TRANSIRA

Transportul public din Romania si din lume. Unicul forum cu informatii corecte, oficiale!
It is currently Tue 12 Nov 2019 14:55

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 81 posts ]  Go to page 1, 2, 3  Next
Author Message
 Post subject: U-Bahn Wien (metrou)
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 17:43 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
Exista 5 trasee de metrou (U-Bahn), cu o lungime totala de 65,6 km si un numar de 90 statii. Ecartamentul folosit: 1435 mm. Precizez ca linia de metrou U2 se afla in proces de extindere.

Operatorul: Wiener Linien AG

Fiecare traseu are culoarea sa specifica a indicativelor.

U1 Reumannplatz - Leopoldau

U2 Schottenring - Karlsplatz

U3 Ottakring - Simmering

U4 Hutteldorf - Heiligenstadt

U6 Floridsdorf - Siebenhirten

In atasament gasiti o harta cu aceste trasee, preluata de pe http://www.urbanrail.net (ce are referiri si la metroul bucurestean).


Attachments:
metrou Viena.gif
metrou Viena.gif [ 36.75 KiB | Viewed 18727 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 17:48 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
Datorita timpului extrem de scurt avut la dispozitie pentru a vizita acest oras minunat, m-am concentrat pe transportul deservit de catre tramvaie.

Am avut timp doar sa fotografiez citeva rame ce deservesc traseul U6 -in zona Mariahilfer Gurtel-Westbahnhof.

Va prezint ramele E6/C6.

4913


Attachments:
4913 -Thalia strasse.JPG
4913 -Thalia strasse.JPG [ 97.61 KiB | Viewed 18724 times ]
4913 -U6- Mariahilfer Gurtel.JPG
4913 -U6- Mariahilfer Gurtel.JPG [ 159.97 KiB | Viewed 18721 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 17:49 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
4917


Attachments:
4917 -U6- Mariahilfer Gurtel.JPG
4917 -U6- Mariahilfer Gurtel.JPG [ 125.54 KiB | Viewed 18720 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 17:50 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
4921


Attachments:
4921 -U6- Mariahilfer Gurtel.JPG
4921 -U6- Mariahilfer Gurtel.JPG [ 140.91 KiB | Viewed 18721 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 17:51 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
4927


Attachments:
4927 -U6- Mariahilfer Gurtel.JPG
4927 -U6- Mariahilfer Gurtel.JPG [ 154.08 KiB | Viewed 18718 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 17:51 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
4933


Attachments:
4933 -U6- Gumpendorfer strasse.JPG
4933 -U6- Gumpendorfer strasse.JPG [ 108.46 KiB | Viewed 18717 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 17:52 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
4938


Attachments:
4938 -U6- Mariahilfer Gurtel.JPG
4938 -U6- Mariahilfer Gurtel.JPG [ 156.64 KiB | Viewed 18719 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 17:57 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
Alte rame E6 /C6, cu numar de inventar neidentificat.


Attachments:
U6 -Gumpendorfer strasse.JPG
U6 -Gumpendorfer strasse.JPG [ 125.39 KiB | Viewed 18713 times ]
U6 -Mariahilfer. Gurtel.JPG
U6 -Mariahilfer. Gurtel.JPG [ 156.82 KiB | Viewed 18714 times ]
U-bahn a -Gumpendorfer strasse.JPG
U-bahn a -Gumpendorfer strasse.JPG [ 79.71 KiB | Viewed 18715 times ]
U-bahn b-Gumpendorfer strasse.JPG
U-bahn b-Gumpendorfer strasse.JPG [ 139.31 KiB | Viewed 18715 times ]
U-bahn c -Mariahilfer Gurtel.JPG
U-bahn c -Mariahilfer Gurtel.JPG [ 163.82 KiB | Viewed 18715 times ]
U-bahn d -Mariahilfer Gurtel.JPG
U-bahn d -Mariahilfer Gurtel.JPG [ 116.47 KiB | Viewed 18716 times ]
U-bahn e -Mariahilfer Gurtel.JPG
U-bahn e -Mariahilfer Gurtel.JPG [ 119.77 KiB | Viewed 18715 times ]
U-bahn e -Gumpendorfer strasse.JPG
U-bahn e -Gumpendorfer strasse.JPG [ 93.54 KiB | Viewed 18716 times ]
U-bahn g -Mariahilfer Gurtel.JPG
U-bahn g -Mariahilfer Gurtel.JPG [ 145.21 KiB | Viewed 18714 times ]
U-bahn o -Mariahilfer Gurtel.JPG
U-bahn o -Mariahilfer Gurtel.JPG [ 137.71 KiB | Viewed 18712 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 18:02 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
Rame de tipul T, folosite fie in tandem cu ramele E6 (tractor) / C6 (remorca), fie cuplate ele insele.

Am identificat un singur numar de inventar, 2609.


Attachments:
2609 -Gumpendorfer strasse.JPG
2609 -Gumpendorfer strasse.JPG [ 143.5 KiB | Viewed 18712 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 18:07 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
Alte citeva rame de acelasi tip, T.


Attachments:
4514+1260 Gumpendorfer strasse.JPG
4514+1260 Gumpendorfer strasse.JPG [ 114.08 KiB | Viewed 18713 times ]
U-bahn a-M. Gurtel.JPG
U-bahn a-M. Gurtel.JPG [ 173.37 KiB | Viewed 18713 times ]
U-bahn f -Mariahilfer Gurtel.JPG
U-bahn f -Mariahilfer Gurtel.JPG [ 145.01 KiB | Viewed 18713 times ]
U-bahn h -Mariahilfer Gurtel.JPG
U-bahn h -Mariahilfer Gurtel.JPG [ 161.7 KiB | Viewed 18710 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 18:10 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
Tip T, pt. U6.



Attachments:
U6 -Mariahilfer Gurtel a.JPG
U6 -Mariahilfer Gurtel a.JPG [ 142.57 KiB | Viewed 18708 times ]
U-bahn  -M. Gurtel.JPG
U-bahn -M. Gurtel.JPG [ 162.2 KiB | Viewed 18706 times ]
U-bahn -Gumpendorfer strasse.JPG
U-bahn -Gumpendorfer strasse.JPG [ 133.11 KiB | Viewed 18707 times ]
U-bahn k -Mariahilfer Gurtel.JPG
U-bahn k -Mariahilfer Gurtel.JPG [ 145.19 KiB | Viewed 18707 times ]
U-bahn m -Mariahilfer Gurtel.JPG
U-bahn m -Mariahilfer Gurtel.JPG [ 158.39 KiB | Viewed 18707 times ]
U-bahn n -Mariahilfer Gurtel.JPG
U-bahn n -Mariahilfer Gurtel.JPG [ 179.67 KiB | Viewed 18707 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 18:16 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
Infrastructura U6.


Attachments:
U-bahn c -Gumpendorfer strasse.JPG
U-bahn c -Gumpendorfer strasse.JPG [ 111.11 KiB | Viewed 18706 times ]
U-bahn -Thalia strasse.JPG
U-bahn -Thalia strasse.JPG [ 119.31 KiB | Viewed 18707 times ]
wires Gumpendorfer strasse.JPG
wires Gumpendorfer strasse.JPG [ 72.46 KiB | Viewed 18706 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Jan 2008 18:18 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48718
Tip U (U2)


Attachments:
3074 -U2-.JPG
3074 -U2-.JPG [ 75.57 KiB | Viewed 18703 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 07 Jan 2008 12:16 
Offline
User avatar

Joined: Tue 21 Aug 2007 00:40
Posts: 142
Location: Bucuresti/Arad
Atasez si eu cateva poze cu metroul din Viena.

Un aspect de pe U4:


Attachments:
U4.jpg
U4.jpg [ 83.55 KiB | Viewed 18263 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 07 Jan 2008 12:23 
Offline
User avatar

Joined: Tue 21 Aug 2007 00:40
Posts: 142
Location: Bucuresti/Arad
Langenfeld gasse, statie comuna pentru U4 si U6.
Preluand informatiile lui Silviu, U4 e deservita de rame tip U si U6 de rame tip T si E6/C6.
Mi s-a parut ciudat ca la ramele tip U usile trebuiau deschise manual, in schimb, se inchideau automat.


Attachments:
Lagenfeld  gasse intrare.jpg
Lagenfeld gasse intrare.jpg [ 115.68 KiB | Viewed 18261 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 07 Jan 2008 12:24 
Offline
User avatar

Joined: Tue 21 Aug 2007 00:40
Posts: 142
Location: Bucuresti/Arad
Interior


Attachments:
Langenfeld gasse interior.jpg
Langenfeld gasse interior.jpg [ 74.77 KiB | Viewed 18261 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 21 Sep 2008 01:50 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3433
Iata cum arata un depou suprateran de metrou din Viena (Erdberg).

De remarcat faptul ca trenurile intra si ies trecand "prin" turnul cilindric care adaposteste administratia.


Attachments:
Depou U-Bahn Erdberg - 1.jpg
Depou U-Bahn Erdberg - 1.jpg [ 81.81 KiB | Viewed 17977 times ]
Depou U-Bahn Erdberg - 2.jpg
Depou U-Bahn Erdberg - 2.jpg [ 86.43 KiB | Viewed 17974 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 21 Sep 2008 02:03 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3433
Relativ recent, Wiener Linien a introdus rame de metrou Siemens/Bombardier de tip V. Circulatia calatorilor intre vagoane este libera, iar ferestrele sunt mult mai dese decat la Bombardier-ul de Bucuresti. Fata de modelele vechi, apare insa un balans lateral cvasipermanent, care creaza un usor disconfort. Cred ca este datorat suspensiei, in conditiile lungimii mari a trenului si a multiplelor articulari.


Attachments:
tren Siemens tip V - 1.jpg
tren Siemens tip V - 1.jpg [ 49.43 KiB | Viewed 17819 times ]
tren Siemens tip V - 2.jpg
tren Siemens tip V - 2.jpg [ 66.12 KiB | Viewed 17819 times ]
tren Siemens tip V - 3.jpg
tren Siemens tip V - 3.jpg [ 65.28 KiB | Viewed 17820 times ]
tren Siemens tip V - 4.jpg
tren Siemens tip V - 4.jpg [ 66.02 KiB | Viewed 17822 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 21 Sep 2008 02:33 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3433
Una din bijuteriile metroului vienez: statia veche Karlsplatz (autor: Otto Wagner).

Perfect restaurata, este inca functionala, purtand amprenta stilului de la inceputul secolului 20. Unul dintre pavilioane a fost transformat in cafenea, fiind accesibil direct la ambele nivele.

Un adevarat muzeu al pretuirii propriei istorii a transporturilor publice, de catre vienezi.


Attachments:
Karlsplatz statia veche - 1.jpg
Karlsplatz statia veche - 1.jpg [ 76.03 KiB | Viewed 17953 times ]
Karlsplatz statia veche - 2.jpg
Karlsplatz statia veche - 2.jpg [ 71.81 KiB | Viewed 17956 times ]
Karlsplatz statia veche - 3.jpg
Karlsplatz statia veche - 3.jpg [ 101.56 KiB | Viewed 17952 times ]
Karlsplatz statia veche - 4.jpg
Karlsplatz statia veche - 4.jpg [ 85.97 KiB | Viewed 17957 times ]
Karlsplatz statia veche - 5.jpg
Karlsplatz statia veche - 5.jpg [ 69.91 KiB | Viewed 17955 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 23 Sep 2008 13:57 
Statia Schoenbrunn, in apropierea palatului cu acelasi nume, pe linia U4.
pentru inceput sa vedem cu arata statia si intrarea in statie.


Attachments:
Schoenbrunn_2.jpg
Schoenbrunn_2.jpg [ 272.58 KiB | Viewed 17904 times ]
Schoenbrunn_1.jpg
Schoenbrunn_1.jpg [ 364.74 KiB | Viewed 17905 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 23 Sep 2008 13:58 
Iata si o garnitura U pe linia U4 in statia Schoenbrunn.


Attachments:
Schoenbrunn_U4_3307.jpg
Schoenbrunn_U4_3307.jpg [ 251.09 KiB | Viewed 17900 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 23 Sep 2008 14:41 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7922
Sa vedem si bordul unui vagon dintr-o astfel de garnitura:


Attachments:
2215-U4-002.jpg
2215-U4-002.jpg [ 59.74 KiB | Viewed 17886 times ]
2215-U4-005.jpg
2215-U4-005.jpg [ 47.33 KiB | Viewed 17886 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 13 Jul 2009 15:52 
U6 - capatul de linie Siebenhirten


Attachments:
U6_2643_Siebenhirten.jpg
U6_2643_Siebenhirten.jpg [ 351.75 KiB | Viewed 17280 times ]
U6_Siebenhirten.jpg
U6_Siebenhirten.jpg [ 300.61 KiB | Viewed 17277 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 13 Jul 2009 19:21 
Statia "Donauinsel" aflata pe un pod peste Dunare.


Attachments:
Donauinsel.JPG
Donauinsel.JPG [ 343.11 KiB | Viewed 17264 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 06 Jan 2010 23:41 
U6: Rama T 2703 in statia Burggasse Stadthalle


Attachments:
Viena_2703_U6.jpg
Viena_2703_U6.jpg [ 327.19 KiB | Viewed 16839 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 06 Jan 2010 23:43 
Statia Burggasse Stadthalle

Deasupra statiei au construit o biblioteca superba.


Attachments:
Viena_Burggasse_a.jpg
Viena_Burggasse_a.jpg [ 330.48 KiB | Viewed 16834 times ]
Viena_Burggasse_b.jpg
Viena_Burggasse_b.jpg [ 366.5 KiB | Viewed 16834 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 15 Feb 2010 08:36 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7922
De la primul mesaj din acest topic s-au scurs aproape 2 ani... intre timp, reteaua de metrou a mai capatat cativa kilometri, ajungand la 69,5 km (inclusiv ,,tramvaiul" U6), linia U2 fiind prelungita de la Schottenring la Stadion Prater. Aceasta retea transporta zilnic peste 1,3 milioane de pasageri, intre orele 5 si 24 (chiar mai devreme si/sau mai tarziu, in fuctie de pozitia statiei fata de depou).
Reteaua are 3 depouri:
-Wasserleitungswiese (U1, U4)
-Erdberg (U2, U3)
-Michelbeuern (U6),
carora li se adauga 4 remize si mai multe linii de stocare localizate in punctele importante ale retelei.

Sistemul de siguranta folosit se numeste LZB.

Parcul de vehicule:
Pentru liniile U1, U2, U3, U4
SGP tip U
,,Sagetile argintii" sunt primele garnituri livrate metroului vienez, incepand cu anul 1972. Sunt produse de SGP, designul fiind realizat de Johann Benda. Sunt alcatuite din 2 vagoane (a si b), cuplate semi-permanent, ambele vagoane fiind motoare si prevazute cu cate o cabina de conducere si cate trei usi pe fiecare parte, plus usa pentru cabina. Fiecare vagon are o lungime de 36,8 m si o latime de 2,8 m.
Fiecare vagon are o putere de 400 kW (deci 800 kW pentru o rama). Un tren poate fi compus din 1, 2 sau 3 rame.
Fiecare vagon are cate 49 de locuri pe scaune si 91 in picioare, astfel ca un tren normal (3 rame, 6 vagoane) are 294 de locuri pe scaune si 546 in picioare.
Intre 1972 si 1982 au fost livrate 135 de garnituri tip U, cu numerele de la #2001 la #2136 pentru vagoanele a, respectiv #3001-#3136 pentru vagoanele b. E lesne de inteles ca numerele sunt de forma #2abc+#3abc, unde abc sunt aceleasi.
In prezent, mai sunt in serviciu 61 de rame tip U (vedem mai tarziu ce s-a intamplat cu restul, nu sunt casate).

SGP tip U1
Incepand cu anul 1987, SGP a livrat o noua generatie de rame de metrou. Desi acestea sunt foarte asemanatoare (din punct de vedere estetic, dar si la dimensiunile si capacitatea vagoanelor) cu ramele tip U, partea tehnica a fost radical imbunatatita. Astfel, aceste 117 rame sunt echipate cu motoare asincrone trifazate si franare recuperativa. Incepand cu anul 2006 au fost dotate cu afisaje interioare si exterioare cu LED si camere de luat vederi in salon.
Numerele lor sunt cuprinse in intervalul #2201+#3201 - #2317+#3317.

SGP tip U2
Incepand cu 1999 s-a trecut la modernizarea ramelor tip U, in vederea prelungirii duratei de viata cu minim 20 de ani. Pana in prezent, 74 de rame tip U au devenit U2. Modernizarea a constat, printre altele, prin inlocuirea motoarelor de curent continuu cu motoare asincorne trifazate de curent alternativ.
Vehiculele modernizate au pastrat numerele originale.

tip V
La sfarsitul anilor '90, un consortiu format din companiile Siemens, ELIN si Adtranz a prezentat un nou tip de garnitura de metrou, numit tip V (,,V-Wagen"). Acest vehicul este alcatuit din 6 vagoane, cuplate permanent, din care 2 remorci cu post de conducere si 4 vagoane motoare intermediare. Intre vagoane sunt prevazute burdufuri de trecere, astfel ca pasagerii se pot muta dintr-un vagon in altul in timpul mersului. V-urile au fost primele garnituri de metrou vieneze dotate cu aer conditionat si camere video pentru supravegherea pasagerilor dar, totodata, au fost si primele metrouri cu scaune de plastic (ulterior s-au mai montat asemenea scaune incomode si in unele garnituri tip U/U1/U2). Desigur, ramele sunt dotate cu afisaje interioare si exterioare cu LED-uri. Prototipul a fost introdus in circulatie in decembrie 2000.
Fiecare garnitura de sase vagoane are o capacitate de 260 de locuri pe scaune si 618 in picioare.
In iunie 2002 au fost comandate 25 de garnituri, urmate de alte 15 in decembrie 2007 si 20 in septembrie 2009. Primele garnituri au sosit in februarie 2005, insa au fost introduse in circulatie abia la mijlocul lui august 2006 (!). In prezent, circula 29 de asemenea garnituri.
Numerele lor incep de la #3401+#2401+#2801+#2802+#2402+#3402 si continua dupa acest principiu.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 15 Feb 2010 09:29 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7922
Linia U6

Un scurt istoric al fostului Stadtbahn puteti citi pe Wikipedia.
Dorindu-se o modernizare a vechilor linii de ,,tren urban" (Stadtbahn), s-a luat hotararea de a o transforma in metrou actualele trasee U4 si U6. Linia U4 a putut fi usor adaptata la infrastrucutura de metrou (1981), insa ,,Guertelbahn"-ul punea numeroase probleme legate de latimea estacadelor, de costurile mari, dar si de aspectul istoric. Astfel, avand in vedere ca linia era deja electrificata si racordata la reteaua de tramvaie, s-a hotarat continuarea pe acelasi principiu, infrastructura fiind reabilitata pentru sistemul de ,,metrou usor". Incepand cu anul 1979 s-a inceput introducerea garniturilor tip E6 cu remorci c6, insa vechile vagoane tip N1 si n2 au fost inlocuite complet abia in 1989, cand a disparut oficial si marca ,,Wiener Stadtbahn", fosta retea de Stadtbahn fiind complet integrata in reteaua de transport a orasului (tramvai, metrou si S-Bahn).
Toate vehiculele liniei U6 sunt echipate si pentru circulatia in oras (semnalizatoare, stopuri s.a.), pentru a putea ajunge in siguranta la Atelierele Centrale.

Vehicule:
tip E6/c6
Sunt vagoane motor articulate cu remorci articulate, produse incepand cu 1979 de catre Lohner si Rotax, avand la baza o licenta Duewag. Un tren (3 x E6+c6) avea o capacitate de 192 de locuri pe scaune si 432 in picioare. Au fost livrate 45 de garnituri E6+c6. Incepand cu 1989 au inlocuit complet vechile tramvaie tip N1+n2. Din 1995 au inceput sa fie ,,asezonate" cu garniturile tip T, mult mai moderne si cu podea joasa. Pe 23 decembrie 2008 a circulat ultima garnitura E6+c6 in serviciu regulat. Dupa aceasta data, o parte din garnituri au ajuns in Utrecht si Cracovia, iar altele asteapta vremuri mai bune in Depoul Michelbeuern.

tip T si T1
Incepand cu 1995, Bombardier a inceput sa produca modelul T. Sunt vagoane unidirectionale dublu-articulate (cu boghiuri la capete si truc sub sectiunea C), cu o capacitate de 58 de locuri pe scaune si 136 in picioare. Primele T-uri au circulat intercalate intre garniturile tip E6/c6 (in tractiune multipla cu acestea), pentru a se asigura accesul persoanelor cu handicap. WL detine 78 de garnituri tip T, cu numerele #2601-#2678.
Incepand cu mai 2008 a fost introdus modelul T1. Acesta aduce in plus fata de T supravegeherea video a calatorilor, aer conditionat si sisteme de informare a calatorilor (interior si exterior) cu LED-uri. Au fost comandate 46 de garnituri T1 (nu stiu daca s-au livrat inca toate), numerele lor incepand cu #2679.
Un ,,tren" pentru linia U6 se compune din 2 sau 4 garnituri tip T si/sau T1.

------
Modelele la scara 1:87 are garniturilor tip U, V si T sunt produse de firma Halling si pot fi cumparate si de la magazinele Wiener Linien.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 15 Feb 2010 09:39 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7922
Sa vedem si cateva fotografii. Pentru inceput rame tip U

#2038+#3038
Linia U1, statia VIC (Vienna International Centre)


Attachments:
2038-U1-VIC-001.jpg
2038-U1-VIC-001.jpg [ 381.82 KiB | Viewed 16674 times ]
2038-U1-VIC-002.jpg
2038-U1-VIC-002.jpg [ 353.67 KiB | Viewed 16676 times ]
2038-U1-VIC-003.jpg
2038-U1-VIC-003.jpg [ 299.99 KiB | Viewed 16676 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 15 Feb 2010 09:42 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7922
#2039+#3039
Linia U4, statia Heiligenstadt


Attachments:
2039-U4-Heiligenstadt-001.jpg
2039-U4-Heiligenstadt-001.jpg [ 364.29 KiB | Viewed 9381 times ]
Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 81 posts ]  Go to page 1, 2, 3  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group