TTT (Transport-Travel-Tourism)

Transportul in comun in Municipiul Slatina debuteaza din anul 1958, cu autobuze tip TV, in cadrul intreprinderii de Gospodarie Oraseneasca (I.G.O.)

In anul 1980 intrprinderea se transforma in Intreprindere Judeteana de Transport Local (IJTL), functionand sub aceasta denumire pana in anul 1991, cand s-a transformat in regie Autonoma de Transport sub denumirea LOCTRANS -OLT S A, cu un parc auto de 50 autobuze tip UDM 112 si UDA117,3 maxi-taxi si 9 taximetre.

In anul 1991-1992, pe masura ca autobuzele vechi au indeplinit norma de casare, aceste au fost inlocuite cu autobuze IKARUS-second hand -in total 15 buc, din care 7 buc articulate tip 280 si 8 buc tip 255-260.

Tot in anul 1991 a demarat investitia introducerea TRANSPORTULUI IN COMUN CU TROLEIBUZE , investitie finalizata si pusa in functiune partial in anul 1996 si care cuprindea:

- baza intretinere pentru 30 troleibuze si 50 autobuze

- substatie de redresare:

- 16 km cale simpla -retea de contact

- 3 troleibuze

In data de 01.06.1998 REGIA AUTONOMA in baza Hotararii nr.35/1998 a Consiliului Local Municipal Slatina se transforma in societate pe actiuni sub denumirea S.C. LOCTRANS S.A. , fiind organizata sa functioneze in baza Legii 31/1990 si a Normelor Metodologice pentru aplicarea O.U.G. nr. 30/1997 in domeniul Regulamentului de Interes Local avand ca actionar unic Consiliul Local al Municipiul Slatina.

- La acest moment societatea beneficia de 48 autobuze si 3 troleibuze, capabila sa transporte zilnic peste 20000 de calatori.

De atunci si pana in anul 2007 parcul auto s-a diminuat iar societatea a trecut printr-o serie de transformari, astfel ca dupa desfiintarea in anul 2008 a transportului cu troleibuze societatea mai destinea in circulatie 18 autobuze cu o vechime de peste 25 ani.

Municipiul Slatina va avea Sală Polivalentă, cu 3000 de locuri. Construcţia, o investiţie de peste 68 milioane de lei, va fi realizată în 22 de luni de către societatea Vega 93 Galaţi, coordonată de unul dintre cei mai bogaţi români, Corneliu Istrate, om de afaceri plasat în Top Forbes 500 miliardari pe locul 90, cu o avere estimată anul trecut la 55 milioane euro - construcţii, turism şi imobiliare. Constructorul a început eliberarea terenului pentru a demara lucrarea. Sport în curtea Loctrans Săptămâna aceasta a început demolarea clădirilor dezafectate din curtea societăţii locale de transport în comun, situată pe strada Crişan. Vechile garaje au fost construite în urmă cu două decenii din plăci masive de beton cu scopul găzduirii unei staţii de troleibuz. Suprafaţa de teren pe care se va ridica noua investiţie este de circa 8000 de metri pătraţi.

http://www.adevarul.ro/sport/antifotbal ... 49269.html

S-au apucat sa demoleze depoul modern, asa ca autobuzele si midibuzele Loctrans zac in aer liber, c-asa-i ecologia la Slatina. Doar 4 autobuze si 10 midibuze pt. o capitala de judet... A, au si un autocar. Electoral.

Prina: „Loctrans să participe la licitaţiile pentru traseele extraurbane”

Minel Prina spune că dacă Loctrans va reuşi să îşi adjudece licitaţiile pentru trasele extraurbane, contribuţia consiliului local la bugetul societăţii se va diminua semnificativ. Aleşii locali au votat, săptămâna trecută, un proiect de hotărâre privind o rectificare bugetară, Loctrans primind 150.000 de euro pentru achitarea ratelor de leasing pentru patru autobuze şi un autocar.

„O altă necesitate a fost să alocăm suma de 150.000 de lei pentru a achita leasingul pentru nişte autobuze. Ştim că se pregătesc licitaţiile pentru trasee şi, în acest sens, am trasat sarcini clare celor de la Loctrans să participe la aceste licitaţii pentru a micşora efortul financiar al consiliului local în cazul în care câştigă astfel de trasee extraurbane”, a declarat Minel Prina.

Prin achiziţionarea acestor autovehicule, primăria a mărit capitalul social al Loctrans, societatea de transport în comun îndeplinind astfel condiţiile pentru a se înscrie la licitaţia pentru traseele judeţene de transport. În prezent, autobuzele Loctrans circulă pe trei trasee metropolitane, Slatina-Slătioara şi retur, Slatina-Criva şi retur, Slatina-Izvoru şi retur. Loctrans are în proprietate, în total, 14 autobuze şi un autocar.

În acelaşi proiect privind rectificarea bugetului, municipalitatea a luat bani de la Aparatul Permanent al primarului pentru a-i aloca fondului de salarii de la DADPP.

„Rectificarea de buget are scopul de a aloca resurse financiare acolo unde am rămas descoperiţi. În acest sens, este Direcţia Administrarea Domeniului Public şi Privat, care şi-a cheltuit toate sumele de bani. Luăm din altă parte, de unde avem economii, anume de la Aparatul Permanent al primarului şi suplimentăm această sumă astfel încât toţi salariaţii să beneficieze de salarii până la sfârşitul anului. De fapt, nu sunt probleme, este vorba despre un buget care tot timpul suferă modificări”, a spus Prina.

http://gazetanoua.ro/

Societatea de transport public de călători din Slatina a împlinit în acest an 55 de ani de existenţă. La ora actuală, Loctrans dispune de cele mai moderne mijloace auto, care acoperă toate cerinţele locuitorilor, iar, în curând, societatea va deservi şi alte localităţi

În 1958, în Slatina se puneau bazele transportului în comun, în cadrul Întreprinderii de Gospodărie Orăşenească (IGO). De la cele câteva autobuze tip TV de atunci, s-a ajuns ca în 1991 să funcţioneze cu o bază auto de 50 de autobuze, trei maxi-taxi şi nouă taximetre. Anii 1991-1992 au însemnat pentru societatea de transport urban de călători nu numai schimbarea denumirii în Loctrans, societate pe acţiuni, dar şi dotarea cu autobuze de tip nou, însă cumpărate la mâna a doua.

Tot în anul 1991 a demarat investiţia „introducerea transportului în comun cu troleibuze”, finalizată şi pusă în funcţiune, parţial, în 1996. Acest tip de transport s-a desfiinţat însă în anul 2008.

Transformările de structură au continuat. În 1998, Consiliul Local Slatina devenea unic acţionar. La acea dată, Loctrans funcţiona cu 48 de autobuze şi trei troleibuze, capabile să transporte zilnic peste 20.000 de călători. De atunci şi până în 2007, parcul auto s-a diminuat. După desfiinţarea transportului cu troleibuze, mai existau 18 autobuze cu o vechime de peste 25 de ani.

A fost momentul necesar al unei schimbări majore. Astfel, a fost demarat un program de restructurare-redresare, având ca obiective: deservirea călătorilor la standarde moderne, creşterea veniturilor, reînnoirea parcului auto, reducerea cheltuielilor.

Planurile au devenit realitate în anul 2007, când, prin grija Primăriei şi Consiliului Local Slatina, societatea Loctrans a fost dotată cu un autocar, 14 autobuze moderne pentru toate categoriile de persoane, înclusiv pentru cele cu dizabilităţi.

În acelaşi timp, s-au modernizat 40 de staţii de călători, a fost pus în funcţiune un sistem GPS de comunicare şi informare a călătorilor, atât în staţii, cât şi în autobuze.

La Loctrans, planurile de dezvoltare continuă. Societatea va participa la licitaţia organizată de către Consiliul Judeţean Olt pentru curse judeţene. Pe primul plan rămâne confortul călătorilor, pentru care a fost gândit nu numai un control strict al deservirii acestora, dar şi înfiinţarea de noi trasee.

http://www.olttv.ro/articole/social/loc ... ditie.html