TRANSPORT PUBLIC

Am transmis materialele Transira pentru a fi studiate de catre factorii de decizie locali (le gasiti in atasament), pentru a se putea lua decizii in cunostiinta de cauza. Materialele au fost transmise prin e-mail pe adresele administratie@sibiu.ro si secretar@sibiu.ro tocmai pentru a se putea lucra direct pe ele. Neprimind confirmarea de primire solicitata, am depus materialele in forma scrisa, la Primaria municipiului Sibiu (nr. de inregistrare: 167696/19.12.2007; 7 pagini).

Am considerat util sa atentionez presa cu privire la importanta acestui proiect de hotarire, trimitind materialele si ziarelor locale.

Un alt traseu, infiintat dupa intrarea in vigoare a prevederilor Legii nr. 92 din aprilie 2007 este cel cu nr. 115. Traseu popesc get-beget.

Dupa o vreme, acelasi Popa schimba ruta lui 115.

Iata ruta actuala:

115 Balanta I -Constitutiei -Terezian -Piata Cibin -TAKATA.

Insa a ramas ruta veche inscrisa pe tabla, dupa cum vedeti in fotografia cu MAZ-ul de pe Podul Garii. Mai conteaza?

BLOCAT IN TRAFIC

Cat de blocat ramaneai, dle Popa, in cazul in care doamna respectiva (daca intr-adevar a existat vreuna, desi ma indoiesc) facea imprudenta sa te intrebe "Cum pot sa ajung cu troleibuzul la aeroport?"

Avem autobuze dar nu avem soferi

Autobuze noi, linii experimentale, mai multe automate de bilete, monitorizare prin GPS sunt planuri pentru viitor. Acum este doar o criza acuta de soferi

Problema cea mai mare cu care se confrunta societatea Tursib nu este intr-atat numarul de masini, cat mai ales numarul de soferi. "Ne-ar mai trebui 10-20 de masini, dar imi trebuie urgent macar 20 de soferi", sustine directorul Adrian Popa. "Anul acesta am angajat 60 de soferi, dar au plecat 40. Salariile lor eu zic ca sunt bune, dar si cerintele sunt pe masura si poate de aceea nu stau. Acum vrem sa achizitionam si un program al traficului prin GPS astfel incat sa putem monitoriza toate masinile aflate in trafic", a mai spus directorul. Vanzatoarele de bilete si ele to mai greu de gasit sunt inlocuite de tonomate. "Am observat ca acel automat postat la gara nu a fost vandalizat asa cum ma asteptam si cum am vazut in alte parti, fapt ce m-a incurajat sa ma gandesc sa achizitionez mai multe astfel de automate".

TRAMVAIUL RAMANE PROFITABIL. Cea mai profitabila linie a orasului este tot batranul tramvai, folosit intensiv de turisti si de rasinareni. A inceput sa fie profitabila si proaspata linie 201 dintre gara si aeroport, care are orarul programat in functie de programul aeroportului, iar soferii de pe masini sunt cu totii vorbitori de limbi straine.

Nicu Popa
Sibiu Standard, 7 iulie, http://www.sibiustandard.ro/14073/avem- ... oferi.html

Sublinierea din articolul publicitar citat mai sus imi apartine.

Ca de obicei, se minte cu nerusinare. Linia 201 profitabila? Iata citeva fotografii ce le-am realizat in data de 28.05.2008, orele 11-12.

Cam inghesuiti calatorii din acel midibuz, nu-i asa?

Iata acelasi BMC, mergind spre gara. Cu un singur calator. Soferul.

Vor sa cumpere tot MANuri, desi au destule dezavantaje pe care, culmea, MAZurile le compenseaza (inghesuite, podea inalta, geamuri cam mici). Era vorba de 25 de autobuze (fix cate troleibuze functionale exista acum - sa fie coincidenta? - mai ales ca leasingul pentru ultimele 11 troleibuze venite in 2003 s-a terminat) dar intre timp n-au mai zis nimic despre subiect.

Janes romanes? Nai janes? Mucles!

Cine stabileste agenda zilei?

SIBIU STANDARD: Editorial - 19 august 2008

Ziaristii hotarasc care este prima stire in functie de experienta lor de viata. Administratorii urbei decid prioritatile comunitatii in functie de interesele lor si ale celor din jur. Ideile oamenilor politici razbat din slaba lor comunicare cu electoratul sau din sondaje de opinie prafuite. Iar publicul larg ignora pe toata lumea: ziaristi, administratori si politicieni.

Cine a facut un studiu de caz, de exemplu, intre performantele transportului in comun? Si de ce prefera sibienii autobuzele in locul troleelor. Apropo, in oras exista trolee si "tursiburi". Cine s-ar fi gandit ca in Medias, de exemplu, exista o mare problema cu lipsa unei toalete publice? Rezolvata recent de primarie.

Cine a intrebat ultima oara pacientii de la Spitalul Clinic Judetean daca sunt multumiti de servicii? Macar la misto. Sau daca s-a gandit cineva sa intrebe la gara daca toata reamenajarea statiei CFR este utila navetistilor. Vorbim de cele mai multe ori de studii de fezabilitate, de studii de impact sau alte mii de pagini de coli de hartie fara a-l intreba nimic pe cel de langa noi. Sunt mii de exemple: cel mai savuros poate este chiar Piata Agro-alimentara din Strand. O imensa mare chinezeasca in acest moment.

Sublinierea imi apartine, S.S.

De ce prefera sibienii autobuzele in detrimentul troleibuzelor? Aritmetic, raspunsul e atit de simplu: pentru ca nu prea sint troleibuze!

Din sursele de la Tursib am aflat ca mai pierdem o linie de troleibuz, T3. Ce va fi inlocuita cu o linie de autobuz, nr. 51 (va fi prelungita pina la gara). Motivul invocat? Primaria interzice circulatia mijloacelor de transport pe strazile cu sens unic, pe sensul interzis. Pe Nicolae Teclu, in cazul de fata.

Da, dar exista o hotarire a Consiliului local Sibiu prin care se aloca SC Tursib SA fonduri pentru inlocuirea retelei de troleibuz de pe str. Nicolae Teclu. Era asa de greu sa se foloseasca acesti bani, dupa indeplinirea formalitatilor legale, pentru a introduce retea de troleibuz pe str. Abatorului, cu iesire la Libertatea?

O victima va fi si traseul T5. Pe str. Gheorghe Dima este sens unic, dar si o retea de troleibuz noua-nouta! La intoarcere troleibuzul T5 va avea ruta: IRMES - Vasile Aron - Rahovei - Bul. M. Viteazu - Cl. Dumbravii - Argesului - Cl. Poplacii - Valea Aurie.

Am vazut pe site-ul celor de la Tursib ca de pe 15 septembrie dispare subit traseul T3 din programul de transport. E greseala?

Deloc, e inlocuit cu 51

Pe perioada nedeterminata, sa ghicesc...

Ba din pacate e determinata: e definitiv.

S-a profitat de o HCL care desfiinteaza benzile in contrasens pentru transportul in comun, de pe strazile cu sens unic.

Corect, HCL privind reglementarea circulatiei pe strazile cu sens unic exista. DAR hotararea ce aproba desfiintarea lui T3 si inlocuirea lui cu 51 NU EXISTA decat ca proiect elaborat in Tursib, inca nesupus dezbaterii CL. Oricum ce spun eu aici sunt OZNuri in conceptia unora, care s'au grabit sa si afiseze noile trasee pe site.

Acel traseu 51 nu a fost supus spre aprobare Consiliului Local.

Anul acesta erau prevazute fonduri pentru reabilitare retea contact troleibuze. Sursele din Tursib mi-au spus ca era vorba de reteaua troleibuzului T3 de pe str. Nicolae Teclu.

Vad ca se renunta la fondurile alocate (sedinta ordinara a CL Sibiu din luna august 2008 -vezi document atasat, pagina 18).

Tursib SA Sibiu va ajunge curind in faliment. Datorita proastei gestionari a activitatii acestei societati. Insa, de dragul imaginii, Primaria va pompa bani grei in continuare, in contul falimentarei societati.

In atasament, un proiect de Hotarire de Consiliu Local, septembrie 2008. Va rog sa il parcurgeti cu atentie, punind lupa pe "vaicareala" Tursibului. Daca nu esti in stare sa respecti un contract, lasa locul altora!

Ce s'a intamplat pana acum: T3 a fost desfiintat si inlocuit cu autobuze (in general MAZ, dar uneori mai scapa si cate un MAN) - foto 1, 2. In schimb, T5 circula pe ruta veche in continuare (foto 3), pentru ca "lucrarile se afla inca in stadiul de proiect". Ce lucrari? Doua macaze mecanice, unul electric, doua incrucisari si cativa metri de sarma.

In ultimii 5 ani Sibiul s'a schimbat foarte mult. Poate ca multi se vor gandi la schimbarile din centru, la capitala Culturala Europeana si altele... vreau sa atrag atentia asupra unui fapt mai putin vizibil, dar care demonstreaza directia clara in care merge transportul in comun. Sa luam de exemplu terminalul Valea Aurie, unde in "anii de glorie", troleibuzele faceau legea (T3, T5, T7, T7b) in timp ce autobuzele erau minoritare (5, 6). Azi a ramas doar T5, ca o fantoma a vremurilor trecute, pentru ca, la urma urmei, asta si este: o fantoma care circula doar in timpul saptamanii din 40 in 40 de minute. In rest, astazi la Valea Aurie intorc: 5, 6, 9, 41, 51,113, 116. Hal de evolutie, Mr. Popa.

Din pacate ne racim gura degeaba! probabil altii ne percep ca pe niste pasionati si ne compatimesc!Nu de putine ori am vazut cu ochii mei cum inca incepand cu orele 22 se fura motorina in prostie!!!mai nou se folosesc chiar si acele butoaie imense de la capetele de linie-in care soferul autobuzului pune canistra in butoi si dupa ce pleaca vine masina mica si inhata marfa! la fel si la cimitir! altii se bat cu pumnii in piept pe realizarile lor vreo 1111 trasee facute dupa bunul plac si desfiintarea a ceea ce nu ne place!chiar as vrea sa vina cativa oameni sa si spuna parerea pe 25.11 si PROTROLEIBUZului

Tineti'va de manere cand deschideti geamul

Ziarul Rondul de Sibiu, 23.10.2008
http://www.ronduldesibiu.ro

Tursib: subventii mai mari pensionarilor, din cauza creditelor

DUPA CE consilierii FDGR au cerut gratuitati pentru toti pensionarii Sibiului pe mijloacele de transport in comun ale Tursib, din bugetul public al orasului vor fi platite subventii cu 40 la suta mai mari, pentru acoperirea acestor gratuitati. "SC Tursib SA solicita ca incepand cu 1.11.2008, sa se ajusteze finantarea de la bugetul local pentru transportul gratuit al pensionarilor de la suma de 18 lei/persoana/luna la suma de 30 de lei/persoana/luna. Solicitarea a fost formulata tinand cont de implicatiile prevederilor contractului incheiat cu BERD, de evolutia pietei valutare si de rata prognozata a inflatiei", se arata in raportul care a insotit hotararea adoptata de consilierii locali. De la 1 octombrie anul acesta, toti pensionarii Sibiului beneficiaza de deplasare gratuita pe mijloacele de transport al Tursib.

Traian Deleanu
Sibiu Standard, 2 decembrie 2008
www.sibiustandard.ro

Mai luati si alta data masuri electorale! Desi deocamdata merge pe profit (mai mult simbolic, e adevarat), problemele financiare ale Tursibului incep sa fie din ce in ce mai evidente, din cauza duo-ului Popa-Johannis care a facut tot ce a facut numai pe datorie. Transport electric, fonduri europene, studii de trafic pe bune, eficientizarea traseelor de transport in comun si adaptarea lor la nevoile reale ale calatorilor? Limbi straine, domnilor...

Azi dimineata a fost un haos incredibil in transportul in comun cu autobuze. Pe toate traseele, toate turele aveau o intarziere de aprox. 25 de minute fata de orele afisate in statie. Dupa ce ca se circula dupa program de diminica (adica nu prea se circula), toate autobuzele veneau total haotic si au lasat cateva cartiere fara o legatura coerenta cu centrul sau cu gara. Troleibuzele (T1 si T2, ca T5 nu circula) au respectat programul si au ajutat cat au putut (din centru in Vasile Aaron - T2 pana la Piata Rahova, unde poate prindeai cu noroc un 9 sau mergeai pe jos 4 statii). Pe la ora 12 lucrurile au revenit cat de cat la normal, dar era cam tarziu pentru haosul creat cu cateva ore inainte.

Cum sa avem pretentii la imbunatatirea serviciilor TURSIB cand ei nici conditiile normale de trafic (pe hartie) nu le pot respecta?! De ce a fost haosul acesta in exploatarea cu autobuze, condusa cu maiestrie de rudele primarelui? Ca e Craciunul si e si ei oameni, lasa MAZurile, ca merge si singure

Va era dor de carpelile "made in Tursib"?

Ia sa vedeti o statie "europeana". A se observa "dotarile" de rigoare!
Este statia pentru autobuzele ce merg inspre Terezian/Piata Cibin, inclusiv pt. traseul "PREMIUM", nr. 12.

Un alt traseu fantasmagoric, infiintat ilegal, traseul 21: Viaduct Vasile Aron - str. Semaforului - bul. Milea - cl. Dumbravii - Teatru - bul. Coposu - Spitalul judetean - str. Balea - Viaduct Vasile Aron.

A fost desfiintat repede, aidoma traseului 201.

In loc de "numere de parc" apar litere: "LKM".

Era chiar atat de greu sa se atribuie niste numere de parc???

Proiect de HCL din 25 iunie 2009, pt. programul de circulatie Tursib in perioada 15 iunie - 13 septembrie 2009.

Asadar, in 13 septembrie, scoatem si ultimele troleibuze din circulatie. Pentru ca eu nu cred in minuni. Daca am putea sa le aducem la Medias, ar fi o palida consolare.