armata, pe linia 12. Linia de tramvai era in constructie.
Nu mai fusesem in Cluj si eram cu ochii in patru peste tot - harta, sau ghid cu traseele nu era asa ca mai studiam traseele de pe o harta mai veche, din 1980.


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 325 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 11  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 1 guest


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group