TTT (Transport-Travel-Tourism)

#64 in capat la Saturn.

#808 in drum spre capatul de linie, Saturn.

Inteleg ca s-a dus si 106. Oricum, nu mai circula de foarte mult timp. Mai exista pe undeva 105?

#105 de mult timp s-a dus... Probabil acum ii rugineste caroseria taiata, bucatele, pe undeva...

#812 in zona Gemenii.

Cu fiecare zi care trece arata tot mai rau. In curand vor arata ca si Vetter-ele. Pe #803, #809 nu le-am mai vazut de mult la traseu. Banuiesc ca sunt defecte. #806 are o ditai gaura in parbrizul din stanga, in partea inferioara, astupata cu autocolant alb pe interior si exterior. In interior este un miros greu, de imbacsit. Si in plus majoritatea troleibuzelor brasovene s-au intalnit cu vandalii care au murdarit cu carioci spatarele scaunelor si panourile de melamina ale peretilor.

Daca tot a pomenit Kappa, despre Vetter-e in topic-ul dedicat troleibuzelor G & S am de facut o completare si pentru a nu fi off-topic raspund in acest topic. Dintre cele articulate mai circula doar #204 si #205. #203 nu mai iese la traseu de la sfarsitul verii, iar #206 e disparut de cand i s-a facut ultimul RK #207 si #209 mai circula, iar despre #208 iar nu se stie nimic (probabil acum imparte frateste fierul vechi cu inca 100 de troleibuze (poate chiar mai multe, ce au avut aceasi soarta). Urmeaza la casare #918 si #920 din cate se vede in Valea Cetatii Dupa cum am mai spus, troleibuzele din Biel sunt doar o ploaie rece, ce trece...

#34 in statie la Faget.

#62 deservind linia 3.

#69, in statie la Faget.

#806, folosit pe linia 30.

A mai vazut cineva Mercedes-ul #922 la traseu? Ultima oara l-am remarcat pe 5 barat, la inceputul lui septembrie, iar de atunci nici un semn. Sper din toata inima ca nu a fost trase pe dreapta ca cele doua FBW-uri (#919 si #920) sau ca a disparut la fel la Vetter-ele #203, #206 si #208. Ar fi cea mai mare bataie de joc, iar acest lucru nu ar trebui trecut cu vederea de catre autoritati (asta in cazul cineva urmareste, putin, jocurile celor din regie. Inca sper ca cineva aduna probe si vor fi chemati in instanta cei ce au macelarit reteaua electrica din Brasov).

Cam asa arata un Vetter ce are zilele numarate: foarte rau

#808, aflat in capat, in Triaj (unde altadata se afla un garaj numai al troleibuzelor, iar azi acest vehicul este tot ce am gasit...)

(citat din topic-ul "Stiri")

Nu este singura surpriza placuta, de acest gen. Astazi au circulat troleibuze si pe liniile 10 si 30, bineinteles si pe linia 8. Doar pe 5 barat, 7 si 33 nu am remarcat troleibuze.
Insa un aspect neplacut este faptul ca s-a intamplat sa observ, ca doua troleibuze aflate pe linia 30, au venit in statie unul dupa altul, bineinteles ambele fiind aproape goale. Din pacate, in acest oras se face o risipa extraordinara .

In imagine #65 aflat pe linia 10 si graffitti-ul ce i-a aparut, datorita unor vandali (se poate observa ca cei din regie au incercat sa dea jos mazgalitura aia, dar nu prea au reusit; oricum este de apreciat acest lucru).

#64, in intersectia la Faget. Superbe aceste troleibuze, confort ridicat si intr-o stare tehnica excelenta. Abia astept sa vina si ultimele vehicule. Apropo mai stie cineva ceva de cele ce trebuie sa soseasca? Jarre spunea in data de 10 septembrie ca au plecat si ultimele, dar a trecut aproape o luna si nici un semn legat de acestea.

Jarre are you sure that the trolleys left Biel? I did not saw them in Brasov. It passed almost a month and there is no sign of them.

Astazi am avut parte de cateva surprize placute. L-am surprins la traseu pe #922 deservind linia 8. Se pare ca inca mai are zile acest Mercedes. Dar oare cate? Un alt aspect interesant e aparitita lui #207 pe linia 30 ceea ce reprezinta faptul ca si acest troleibuz inca duce bine calatorii. Sper sa mai realizez cateva poze cu Mercedes-ul, inainte sa ajunga in istorie acest minuat troleibuz.

Pe langa faptul ca #62 e lovit, am mai observat ca domnul sofer il si cosmetizeaza, putin, intr-un mod ce deranjeaza ochiul. Cu alte cuvinte, acesta i-a lipit stickere (acele ce se pun pe produse pentru a se specifica pretul) pe toata partea din fata. Incepand de la a delimita conturul oglinzilor cu aceste abtibiliduri, de un portocaliu strident, pana la a delimita parbrizul si farurile. Nu stiu cand a reusit sa puna atatea (cred ca sunt peste 200); probabil a stat in plus dupa program. Asta nu e tot. Se pare ca domnul Gaby (este vorba de sofer) are obsesie pentru aceste stickere de preturi. Si-a scris numele mare in spatele lui (pe geamul acela despartitor) tot cu aceste abtibilduri, dar ce au o culoare verde. Iar azi am descoperit ca si #67 este usor lovit in remorca, in partea dreapta. Este trist ca aceste troleibuze nu sunt gestionate corect. Poate daca ar mai mari salariile si li s-ar oferi conditii mai bune de lucru, ar munci si bietii soferi mai cu spor.

Ce sa-i faci, daca au adus din Elvetia doar vehicule, nu si oameni...

Troleibuzul #922 s-a aflat si azi la traseu, fiind folosit pe linia 8. Nu arata extraordinar, dar sa nu uitam ca acest troleibuz Mercedes e unic in Romania.

Nu numai in Romania. Si in lume, la ora actuala, din cate stiu.

Fotografii cu troleibuzele ex-Biel 63, 67, 69.

Se pare ca si astazi circula troleibuze pe liniile 7 si 30 (din cate am observat). A reaparut la traseu si Vetter-ul #203, alt fapt imbucurator (pe linia 7). Oare a renuntat RAT la ideea de a inlocui troleibuzele cu autobuzele pe durata week-end-ului? Sper ca da. Sau se pregateste scoaterea lor intr-un in care a specificat Brassovia de mai multe ori?

Troleibuzele Rizzi/Vetter au ajuns la Brasov in anul 2001, din Lugano (Elvetia). S-au adus atunci 5 bucati articulate (201, 203, 204, 205, 206), de tip SHO-18, fabricate in anii 1985-1986, si 3 bucati solo (207, 208, 209), de tip SHO-11, fabricate in anii 1987-1988. Caroseria lor este cel putin inspirata (daca nu chiar licenta) dupa Mercedes O405.

Vehiculele si-au pastrat toate numerele de parc initiale din Lugano. Troleibuzul 202 nu a fost adus pentru ca fusese distrus de un incendiu in depoul din Lugano. Urmatorul disparut a fost 201, casat in urma unui accident grav petrecut la Brasov, in 2005. Numarul sau de parc a fost atribuit atunci in mod ciudat proaspatului reparat FBW 911, insa acesta nu a mai apucat sa circule la strada cu noul numar 201. In prezent sunt retrase din circulatie si 204, 206 si 208. Probabil vor fi casate curand sau deja sunt.

Un lucru interesant la Vetter-urile articulate e podeaua. Tin minte - in 2003 - cand am calatorit cu unul dintre acestea (cred ca 203) cum podeaua are, de fapt, mai multe nivele, daca imi amintesc bine sunt 3. In fata, podeaua e joasa. In zona articulatiei e intermediara iar incepand cu osia C este inalta.

Caroseria Vetter-ului SHO 18 seamana cu cea a modelului O 405 GN, dar prezinta deosebiri clare fata de aceasta.

Aceste troleibuze chiar sunt fabricate sub licenta Mercedes si provin din O405. La un moment dat chiar era emblema Mercedes pe fata unui solo daca nu ma insel chiar 208. Dar pe volan aparea sigur semnul de la Mercedes. Mai mult acest lucru a fost confirmat si de catre un elvetian care e pasionat de aceste vehicule.

Cateva imagini cu aceste troleibuze:
Voi incepe chiar cu #204 cu specificatia ca acest troleibuz este activ. Se afla de obicei pe linia 8, trecand din cand in cand pe 5 barat sau 7.

#207. Frecventeaza linia 5 barat. Mai trece pe 7 si rareori pe 30.

#209 circula, aproape, numai pe linia 33.

Da.

http://brasov-transport.uv.ro/Troleibuz ... _SHO11.htm

http://brasov-transport.uv.ro/Troleibuz ... _SHO18.htm