TRANSIRA

Transportul public din Romania si din lume. Unicul forum cu informatii corecte, oficiale!
It is currently Wed 13 Nov 2019 21:44

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 801 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 27  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Fri 30 Mar 2007 22:56 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Cap linie T3 si T8: Victoria. Este o solutie bine aleasa pina se va reda circulatia in piata Garii.


Attachments:
S5001490.JPG
S5001490.JPG [ 117.9 KiB | Viewed 10020 times ]
Teclu 237 -30.03.2007 a.JPG
Teclu 237 -30.03.2007 a.JPG [ 91.55 KiB | Viewed 8984 times ]
S5007158.JPG
S5007158.JPG [ 101.98 KiB | Viewed 6149 times ]
S5007156.JPG
S5007156.JPG [ 90.76 KiB | Viewed 6149 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 30 Mar 2007 23:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Intoarcerea troleibuzelor T3 si T8 se face in giratoriul str. N. Teclu - Abatorului. Pe pozitie se afla si reteaua reconfigurata de intoarcere a traseului T1.
foto: 30.03.07


Attachments:
S5001472.JPG
S5001472.JPG [ 104.96 KiB | Viewed 10020 times ]
S5001474.JPG
S5001474.JPG [ 88.44 KiB | Viewed 10019 times ]
S5001475.JPG
S5001475.JPG [ 103.85 KiB | Viewed 10020 times ]
S5001477.JPG
S5001477.JPG [ 129.88 KiB | Viewed 10020 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Apr 2007 17:25 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Anii 1989-1990 au fost benefici pentru judetul Sibiu, la Medias fiind date in folosinta tronsoanele Automecanica - Gara si apoi facuta legatura intre cartierele Vitrometan si Gura Cimpului. Tot atunci incepeau lucrarile de introducere a troleibuzului in cartierul Valea Aurie si Zona Industriala Vest.

In anul 1992 s-au realizat tronsoanele str. Argesului -Valea Aurie si Autogara 2ITA - soseaua Alba Iulia - Bricomat (fostul BJATM). Proiectul prevedea introducerea troleibuzelor pe actualul traseu de autobuz 11 dar pe sos. Alba Iulia (Poligrafie) - str. Vasile Milea au fost plantati doar stilpii si pozate cablurile de injectie.

In septembrie 1992 se dadea in folosinta traseul de troleibuz denumit "Cursa Speciala" (!) Valea Aurie - Calea Dumbravii - Gara si retur. Traseul T5 a fost modificat, avind acum ruta Valea Aurie - Argesului - Dima - ICEMEnerg.

Traseul de troleibuz T8 Gara - Piata Cibin - BRICOMAT a fost dat in folosinta abia in anul 1998, deci reteaua de troleibuz (avea macaze pt. legatura cart. Valea Aurie - Strand - BRICOMAT) a stat nefolosita.

Punctul de atractie al acestei retele: viaductul CF Sibiu - Vintu de Jos:


Attachments:
a236.jpg
a236.jpg [ 413.73 KiB | Viewed 9985 times ]
b236.JPG
b236.JPG [ 438.56 KiB | Viewed 9985 times ]
c236.JPG
c236.JPG [ 466.87 KiB | Viewed 9987 times ]
d236.JPG
d236.JPG [ 460.09 KiB | Viewed 9985 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Apr 2007 17:37 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Esti atentionat in mod original de limitarea inaltimii vehiculului pe care-l conduci, la trecerea pe sub viaductul CF de care vorbeam. Originali sint si separatorii, fara ancorare de traveseu sau consola.


Attachments:
gabarit.jpg
gabarit.jpg [ 330.42 KiB | Viewed 9984 times ]
vintu.jpg
vintu.jpg [ 423.82 KiB | Viewed 9983 times ]
separator.jpg
separator.jpg [ 284.54 KiB | Viewed 9984 times ]
retea1.jpg
retea1.jpg [ 395.51 KiB | Viewed 9983 times ]
retea T8 -pod CFR Alba Iulia 75.JPG
retea T8 -pod CFR Alba Iulia 75.JPG [ 102.27 KiB | Viewed 8972 times ]
retea T8 -pod CFR Alba Iulia 83.JPG
retea T8 -pod CFR Alba Iulia 83.JPG [ 108.31 KiB | Viewed 8970 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Apr 2007 17:39 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Macaz electric la Banca Carpatica (zona Autogara 2ITA) si incrucisare T3-T8, pod Cibin, sos. Alba Iulia.


Attachments:
b243.JPG
b243.JPG [ 326.51 KiB | Viewed 9982 times ]
a243.JPG
a243.JPG [ 334.89 KiB | Viewed 9983 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Apr 2007 17:45 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Dinspre Strand, spre Piata Cibin.


Attachments:
a240.JPG
a240.JPG [ 368.99 KiB | Viewed 9978 times ]
b240.JPG
b240.JPG [ 359.54 KiB | Viewed 9978 times ]
c240.JPG
c240.JPG [ 386.43 KiB | Viewed 9978 times ]
d240.JPG
d240.JPG [ 286.43 KiB | Viewed 9978 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 25 Jun 2007 20:56 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
In urma vijeliei crunte inregistrata simbata 23 iunie a. c. a fost avariata si reteaua de troleibuz din zona varianta Valea Aurie - Han Dumbrava. Dupa efortul concertat depus de catre echipa Tursib, T4 circula de astazi pina la Han.


Attachments:
consola.JPG
consola.JPG [ 454.71 KiB | Viewed 9711 times ]
237.JPG
237.JPG [ 479.53 KiB | Viewed 9710 times ]
238.JPG
238.JPG [ 411.1 KiB | Viewed 9710 times ]
241.JPG
241.JPG [ 381.34 KiB | Viewed 9710 times ]
S5005567.JPG
S5005567.JPG [ 98.05 KiB | Viewed 7867 times ]
S5005607.JPG
S5005607.JPG [ 128.44 KiB | Viewed 7867 times ]
S5005608.JPG
S5005608.JPG [ 143.16 KiB | Viewed 7868 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 25 Jun 2007 21:58 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
De saptamina trecuta a fost reintrodus traseul de troleibuz T1.

Acesta are ruta Cimitir - Calea Dumbravii (nu intra pe Gh. Dima) - Teatru - Giratoriu Nicolae Teclu - str. Constitutiei si retur.

Problema grava e ca nu se doreste reintroducerea troleibuzelor in Piata Garii, desi erau alocate fonduri in acest sens (vezi presa sibiana si site-ul primariei, http://www.sibiu.ro). Acest lucru o sa scada rentabilitatea acestui traseu deservit de troleibuze pt. ca absolut nimeni nu o sa-si care bagajele de la gara pina pe str. Nicolae Teclu.


Attachments:
221a.JPG
221a.JPG [ 368.7 KiB | Viewed 10874 times ]
221b.JPG
221b.JPG [ 391 KiB | Viewed 10872 times ]
221c.JPG
221c.JPG [ 376.19 KiB | Viewed 10873 times ]
227u.JPG
227u.JPG [ 379.34 KiB | Viewed 10872 times ]
242a.JPG
242a.JPG [ 388.96 KiB | Viewed 10873 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 12 Jul 2007 21:08 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
O macara a facut ravagii in centrul Sibiului

O macara de mare tonaj a facut ravagii noaptea trecuta in plin centrul Sibiului. In timp ce tranzita orasul, macaraua a rupt cateva sute de metri de cablu electric, a doborat firele de troleibuz si a avariat doua masini parcate pe marginea drumului.

Incidentul s-a petrecut in jurul orei 3 dimineata. Soferul sustine ca bratul macaralei s-a rupt in mers, iar el nu a observat nimic. A mers aproape un kilometru, timp in care utilajul agatat totul in jur.

Traficul rutier a fost blocat pe doua strazi din centrul orasului, iar circulatia a fost deviata. Potrivit primelor estimari, pagubele depasesc cateva sute de milioane de lei vechi. Reprezentantii societatii de transport in comun spun ca linia de troleibuz va fi scoasa din functiune timp de doua zile, pentru a fi reabilitata.


Sursa: Realitatea TV
Joi 12 iulie 2007


Attachments:
poza_001_00075205_1184213982_00.jpeg
poza_001_00075205_1184213982_00.jpeg [ 8.57 KiB | Viewed 6881 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 12 Jul 2007 21:45 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Simbata si duminica troleibuzul T1 circula pina la Han Dumbrava. O zona superba.


Attachments:
246-648.JPG
246-648.JPG [ 418.96 KiB | Viewed 10832 times ]
243-676.JPG
243-676.JPG [ 463.08 KiB | Viewed 10831 times ]
243-683.JPG
243-683.JPG [ 486.54 KiB | Viewed 10832 times ]
243-679.JPG
243-679.JPG [ 474.06 KiB | Viewed 10832 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Jul 2007 15:15 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Dezastru cauzat de traficul greu

Sapte masini au fost avariate, doua strazi blocate si sute de metri de retele de comunicatii si de troleibuz au fost distruse de remorca unui T.I.R. care tranzita Sibiul. Dezastrul s-a petrecut miercuri noaptea, in centrul Municipiul Sibiu. Transportul in comun a fost reluat dupa cateva ore.

Totul a fost cauzat de o defectiune aparuta la sistemul de prindere al unei remorci. T.I.R.-ul era incarcat cu lemne si tranzita Sibiul. In apropiere de Bulevardul Coposu, dispozitivul de prindere al remorcii s-a ridicat si, mai bine de sapte sute de metri, a distrus tot ce a prins in cale. Cablurile de telefonie, cablurile troleibuzelor au fost prinse si smulse de remorca.

"Dispozitivul de incarcare a distrus retelele amplasate sub inaltimea de 4,30 m de pe strazile Constitutiei, Abatorului, Targul Fanului si Raului pana la intersectia cu strada Gladiolelor, avariind, de asemenea si sapte autovehicule parcate in zona" ne-a declarat Luciana Baltes, purtator de cuvant al Inspectoratului de Politie al Judetului Sibiu.

Soferul TIR-ului care a cauzat dezastrul le-a declarat politistilor ca nu a vazut nimic si nu a realizat proportiile dezastrului. Politistii din cadrul Biroului pentru Siguranta Circulatiei in Mediu Urban Sibiu fac cercetari pentru a stabili cu exactitate cea dus la producerea evenimentului.

Chiar daca totul s-a petrecut in timpul noptii, traficul din Sibiu a fost puternic afectat de incident. Mai bine de o jumatate de ora strazile Raului si Abatorului au fost inchise, iar sute de sibieni au fost nevoiti sa renunte la transportul in comun din cauza avariilor aparute. Din fericire troleibuzele au fost repuse in circulatie pana la pranz, desi nu fusesera solutionate toate problemele.

"Transportul in comun a fost reluat. Singura problema o reprezinta repunerea in circulatie a T3, unde intampinam dificultati. Din cauza traficului greu, repararea retelei va fi amanata pana sambata , cand va trebui sa se opreasca circulatia in zona." a declarat Adrian Popa, directorul Tursib. Aceleasi probleme le au si celelalte firme care vor munci cateva zile, pentru a repune cablurile de alimentare.


C. F. , S. M.
Tribuna Sibiului, 13.07.07


Attachments:
t3tursib.jpg
t3tursib.jpg [ 85.03 KiB | Viewed 6859 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 18 Jul 2007 23:07 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Dupa cum am mai spus, traseul T8 a fost suspendat recent.

A ramas traseul T3, ce a avut de suferit de pe urma accidentului provocat de un vilcean, ce a deteriorat reteaua de troleibuz din zona Libertatea - Pod Piatra Terezian (dar si pe pe str. Constitutiei).

Firul contact a fost schimbat din zona adiacenta lui T3, la fel si elementele de retea:


Attachments:
Retea Libertatea -18.07.2007.JPG
Retea Libertatea -18.07.2007.JPG [ 289.89 KiB | Viewed 9882 times ]
Retea Libertatea -18.07.2007 -4.JPG
Retea Libertatea -18.07.2007 -4.JPG [ 381.22 KiB | Viewed 9883 times ]
Retea Libertatea -18.07.2007-2.JPG
Retea Libertatea -18.07.2007-2.JPG [ 133.68 KiB | Viewed 8971 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 18 Jul 2007 23:09 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
De luni 17 iulie s-a reluat circulatia troleibuzelor pe traseul T3.


Attachments:
237 -T3 str. Malului.JPG
237 -T3 str. Malului.JPG [ 440.38 KiB | Viewed 9882 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 29 Jul 2007 20:56 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Oamenii au facut scandal, asa ca e posibil sa-l revedem pe T8 pe traseu, din luna septembrie.

Pina atunci, reteaua de sub pasajul CF Sibiu - Vintu de Jos a fost demontata.


Attachments:
T8-7833.JPG
T8-7833.JPG [ 433.25 KiB | Viewed 9828 times ]
S5007258.JPG
S5007258.JPG [ 94.16 KiB | Viewed 6146 times ]
S5007259.JPG
S5007259.JPG [ 63.95 KiB | Viewed 6149 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 16 Dec 2007 22:27 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Traseul de troleibuze T1 are urmatorul traseu: Giratoriu Nicolae Teclu - Teatru - Calea Dumbravii (nu mai intra prin Hipodrom) - Cimitir - Han Dumbrava.

Autobuzul 1 are traseul: Gara - Teatru - Calea Dumbravii - M. Viteazul - Gh. Dima - Cimitir - Han Dumbrava - Muzeul Satului.

In sfirsit, tronsonul Cimitir - Han Dumbrava a fost reabilitat. Firul contact a fost inlocuit in totalitate, la fel si izolatorii. Au ramas inexplicabil pe pozitie elementele de prindere vechi ale retelei de troleibuz. Adica elementele cu uzura cea mai rapida in timp (alaturi de izolatori). Au fost schimbate si citeva console.


Attachments:
1 retea Han Dumbrava -Cimitir.JPG
1 retea Han Dumbrava -Cimitir.JPG [ 348.83 KiB | Viewed 10633 times ]
retea Han Dumbrava -Cimitir 807.JPG
retea Han Dumbrava -Cimitir 807.JPG [ 433.11 KiB | Viewed 10631 times ]
retea Han Dumbrava -Cimitir 808.JPG
retea Han Dumbrava -Cimitir 808.JPG [ 408.57 KiB | Viewed 10634 times ]
retea Han Dumbrava -Cimitir 814.JPG
retea Han Dumbrava -Cimitir 814.JPG [ 617.53 KiB | Viewed 10632 times ]
retea Han Dumbrava -Cimitir 946.JPG
retea Han Dumbrava -Cimitir 946.JPG [ 406.72 KiB | Viewed 10632 times ]
retea Han Dumbrava -Cimitir 947.JPG
retea Han Dumbrava -Cimitir 947.JPG [ 391.39 KiB | Viewed 10633 times ]
retea Han Dumbrava -Cimitir 975.JPG
retea Han Dumbrava -Cimitir 975.JPG [ 353.3 KiB | Viewed 10632 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 20 Dec 2007 20:45 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Acest tronson (Cimitir - Han Dumbrava) masoara 1,5 km cale simpla.

Prelungirea Han Dumbrava - Muzeul Satului ar masura 0,9 km cale simpla iar racordul Caii Dumbravii cu cartierul Valea Aurie (pe varianta) ar masura 0,8 km cale simpla.

Sta la indemina municipalitatii sibiene sa realizeze aceste lucrari.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 20 Dec 2007 20:48 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Incepind cu data de 17 septembrie, traseul T2 are urmatorul parcurs:

Balanta I (Hotel Libra) - Calea Gusteritei - Bul. Coposu - Calea Dumbravii - Bul. Mihai Viteazu - Piata Rahovei

Exista propunerea ca acest traseu sa aiba indicativul T11. Asa a aparut pe site-ul Tursib.

N-am visat sa vad T2 pe Podul Garii...


Attachments:
T2 -podul garii.JPG
T2 -podul garii.JPG [ 90.5 KiB | Viewed 10583 times ]
236 -T2 Podul Garii 1.JPG
236 -T2 Podul Garii 1.JPG [ 74.51 KiB | Viewed 10584 times ]
S5006535.JPG
S5006535.JPG [ 81.5 KiB | Viewed 6100 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 27 May 2008 22:01 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48717
Lucruri mici dintr–un oraş (relativ) mare

Povestea troleibuzului sibian

Troleibuz sau, prescurtat, “troleu”. Timişorenii îi spuneau nu de mult, “firobuz”. Mijloc de transport în comun cu motor electric, nepoluant, care a înlocuit, la Sibiu, mai vechiul (şi mai romanticul) tramvai. Redevenit la modă acum, când problema poluării şi a efectelor acesteia este din ce în ce mai gravă şi după cum se şi vede, ne afectează pe toţi (indiferent cât se recunoaşte oficial sau nu). La Sibiu, acest mijloc de transport este şi el pe cale de dispariţie (la fel ca spaţiile verzi), locul fiindu-i luat de autobuze care, cică, sunt mai rentabile. Eu zic că, la circulaţia dementă de pe carosabilul nostru, cel mai rentabil este să mergi pe jos. Totuşi, o istorie a troleibuzului sibian nu ar strica, mai ales că avem vechime în acest domeniu.

Electricitatea la Sibiu a venit graţie lui Carl Wolff, care trimite, în anul 1891, o delegatie de specialişti la expozitia electrotehnica organizată la Frankfurt pe Main, de Oskar von Miller, cel care a introdus electricitatea în Bavaria şi a fost creatorul Muzeului Tehnicii din Germania. Dupa un an, doi ingineri din München vin sa cerceteze Valea Sadului, pentru construirea unei centrale electrice. Proiectul este gata in 1893 şi, în anul 1895, când Oscar von Miller vine la la Sibiu, se constituie, ca societate pe acţiuni, Uzina Electrică. În decembrie 1896, Oscar von Miller inaugurează uzina Sadu 1.

Reţeaua electrică alimentată de la sadu alimenta Sibiul, Cisnădia, Guşteriţa, Turnişor ( ambele pe atunci comune “independente” de Sibiu) Sadu, Şelimbăr, Şura Mare şi Ocna Sibiului. Miller a mai construit hidrocentrale similare la Sighişoara, Reghin şi Bistriţa. El intenţiona unificarea tuturor acestor uzine electrice într-un sistem unic, dar proiectul nu a putut fi finalizat din cauza începerii războiului. Ideea a fost preluată ulterior, ducând la crearea Societăţii de electricitate SETA.

La Sibiu electricitatea a sosit, în acelaşi timp cu punerea în circulaţie, a omnibuzului electric, în 1904.

Omnibuzul a fost adus de la Budapesta, era dotat cu motor electric dar avea roţi de lemn, era foarte înalt, iar la curbe exista riscul răsturnării lui. A circulat pe ruta Gară – centru dar din motive de siguranţă, a fost înlocuit de clasicul şi mai sigurul tramvai. Imagini există cu acest prim mijloc de transport în comun sibian, graţie cărţilor poştale de epocă ce, în acea perioadă, reflectau nu numai frumuseţile oraşului, ci erau şi un fel de “fotografii de presă”. Trecem acum peste perioada când la Sibiu tramvaiul deţinea monopolul transportului de călători şi facem un salt lung în timp, la începutul anilor 80, când, pe 17 august 1983, se introduce troleibuzul. Circula pe doua rute: T1 Gară-Cimitir şi T2 Gară-Bd. Mihai Viteazu. Au fost aduse, de la ITB (Bucuresti) 20 de troleibuze de culoare albastră.

Pe fondul marii crize de petrol din anii 70 dar, mai ales, a campaniei ilogice a comuniştilor de economisire a combustibilului, reţeaua de troleibuze sibiană se extinde, în anul 1985 Sibiul având 3 linii de troleibuz. La finele anilor 80, Sibiul deţinea o retea de troleibuz foarte extinsă, majoritatea proiectelor fiind puse in aplicare. Retelele au fost dezvoltate in functie de interes, astfel noile trasee T4 si T5 legau cartierele Hipodrom şi Valea Aurie de Platforma Industrială Est (Independenţa II, Balanţa II, ICEMENERG). În anul 1990 in Sibiu erau aproximativ 10 trasee deservite de aproximativ 35 de troleibuze articulate de tipul DAC 117E dintr-un parc total de aproximativ. 55 de troleibuze.

După 1989 transportul urban din municipiul Sibiu cunoaste un declin accentuat, din cauza învechirii mijloacelor de transport, lipsa investiţiilor, anularea unor trasee. Societatea TURSIB, urmaşa ITS-ului, a achiziţionat din Weimar (Germania) cinci troleibuze Skoda 14Tr03, fiind puse in circulatie doar trei. A fost adus si troleibuzul din Lausanne “Marele Alb” care, acum nu mai este funcţional şi zace în curtea Tursib. Şi-au mai făcut apariţia troleibuzele româneşti Rocar (articlulate şi nearticulate) Volvo FBW donae de Lausanne care au păstrat multtimp numerele de inventar, tăbliţele cu traseşi chiar reclamele originale.

Reteaua de troleibuze din Sibiu este dezvoltata pe o lungime de 57 km şi nu este folosită integral. În prezent Tursib dispune de troleibuze import Elvetia marca FBW cu un numar activ de 18 troleibuze si un parc integral de 21 de troleibuze plus 5 în conservare.

Paradoxal este că, la Sibiu, toată lumea se dă occidentală, civilizată, mai puţin când e vorba de ecologie şi mediu, împotriva căruia zici că se duce un război pe viaţă şi pe moarte. Iar un sistem de transport ecologic, fără fum şi gaze de eşapament, este pe ducă, din cauză că “în cărţi” e altceva. Păcat, in vest văd că e altfel prin oraşe. Apropo, era vorba, de mult, dar nu tare, de reintroducerea tramvaiului, “ca la Freiburg”. Dar moda s-a schimbat. Totuşi, fără a mai intra în detalii tehnice ori de managementul firmelor, mă întreb cu ce merg unele autobuze, că lasă un fum de zici că ori sunt pe cărbuni, ori au în rezervor un amestec de păcură cu alcool prost. Şi nu mai continui ca să nu fiu acuzat de propagandă ori antipropagandă electorală.

Detaliile tehnice şi istorice ne-au fost oferite de Asociaţia Transira, căreia îi şi mulţumim pentru aceasta.


http://www.tribuna.ro/stiri/tribuna-de- ... 21213.html


Top
 Profile  
 
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 20:29 
Infrastructura pentru troleibuze din Sibiu este destul de variata, are si parti bune, si parti proaste, elemente Made in Romania, Made in Tursib dar si straine (K+M). In general, reteaua pentru T1 si T2 se prezinta bine si chiar foarte bine, pe cand pentru T3 si T5 cam prost (si pe alocuri catastrofal). Un aspect specific orasului este reteaua prost intinsa (chiar si cea noua), nu stiu daca din lipsa de echipamente, din nestiinta sau din nepasare. Una peste alta, se poate spune ca nu e rau, dar nici prea bine. Urmeaza sa prezint majoritatea tipurilor de elemente de retea, e posibil sa-mi fi scapat cateva, dar acestea sunt cele mai des intalnite.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 20:32 
Pentru ca am pomenit de reteaua prost intinsa, voi incepe cu o exceptie (care confirma regula): tronsonul Dumbrava - Cimitir. Aici firul a fost schimbat complet, izolatorii in mare parte iar clemele in mica parte anul trecut. Exista si un device pentru intinderea retelei, cam rudimentar, dar eficient:


Attachments:
IMG_1245.jpg
IMG_1245.jpg [ 401.84 KiB | Viewed 7427 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 20:36 
Elemente elastice de curba (doua tipuri, in functie de cat e de strans virajul) si doua detalii:


Attachments:
IMG_1543.jpg
IMG_1543.jpg [ 277.26 KiB | Viewed 7426 times ]
IMG_1544.jpg
IMG_1544.jpg [ 274.46 KiB | Viewed 7425 times ]
IMG_1550.jpg
IMG_1550.jpg [ 303.59 KiB | Viewed 7426 times ]
IMG_1551.jpg
IMG_1551.jpg [ 306.57 KiB | Viewed 7425 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 20:42 
Incrucisari tb-tb. Acelasi model in tot orasul, unele sunt mai noi, altele mai vechi. Cele noi sunt destul de bune si nu au loc deraieri dese, cu toate acestea cele vechi s-au deformat in timp si trebuie trecut cu grija pe sub ele.
1. Noua
2-3. Detalii ale celei noi.
4. Veche


Attachments:
IMG_1562.jpg
IMG_1562.jpg [ 323.76 KiB | Viewed 7413 times ]
IMG_1563.jpg
IMG_1563.jpg [ 318.37 KiB | Viewed 7413 times ]
IMG_1564.jpg
IMG_1564.jpg [ 331.62 KiB | Viewed 7413 times ]
IMG_1577.jpg
IMG_1577.jpg [ 357.45 KiB | Viewed 7412 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 20:50 
1. Macaz electric
2-3. Detalii cu macazul si incrucisarea corespunzatoare.
4. Patina de comanda (model nou)
5. Patina de comanda (model vechi - singura din oras, n-am prins un unghi mai bun de pozare)


Attachments:
IMG_1569.jpg
IMG_1569.jpg [ 308.22 KiB | Viewed 7410 times ]
IMG_1570.jpg
IMG_1570.jpg [ 326.85 KiB | Viewed 7410 times ]
IMG_1571.jpg
IMG_1571.jpg [ 286.96 KiB | Viewed 7411 times ]
IMG_1572.jpg
IMG_1572.jpg [ 341.69 KiB | Viewed 7410 times ]
IMG_1580.jpg
IMG_1580.jpg [ 345.15 KiB | Viewed 7411 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 20:56 
Retea suspendata pe traversee cu elemente neelastice.
1. Cleme noi.
2. Detaliu cu clemele noi.
3. Cleme vechi.
4. Detaliu cu clemele vechi (sunt mai multe modele folosite pe traversee, le prezint doar pe acestea aici, celelalte pot fi vazute si pe console).


Attachments:
IMG_1586.jpg
IMG_1586.jpg [ 305.11 KiB | Viewed 7408 times ]
Untitled-1.jpg
Untitled-1.jpg [ 118.49 KiB | Viewed 7408 times ]
IMG_1587.jpg
IMG_1587.jpg [ 305.68 KiB | Viewed 7409 times ]
IMG_1588.jpg
IMG_1588.jpg [ 269.04 KiB | Viewed 7410 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 20:59 
Retea suspendata pe traversee cu elemente elastice.
1. Clemele
2. Izolatorul
3. Prinderea de stalp


Attachments:
IMG_1583.jpg
IMG_1583.jpg [ 341.7 KiB | Viewed 7406 times ]
IMG_1584.jpg
IMG_1584.jpg [ 288.53 KiB | Viewed 7406 times ]
IMG_1585.jpg
IMG_1585.jpg [ 299.19 KiB | Viewed 7407 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 21:06 
Retea suspendata pe console cu elemente neelastice noi
1. Vedere generala
2. Prinderea retelei de consola
3. Izolator si clema
4. Prinderea de stalp a consolei (mobila pe verticala pentru a compensa neelasticitatea clemelor)
5. Prinderea de stalp a cablului ce sustine consola
6. Prinderea de consola a cablului ce o sustine


Attachments:
IMG_1589.jpg
IMG_1589.jpg [ 311.44 KiB | Viewed 7404 times ]
IMG_1590.jpg
IMG_1590.jpg [ 317.32 KiB | Viewed 7404 times ]
IMG_1591.jpg
IMG_1591.jpg [ 328.79 KiB | Viewed 7404 times ]
IMG_1592.jpg
IMG_1592.jpg [ 286.4 KiB | Viewed 7403 times ]
IMG_1593.jpg
IMG_1593.jpg [ 262.47 KiB | Viewed 7404 times ]
IMG_1594.jpg
IMG_1594.jpg [ 277.76 KiB | Viewed 7403 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 21:11 
Retea suspendata pe console cu elemente elastice
1. Vedere generala
2. Prinderea consolei de stalp, cu izolator
3. Prinderea clemelor de consola (fara detalii cu clemele, identice cu cele de pe traversee)
4. Prinderea de stalp a cablurilor ce sustin consola (prinderea lor de consola se face la fel ca mai sus)


Attachments:
IMG_1596.jpg
IMG_1596.jpg [ 363.17 KiB | Viewed 7404 times ]
IMG_1597.jpg
IMG_1597.jpg [ 331.8 KiB | Viewed 7403 times ]
IMG_1598.jpg
IMG_1598.jpg [ 291.38 KiB | Viewed 7402 times ]
IMG_1600.jpg
IMG_1600.jpg [ 333.01 KiB | Viewed 7402 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 21:20 
Retea suspendata pe consola cu elemente neelastice vechi (se gaseste prin oras si sustinuta de traversee, cu elemente identice cu cele de mai jos).
1. Vedere generala
2. Prinderea retelei de consola
3. Clema si izolatorul (imi cer scuze pentru calitate, ramasese aparatul setat pe ISO 800)
4. Prinderea consolei de stalp (mobila atat pe verticala cat si pe orizontala)
5. Prinderea de stalp a cablului ce sustine consola
6. Prinderea de consola a cablului ce o sustine


Attachments:
IMG_1676.jpg
IMG_1676.jpg [ 469.87 KiB | Viewed 6702 times ]
IMG_1677.jpg
IMG_1677.jpg [ 472.27 KiB | Viewed 6701 times ]
IMG_1678.jpg
IMG_1678.jpg [ 528.14 KiB | Viewed 6702 times ]
IMG_1680.jpg
IMG_1680.jpg [ 455.45 KiB | Viewed 6701 times ]
IMG_1681.jpg
IMG_1681.jpg [ 396.7 KiB | Viewed 6701 times ]
IMG_1679.jpg
IMG_1679.jpg [ 392.39 KiB | Viewed 6701 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 21:24 
Curba sustinuta de consola cu elemente neelastice vechi. Prinderea consolei de stalp se face ca in mesajul anterior.
1. Vedere generala
2. Detaliu cu clema si izolatorul


Attachments:
IMG_1604.jpg
IMG_1604.jpg [ 335.63 KiB | Viewed 6700 times ]
IMG_1605.jpg
IMG_1605.jpg [ 353.12 KiB | Viewed 6701 times ]
Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 08 Aug 2008 21:27 
Retea suspendata pe consola cu elemente neelastice noi (alta varianta)
1. Vedere generala
2. Clema (detaliu)


Attachments:
IMG_1697.jpg
IMG_1697.jpg [ 326.17 KiB | Viewed 6700 times ]
IMG_1699.jpg
IMG_1699.jpg [ 263.06 KiB | Viewed 6701 times ]
Top
  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 801 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 27  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group