TTT (Transport-Travel-Tourism)

Incepand de azi au fost repuse in functiune in prima etapa sistemele de anunt electronic in statiile Drumul Taberei, Tricodava, Bd. Timisoara, Brasov (doar sens Ghencea), Bd. Uverturii, Orsova, Pasaj Grant. Deocamdata pe acestea vedem ora, diverse sfaturi de la RATB pentru traversare, se afisaza intervalele de circulatie si linia care circula. De asemenea vad ca este activa si functia care numara minutele pana la urmatorul vagon, ramane de vazut daca va ramane asa sau vor mai avea tentative de punere in functiune a acestei functii. Oricum asa putem vedea cum RATB daca vrea poate sa intretina si sa utilizeze acest sistem.

Din cauza ratei de refresh este foarte greu sa prind in poza toate ledurile aprinse corect, afisajul nu avea nimic, este de la poza.

De cateva luni se lucreaza, pacat ca in dulcele stil romanesc. E drept, calea de rulare a tramvaielor e intr'o stare cu 1-2% mai buna ca inainte (normal, ca linia e aceeasi), in schimb iti rupi masina daca mergi pe linia de tramvai, nici o longrina nu e la nivel, nici cu soseaua, nici cu vecinele ei. Si pe margine au pus piatra cubica...

In terminalul Presei au fost puse in functiune toate afisajele electronice. Pe acestea se afisaza intervalele liniilor care pleaca de la peronul respectiv si ultima plecare precum si informatii despre intervale.

Misto la linia 42 intervalul este 77-80 minute, de parca ar mai conta alea 3 minute diferenta

Nu pot sa nu observ lungirea precum elasticul unei anume piese de vestimentatie a timpului de parcurgere al traseului liniei 42. In 2002, o semicursa dura 34 de minute, iar pe traseu erau 6 tramvaie (intervalele de atunci se mai vad pe panourile puse in capatul peroanelor statiei de urcare).

Au dat drumul la afisaje pe 41, dar tot unul da, unu nu (la Plaza si la Tricodava pe sens Ghencea). Mai bine le scoteau de tot.

Inca nu este gata pus la punct sistemul.
Unde nu merge - Mihalache, Piata Crangasi sens Presei, Ciurel, Bd. Timisoara sens Ghencea si inca vreo 2 nu le tin minte exact.

Azi mergeau si in Ghencea, inca mai necesita reglaje, orele de plecare erau afisate aiurea la ora 20 (erau afisate plecarile de la ora 11). Mai sunt Ciurel si Crangasi (un sens) de facut. In Orsova si Bd. Uverturii au fost oprite pentru instalarea sistemului care arata in cat timp vine urmatorul vagon.

Terminalul Sf. Vineri seara.

Tot terminalul Sf. Vineri seara...

Au fost puse la loc si functioneaza sistemele de afisaje si in statia Pod. Ciurel. Acum sistemele sunt functionale pe toata linia, urmeaza sa se mai faca reglaje ca sa se evite situatiile cand la ora 20 sunt afisate plecarile pentru ora 11 (asa era in Ghencea acum cateva zile) sau cand la ora 15 ceasul arata ora 10 (Orsova).

La RATB Titan vechiul dispecerat a fost inlocuit cu unul nou din termopan.

Revenind la linia 41 au fost date jos panourile pentru 41 din cele 2 terminale pentru reactualizarea intervalelor.

Sa te tii acum - dupa ce se va relua circulatia liniei 27 RATB Titan - Piata Unirii - suete la caldurica intre vatmani la capatul de la Titan. Probabil ca vor pleca numai cite trei o data

Bul. Pache Protopopescu.

Zona cuprinsa intre str. Matei Voievod si str. Traian.

-ianuarie 2007-

Piata Sudului (ianuarie 2007).

225, 346, 215.

Piata Sudului (ianuarie 2007).

2509 + 3533.

Am observat ca in curba situata la intersectia Bd. Liviu Rebreanu cu Str. Campia Libertatii se schimba piese de cale. E bine ca profita de lipsa tramvaielor pe acel sector.

In zona Piata Galati se lucreaza noaptea la aranjarea dalelor din intersectie.

Marian Andrei a scris:

Acolo s-a schimbat si linia.

Terminalul Romprim, 13.01.2009
V3A-93-PPC #206
V3A-93 #159

Terminalul Romprim, 13.01.2009
V3A-93M FAUR roz si cu RK si V3A-93

V3A-93M in noapte in terminalul Romprim.

Liniile de intrare in terminalul Piata Presei, pe seara.

Ghencea intr-o dimineata ploioasa de ianuarie, cu V3A-H si CH PPC.

In drum spre Piata Presei Libere din 105 am vazut ca se lucra la fostul terminal al lui 42, deci cred ca nu mai are viata lunga

Se lucreaza la inlocuirea tevilor vechi de apa din zona. Nu se construieste nimic pe terenul respectiv.

Diverse modele de tramvai in capatul de la Piata Unirii (7, 27, 32)

Cei mai vechi stalpi de sustinere a retelei din Bucuresti se afla in cart. Bucurestii Noi. Inca se vede inscriptia "STB". Majoritatea sunt destul de deteriorati.

De'o varsta cu ei sunt si stalpii de pe Sos. Kiseleff (intre Arcul de Triumf si Piata Victoriei), care au fost "plantati" cu ocazia introducerii troleibuzului pe'acolo.

Mai exista un stalp in spatele BNR, intr-un colt, ce sustinea fosta retea de tramvai din zona.
O sa-i fac o poza, comparativ cu una din perioada interbelica, facuta in acelasi loc.

Stalpul de la BNR.

Mai e unul in rondul de la Palatul Cotroceni de langa Gradina Botanica unde era vechiul capat al tramvaiului 28 - nu stiu daca si 13 a intors acolo pana la prelungirea in Militari; intre bucla si sos Grozavesti se afla bariera CFR Cotroceni - dezafectata in 1960.