TTT (Transport-Travel-Tourism)

502

04.02.2009

Ce?

Prapadesc si autobuzele astea pentru Stupizi ???

Si inca cum. TOATE au trecut prin mai sus-amintitul "cartier".

503

Foto 1: 02.11.2008
Foto 2: 23.11.2008

504

06.12.2008

505

Foto 1: 02.02.2009
Foto 2: 04.02.2009

506

01.12.2008

507

04.02.2009

508

16.11.2008

509

Foto 1: 22.11.2008
Foto 2: 04.02.2009

Astazi a fost o zi superba in Brasov, iar daca va vine sa credeti pana si o temperatura de 10-12 grade, daca se inregistreaza afara, duce la supraincalzirea motorului unui BMC. In cazul de fata vorbim despre #684. E clar ca fiabilitatea acestor midi-buze este extrem de scazuta...

O veste trista: Volvo #508 nu mai are autocolantul RAT si l-am vazut astazi circuland pe o cursa-conventie a Bus-Trade (de la Autoliv).

Se pare ca nu vor fi achizitionate aceste frumoase vehicule, iar returnarea lor pare a fi inceput deja. Oricum, #508 a circulat extrem de putin pe traseele RAT. Nu este totusi campion in acest domeniu: recordul l-a detinut tramvaiul Tatra #48, care nu a circulat nici macar o saptamana.

Inca sper ca va reveni... Poate doar a avut S.R.L.-ul privat nevoie de un vehicul in plus astazi, si s-a servit din ograda publica.

Scuze ca te contrazic. Pana cand NU exista un contract de vanzare-cumparare intre RAT si acel S.R.L, S.R.Lul e proprietarul acestui autobuz. RAT a fost doar chirias pe el. Daca ar fi fost in MAZ, MAN, Mercedes Conecto sau Mercedes 0305G atunci puteati sa ziceti ca

De fapt, S.R.L.-ul respectiv s-a servit din ograda publica toata perioada... Practic, autobuzele respective, desi cu mult peste ce are R.A.T.Bv. in proprietate, au circulat ILEGAL, cu incalcarea legii 92/2007.

Daca contractul de inchiriere de catre RAT a numitului #508 (ex-121) este inca in valabilitate, atunci este ilegal (o ilegalitate in plus fata de ilegalitatea utilizarii de vehicule inchiriate) ca acesta sa circule pe un traseu al Bus-Trade, atata vreme cat RAT nu are alocat acest traseu (Autoliv). Adica eu iti inchiriez un apartament pe un an, dar azi am nevoie sa o culc pe soacra-mea in el si te dau afara pentru doua zile...

Ori Bus-Trade a efectuat o cursa cu un vehicul care trebuia lasat la dispozitia exclusiva a RAT, ori RAT s-a apucat sa faca la mica intelegere curse pentru Autoliv. Banuiala mea este ca nu e pentru prima data, de aceea #508 nu prea poate fi vazut in traseu, desi se platesc bani de chirie pentru el...

Daca contractul a expirat, atunci totul e in regula, mai putin faptul ca inca mai are autocolantele "508".

Bine, au circulat ILEGAL dar acel autobuz e proprietatea Bus Trade Brasov. El l-a cumparat din Lupeni, el face serviciul si el il caseaza daca vrea. Dar ganditi-va in felul urmator. Ce e daca a pus la dispozitie un alt vehicul mai nou sau mai bun? Sau RATBV nu a mai contractat acest autobuz pe urmatoarea perioada observand faptul ca 7 articulate sunt suficiente.
Mentionez ca (,) contractul de inchiriere a expirat in ianuarie si e posibil ca RATul sa nu mai aiba nevoie de acest autobuz.

- Bus Trade are autobuzele depozitate la Lupeni, deci e vorba de propriile sale autobuze!

- daca spui ca a expirat contractul de inchiriere in ianuarie, ce cauta celelalte autobuze de la Bus Trade pe traseele RAT?

- putea RAT Brasov sa foloseasca pe traseele sale autobuze inchiriate sau trebuia sa foloseasca propriile autobuze?

Ca veni vorba de "gandire"...
1) Care ar putea fi acel vehicul mai nou sau mai bun, din curtea Bus-Trade? Tot o vechitura, evident. Daca #508 este defect, de ce circula alaltaieri pe "Autoliv"? Probabil exista o problema, dar nu pare a fi aceasta. Hai sa vorbim vorbe.
2) Articulatele vor fi suficiente cand macar la orele de varf, pe liniile 5, 17, 22, 23, 35, nu vor mai circula in amestec cu autobuze solo - ceeace este o prostie, caci intervalele de succedare sunt egale, asa ca vehiculele sunt incarcate neuniform, iar pe linia 6 vor reveni articulatele, asa cum a fost de cand lumea, nu numai pe vremea de glorie a Mercedesurilor O305. Dar mai e mult pana departe. Si tare ma tem ca ne indreptam in directia opusa.

Intr-un post de mai sus, se vede ca #508 avusese si el autocolant RAT. Alaltaieri nu-l mai avea. Sa-l fi luat vantul? Daca tot e sa facem presupuneri, de ce sa nu presupunem ca primaria nu mai are bani la buget nici sa plateasca chiria, si Bus-Trade a inceput sa-si stranga jucariile, avertismentul fiind 508. E ceva mult mai plauzibil.

Ieri, am ajuns in zona depoului din Rulmentul si am observat un autobuz, articulat, ROSU (o schema de culoare asemenatoare vehiculelor din Berna) ce parea a fi un Mercedes (daca nu chiar un O405). Avea indicativul liniei 31 afisat. Din pacate mai multe detalii nu am putut observa, iar despre poze nici vorba (ca de obicei am prins schimbul de ture, iar dupa cum va puteti da seama, era o miscare intensa prin garaj).
Probabil ca de luni va iesi la traseu. Din pacate, eu nu il voi putea urmari, dar daca cineva il observa sau stie mai multe detalii despre acest autobuz, sa nu ezite sa dea de stire pe forum.

Probabil este noul 508 (sau 510...). Nu cumva e un Graef&Stift?
Cu putina rabdare, il vom vedea si la traseu. E trist ca la doi ani de la "cea mai mare achizitie de autobuze noi din istoria Brasovului" s-a constatat ca de fapt nu s-a cumparat ce-ar fi trebuit. Ce ar fi trebuit pentru calatori, evident, caci pentru afaceristi a fost si este totul OK.

Poate este un Volvo. http://www.bustrade.ro/?pg=autobuze&typ ... &val=Volvo Al 5-lea de sus ca la ala numai poti intra la detalii.

Seamana mai degraba cu Mercedesul rosu din poza, sau cu un G&S. Nu stiu daca provine de la Bus Trade. Vad ca n-a iesit inca.

La acesta facea referire tubus.
Foto: www.bustrade.ro

Nu e acesta. E rosu complet, este articulat si partea din fata este constructiv identica cu a troleibuzelor G&S ex-Innsbruck. Poarta inca niste reclame vechi - cu verde parca.

Intr-adevar. Rocar-ul de Simon circula. Se afla intr-o stare excelenta. Atat in exterior cat si in interior. Din pacate, i-a fost revopsita partea cu numarul de parc, unde se putea vedea vechiul stil de inscriptionare a numerelor de parc. S-au inventat sticker-ele intre timp .
Soferul ce ingrijeste acest autobuz, trebuie sa fie o persoana extraordinara. A reusit sa tina "in viata" acest vehicul timp de 10 ani.

Interiorul:

Iata cum se calatoreste la Brasov cu UNICA legatura intre Centrul Vechi si Gara... pe langa faptul ca e mic, mai circula si din An in Paste... deh, la 1,2 RON/km la taxi cine 'u mai merge cu transportul in comun?

639

Foto 3: Silviu Sintea.

#533 - circula, dupa ce o perioada a lipsit de la traseu.
#534 - circula; a primit reclama noua.
#535 - circula.
#536 - circula.
#538 - la inceputul lunii februarie inca circula.
#540 - circula.
#542 - ultima oara l-am observat in data de 31 ianuarie a.c.
#543 - circula; a primit reclama noua.
#546 - circula, desi si acest autobuz a zacut in garaj o vreme.

Tragem linie si punctam urmatoarea observatie: 8 autobuze mai circula, dar poate revedem si #542-ul la strada.