TTT (Transport-Travel-Tourism)

Piata Sfatului multicolora.

TV-uri...

Hotel Carpati, 1972.

Spre Astra, Gara mare sau Gara Bartolomeu?
Poza preluata de pe http://sanuuitam.blogspot.ro expediata in 1949.

Nici, nici. Fiind vorba de autobuzul scurt, acesta circula de regula exclusiv pe linia spre Stadion, de altfel se vede ca se inscrie spre Str. Iuliu Maniu.

De demult...

Imaginea originala scanata in oglinda! Autobuze ale ITBV aflate in stationare, pe o cursa speciala (delegatie care a vizitat teatrul), 1964.

O poza de la dl. Wim van der Ent, singurul troleibuz ce l-a pozat in Romania, dansul fiind pasionat de tramvaie, nr. 250 in anul 1992.

Chiar imi doream sa vad acest troleibuz. Este, daca nu ma inseala memoria, primul din seria celor scunde si cu noile (pe vremea aceea) blocuri optice.
Daca nu ma insel a fost adus in Brasov undeva in 1987 sau 1988.

Fratiorul 248, avand aceeasi culoare originala, avariat in timpul violentelor armate din decembrie 1989.

Nu este primul. Primele scunde au fost 31...37, aduse in toamna 87. Primele scunde cu blocuri optice noi au fost lotul de la inceputul lui 88, si anume: 247, 248, 249, 250, 40, 41, 42, 43, 44. Au fost cu verde/crem, cu exceptia lui 247 si 40, care au fost cu albastru/gri.

O poza superba. Cel putin, pentru mine, este prima oara cand vad, in imagini, troleibuze pe linia 16. Cunosteam doar din istorisirile lui Brassovia acest aspect. Brasovul inca arata decent si era un oras cochet.
Ar fi interesant sa vedem si ce tramvaie a pozat .
Multumesc Visor.

Linia 16 a fost deservita de troleibuze dar pentru cativa ani. Daca nu ma insel reteaua de pe Grivitei a fost realizata la sfarsitul anilor 80 iar autobuzele au revenit pe linia 16 undeva pana in 1995.

Reteaua de pe Grivitei a fost realizata intr-un ritm foarte lent intre 1982-85. Linia 16 a fost servita de troleibuze intre primavara lui 1985 si toamna lui 1993. Traseul a fost scurtat cu o statie, fata de cel anterior cu autobuze, in zona Schei (capat la Poarta Schei in loc de Piata Unirii), dar lungit cu o statie in zona Bartolomeu (capat la Gara Bartolomeu, fata de Stadionul Tineretului). Vechea bucla de la Gara Bartolomeu, abandonata in 1976, a fost in acea perioada reactivata.

Amintirile mele sunt confuze, dar sigur n-a mai fost si dupa 1993 inca o data, pentru o scurta perioada?

Nu cred. Revenire cu troleibuze a fost doar pe linia 1, 1b si 31b (32).

Reamintesc "calendarul" desfiintarii troleibuzelor in etapa timpurie, antescripcariota:

- 1991: liniile 1b (Poarta Schei - Triaj) si 31b (reinfiintata pe traseul modificat Valea Cetatii - Gara) sunt preluate de autobuze, cu ocazia introducerii Fiat-urilor SH; pe linia 1b revin insa apoi troleibuzele, dar este scurtata la Onix; in schimb, sunt introduse autobuze pe linia 1 (Pe Tocile - Triaj);
- 1992: liniile 4 si 6 sunt preluate de autobuze; troleibuzele revin pe linia 1, iar 1 barat se reprelungeste la Livada Postei; in prima faza, linia 4 ramane nemodificata ca traseu, pleaca tot de la Poarta Schei; linia 31b devine 32 si este servita de troleibuze; se introduce sensul unic pe 15 Noiembrie si Eroilor, dar ramane banda dedicata de contrasens pentru liniile 1, 2, 4 (initial fusesera liniile 1, 3, 4); pe Eroilor circula spre Bartolomeu si liniile 14, 14b, 15, 15b; se reinfiinteaza statia de la Telefoane (suspendata in anii 80);
- 1993: linia 16 este preluata de autobuze, cu traseul modificat atat fata de varianta cu troleibuze, cat si fata de cea anterioara introducerii lor, si anume Piata Unirii - Stadion Municipal; linia 4 se prelungeste la Piata Unirii si mai apoi se modifica sensul de ducere spre gara;
- 1994: dispare banda de contrasens (e transformata in parcare "in spic"), iar liniile ce o foloseau sunt deviate pe Iuliu Maniu si Nicolae Iorga.

Dac-Romania 112E, de departe cele mai ingrijit realizate si frumoase troleibuze romanesti. In primul an de productie (decembrie 1975 - decembrie 1976), Brasovul a primit nu mai putin de 36 bijuterii de o frumusete rapitoare, primele doua facand parte din seria zero (singurele care au avut tragatoare, acestea fiind probabil importate), iar urmatoarele 10, din seria 1 (care a mai avut inca banchete tapitate). In total, pana in 1980, au fost achizitionate 113 bucati.

Sursa (vezi si alte bunatati acolo):

https://www.flickr.com/photos/lwdemery/ ... 4985052618

Fotografii cu dl. Gheorghe Vlaicu.

Anul 1996.

Foto: Sludge Gulper.

Mai are niste imagini faine in albumul lui, inclusiv cu masinile de interventie parcate pe strada Verii. Un peisaj disparut demult.

Adaug si eu cateva peisaje disparute.

Fotografii din arhiva d-lui Gruia Hilohi.

1. anul 1963.
2. anul 1972.

Mai sunt multe nestemate de cautat...

Prima imagine e din 1961, urmatoarele 3 din 1964 iar celelalte sunt nedatate.

Sursa: Arhiva digitală a Uniunii Arhitecților din România.

Anul 1997.

https://www.flickr.com/photos/lwdemery/ ... 1818467004

Carte postala de la Editura Meridiane, centrul orasului Sacele, circulata in 1969.
Autobuzul, o fi fost pe linia 21 a ITBV-ului?

Da, este TV 2-U pe linia 21 Sacele Garaj - Uzinele Steagul Rosu, prin 1965.

Casa Armatei - foto C. Vladu - Editura Meridiane - circulata 1969

La intersectia strazilor Apollonia Hirscher si Grigoras Dinicu, 1973.

Album Nicolae Surdu, Orasul memorabil.

B-dul Saturn, zona Gemenii.

Album Mihail Stierl, Orasul memorabil.