TRANSIRA

"26 de troleibuze ar putea fi cumpărate de Primăria Brașov în parteneriat cu Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice. Prețul acestora este estimat la suma de 92.940.000 de lei, adică aproape cât a împrumutat RATBV SA de la Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare, pentru cele 105 autobuze Diesel care vor intra în parcul auto al societății de transport public de la sfârșitul anului acesta.

Banii pentru mijloacele de transport prietenoase cu mediul vor fi obținuți prin Programul Operațional Regional 2014-2020, Axa prioritară 4, Prioritatea de investiții 4e, Obiectivul specific 4.1., iar cererea de finanțare va fi depusă de cei doi parteneri imediat ce consilierii locali din Brașov vor adopta proiectul în sedința ordinară de miercuri, de la ora 12.00.

Potrivit estimărilor inițiale din proiectul de hotărâre, Primăria Brașov va contribui la cumpărarea troleibuzelor cu o cofinanțare de 2%, adică 1.860.000 de lei. Proiectul „Achiziție de mijloace de transport public – troleibuze” presupune cumpărarea a 26 de troleibuze articulate, cu o lungime de 18 metri.

Achiziția privind troleibuzele a fost anunțată de către membri Consiliului de Administrație al RATBV SA la dezbaterea publică privind viitorul transportului public din muncipiul Brașov, din luna aprilie. Atunci, reprezentanții societății de transport s-au plâns de faptul că, în prezent, sunt angajați doar 21 de șoferi de troleibuze, iar până la finalul anului ar mai rămâne doar 15, din cauza pensionărilor.

Contractul pentru achiziția a 105 autobuze destinate transportului public din Brașov a fost semnat săptămâna trecută de către directorul companiei de transport RATBV SA, Ovidiu Bucurei și Muzaffer Arpacioglu, director general adj. Karsan Otomotiv, firma care a câștigat licitația de peste 24 de milioane de euro.

Tot săptămâna trecută, Asociația de Metropolitană de Dezvoltare Durabilă a Transportului a anunțat că din iulie 2019, RATBV SA ar putea deveni unic operator de transport în Zona Metropolitană. Acest lucru înseamnă că peste 450.000 de locuitori vor avea acces la transport public integrat, care ar putea fi subvenționat de primăriile din 17 localități membre ale acestei asocieri.

În prezent, RATBV SA are 321 de șoferi angajați, 53 fiind angajați în ultima jumătate de an, Parcul auto, destul de îmbătrânit și învechit este de 210 mașini, dintre care sunt scoase în trafic o medie de 140."

Sursa: http://www.bizbrasov.ro/2018/07/24/26-d ... ze-diesel/

Cele 26 de troleibuze din fonduri guvernamentale vor fi introduse pe liniile 1, 2, 6 si 31. De ce nu si pe 32???

Primăria Brașov ar urma să întocmească un studiu de trafic în vederea achiziției unor mijloace de transport în comun moderne și nepoluante, astfel încât transportul public să devină atractiv și să existe o mobilitate mai bună la nivelul municipiului. Realizarea acestui studiu de trafic este necesară în contextul în care edilii vor să acceseze o finanțare nerambursabilă pentru achiziția noilor autobuze prin Programul Operațional Regional 2014 – 2020, pe axa ce vizează sprijinirea dezvoltării urbane durabile, iar cererea va trebui însoțită de o astfel de justificare. „Studiul de trafic este elementul principal al fundamentării investiției. Anexat studiului de trafic, pe baza datelor privind prestația se vor furniza și fișele privind calculul emisiilor de gaze cu efect de seră utilizând instrumentul JASPERS Calcularea Emisiilor de Gaze cu Efect de Seră din Sectorul Transporturilor”, au precizat reprezentanții Primăriei.

Studiul de trafic ar urma să fie realizat în cel mult 30 de zile de la data semnării contractului, firma care va realiza documentația urmând să fie stabilită printr-o procedeură de achiziție directă, termenul de depunere a ofertelor fiind data de 14 septembrie. Costul realizării acestei documentații este estimat la suma de 42.000 de lei.

Proiectul prevede achiziția a 25 de troleibuze și a 10 autobuze de tip hibrid, care ar urma să înlocuiască cele 22 de troleibuze, care au o vechime medie de 33 de ani, dar și cele 13 autobuze de tip midi, care circulă acum pe traseele din zona istorică.

Practic, noile troleibuze achiziționate ar urma să circule pe liniile 3, 7, 8, 10 și 33, iar autobuzele hibrid pe liniile 50, 51 și 52.

„În condițiile creșterii constante a numărului de autoturisme individuale (atât ale rezidenților, cât și ale turiștilor care vizitează orașul), modelul actual de trafic și-a atins limitele și nu mai dispune de capacitatea de adaptare/extindere. Acest fapt este confirmat de următoarele aspecte: creșterea rapidă a valorilor de trafic, creșterea duratei de deplasare, depășirea capacității parcărilor, în special în zona parcărilor, formarea de ambuteiaje în anumite zone, în special la orele de vârf, existența unor puncte negre cu risc ridicat de accidente rutiere, creșterea valorilor Nox și PM 10”, au mai explicat reprezentanții municipalității în caietul de sarcini aferent acestei achiziții.

http://www.bizbrasov.ro/2018/09/12/stud ... ze-hibrid/

Pe 32 sunt șanse să fie introduse troleele ce vor fi luate cu fonduri europene. Din alea 25, zilnic (L-V) sunt necesare 1 pentru linia 3, 3 pentru linia 7, 8 pentru linia 8, 1 pentru linia 10, 1 pentru linia 33. Să zicem că poate va fi introdus încă un tur pe 7 și rezultă 15 troleibuze. Restul vor trebui să circule pe alte linii reelectrificate. Ceea ce îmi confirmă că este vorba de 32 este faptul că în terminalul de la Gară va fi amenajat și un peron pentru troleibuze, unde mai mult ca sigur, nu va fi băgat 8-ul.

La Braşov se circulă one-man-show, omul şi vehiculul. 15 troleibuze din 25 simultan la traseu e chiar mult pentru RATBv.

Braşovul se întoarce la troleibuze

În caietul de sarcini pentru achiziţia de către Ministerul Dezvoltării Regionale a 26 de troleibuze noi pentru Braşov au fost precizate şi liniile pe care acestea vor circula, rutele fiind propuse de municipalitatea braşoveană. Mai exact, cele 26 de vehicule articulate (cu o lungime de 18 m) vor înlocui autobuzele diesel de pe liniile 1 (Triaj - Livada Poştei), 2 (Rulmentul - Livada Poştei), 6 (Saturn - Livada Poştei) şi 31 (Valea Cetăţii - Livada Poştei), revenindu-se astfel la situaţia din urmă cu mulţi ani.

Conform aceluiaşi document, dintre cele 26 de troleibuze, 6 vor fi alocate pentru linia 1, 3 pentru linia 2, 10 pentru linia 6 şi 7 pentru linia 31.

Cum au fost stabilite cele patru rute

Primarul Braşovului, George Scripcaru a precizat că principalul motiv pentru care au fost alese cele patru linii este că, în mare, pe străzile pe care vor circula noile troleibuze există fire electrice. De asemenea, edilul a precizat că „cele patru linii au fost stabilite şi în urma analizelor de trafic. Prin introducerea noilor troleibuze se va îmbunătăţi confortul şi siguranţa călătorilor dar şi frecvenţa de succedare şi capacitatea de transport oferită călătorilor. De asemenea, odată cu scoaterea autobuzelor diesel de pe cele 4 linii, vom reduce şi poluarea în zona centrală a oraşului”, a explicat primarul Braşovului, George Scripcaru.

Pe baterii, pe tronsonul Ceasul Rău - Livada Poştei - Patria

Pe porţiunile unde nu există fire de contact (tronsonul Ceasul Rău - Livada Poştei şi retur până la Patria), troleibuzele vor merge „pe baterii”, având în vedere că vor fi dotate cu acumulatori ce permit o autonomie de la reţeaua de alimentare de minim 5 kilometri, iar distanţa ce o au de parcurs cu captatoarele lăsate este de aproximativ 3 km.

În prezent, în Braşov sunt 5 trasee pe care circulă troleibuze, respectiv liniile 3 (Stadionul Tineretului - Valea Cetăţii), 7 (Rulmentul - Patria - Spitalul Judeţean - Vulturului - Roman), 8 (Rulmentul - Saturn), 10 (Valea Cetăţii - Triaj) şi 33 (Valea Cetăţii - Roman). Totuşi, cel puţin pe liniile 7 şi 8, în weekend-uri, locul troleibuzelor este luat de autobuze.

Încă nu se pune problema extinderii reţelelor de alimentare pentru troleibuze

În viitor, pe măsură ce vor mai fi achiziţionate alte troleibuze, primarul a precizat că acestea vor circula pe străzile pe care sunt deja reţele electrice, pentru că, deocamdată, nu se ia în calcul extinderea acesteia. „Pe alte rute vom folosi autobuze electrice sau hibrid, pe care avem în plan să le cumpărăm cu fonduri europene sau guvernamentale”, a mai spus edilul.

bzb.ro

In constructie, primul troleibuz Solaris pentru Brasov.

http://www.omni-bus.eu/warsztat/displayimage.php?pid=32759

In Cehia, pt. instalarea componentelor electronice. Primele troleibuze vor sosi in aprilie si vor deservi linia 2.

La Onix au fost montate palnii pt. recuplarea captatoarelor. Dar de ce dupa iesirea din statie? Si de ce nu in statia Castanilor?

https://www.bizbrasov.ro/2020/03/06/primele-troleibuze-solaris-vor-circula-pe-linia-2-la-onix-a-fost-instalat-sistemul-unde-acestea-se-vor-recapta-la-retea-dupa-ce-vor-circula-pe-tronsonul-fara-sarme/

Al 2-lea.

Foto: Samuel Vokoun.

Nivel de competență.

Nu mai există linie continuă de la Castanilor până unde este acum pâlnia.

Macar atat au pregatit si astia din RAT, dar tot prost. ZERO lucrari la retea, ZERO pregatire pentru orice. O sa isi bata joc de aceste troleibuze, la fel cum au facut pana acum.