TRANSIRA

Despre transportul public din Romania si din lume
It is currently Sun 18 Nov 2018 04:45

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 124 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:30 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Linia pe care am venit si pe care vom pleca în scurt timp:


Attachments:
249.jpg
249.jpg [ 133.56 KiB | Viewed 8027 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:32 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Si plecăm înapoi:

[youtube]rQKDQx3I4po[/youtube]


Attachments:
250.jpg
250.jpg [ 112.88 KiB | Viewed 8026 times ]
252.jpg
252.jpg [ 109.51 KiB | Viewed 8026 times ]
253.jpg
253.jpg [ 109.04 KiB | Viewed 8025 times ]
255.jpg
255.jpg [ 106.31 KiB | Viewed 8025 times ]
261.jpg
261.jpg [ 127.53 KiB | Viewed 8027 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:37 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
...


Attachments:
264.jpg
264.jpg [ 135.46 KiB | Viewed 8022 times ]
266.jpg
266.jpg [ 133.71 KiB | Viewed 8021 times ]
268.jpg
268.jpg [ 119.51 KiB | Viewed 8021 times ]
269.jpg
269.jpg [ 122.23 KiB | Viewed 8022 times ]
270.jpg
270.jpg [ 78.59 KiB | Viewed 8021 times ]
271.jpg
271.jpg [ 107.56 KiB | Viewed 8023 times ]
272.jpg
272.jpg [ 85.4 KiB | Viewed 8021 times ]
273.jpg
273.jpg [ 92.41 KiB | Viewed 8022 times ]
274.jpg
274.jpg [ 113.79 KiB | Viewed 8023 times ]
275.jpg
275.jpg [ 105.86 KiB | Viewed 8023 times ]
276.jpg
276.jpg [ 111.36 KiB | Viewed 8021 times ]
277.jpg
277.jpg [ 116.94 KiB | Viewed 8021 times ]
278.jpg
278.jpg [ 104.25 KiB | Viewed 8022 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:39 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
...

[youtube]BorL42CQwgs[/youtube]


Attachments:
280.jpg
280.jpg [ 139.61 KiB | Viewed 8020 times ]
281.jpg
281.jpg [ 142 KiB | Viewed 8021 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:42 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
...
[youtube]hKgwQp9iGJA[/youtube]


Attachments:
282.jpg
282.jpg [ 121.53 KiB | Viewed 8020 times ]
283.jpg
283.jpg [ 122.64 KiB | Viewed 8020 times ]
284.jpg
284.jpg [ 118.76 KiB | Viewed 8020 times ]
287.jpg
287.jpg [ 120.35 KiB | Viewed 8020 times ]
288.jpg
288.jpg [ 122.34 KiB | Viewed 8021 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:44 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
...
[youtube]phaKdoiK220[/youtube]


Attachments:
289.jpg
289.jpg [ 145.22 KiB | Viewed 8018 times ]
290.jpg
290.jpg [ 143.77 KiB | Viewed 8017 times ]
291.jpg
291.jpg [ 148.26 KiB | Viewed 8018 times ]
292.jpg
292.jpg [ 140.33 KiB | Viewed 8017 times ]
293.jpg
293.jpg [ 140.65 KiB | Viewed 8018 times ]
294.jpg
294.jpg [ 140.5 KiB | Viewed 8017 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:46 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
...
[youtube]LMdXVLh0ESk[/youtube]


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:46 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
...
[youtube]LMdXVLh0ESk[/youtube]


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:47 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Si intrăm din nou în curtea fostei fabrici de prelucrare a lemnului din Comandău:


Attachments:
295.jpg
295.jpg [ 106.51 KiB | Viewed 8016 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:48 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Locomotiva Diesel ajunsese între timp în gară, apoi a fost dusă în zona celor două L45H. Ziua ei de lucru se încheiase.


Attachments:
297.jpg
297.jpg [ 93.31 KiB | Viewed 8015 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:50 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Trenul se opreste în zona liniei înfundate, unde se află rampa de descărcare:


Attachments:
299.jpg
299.jpg [ 86.46 KiB | Viewed 8013 times ]
300.jpg
300.jpg [ 102.94 KiB | Viewed 8013 times ]
301.jpg
301.jpg [ 112.85 KiB | Viewed 8014 times ]
303.jpg
303.jpg [ 106.77 KiB | Viewed 8015 times ]
304.jpg
304.jpg [ 103.13 KiB | Viewed 8013 times ]
305.jpg
305.jpg [ 117.05 KiB | Viewed 8014 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:54 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Locomotiva este apoi decuplată pentru a intra pe linia înfundată. Manevra are ca scop aducerea locomotivei în fata trenului. Macazul nu se lasă schimbat usor, astfel că prima încercare e fără succes. Abia la a doua locomotiva schimbă linia.

[youtube]wxQjbsDV20c[/youtube]


Attachments:
307.jpg
307.jpg [ 107.13 KiB | Viewed 8010 times ]
308.jpg
308.jpg [ 77.27 KiB | Viewed 8011 times ]
309.jpg
309.jpg [ 108.52 KiB | Viewed 8012 times ]
310.jpg
310.jpg [ 123.91 KiB | Viewed 8010 times ]
311.jpg
311.jpg [ 119.44 KiB | Viewed 8010 times ]
312.jpg
312.jpg [ 98.13 KiB | Viewed 8010 times ]
314.jpg
314.jpg [ 100.84 KiB | Viewed 8011 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:55 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Locomotiva ajunge pe linia în cauză:


Attachments:
315.jpg
315.jpg [ 90.3 KiB | Viewed 8010 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 10 Sep 2009 14:56 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Vagoanele sunt împinse manual si apoi merg la vale spre gară. După ele vine si locomotiva:

[youtube]LdEtP-9pOo8[/youtube]

Odată recuplată locomotiva, ciclul se reia. Am încheiat astfel excursia la Comandău (Bucurestiul e cam departe) la ora 16:20.


Top
 Profile  
 
 Post subject: Covasna
PostPosted: Sun 04 Oct 2009 01:27 
Offline

Joined: Sat 23 Jun 2007 13:43
Posts: 7
Cateva vagoane parasite!


Attachments:
100_0792.jpg
100_0792.jpg [ 78.17 KiB | Viewed 7934 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 14 Oct 2009 21:23 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3448
Trei locomotive cu abur de la Braşov ar putea intra în circuitul turistic al judeţului Covasna. Administraţia din Covasna a alocat 170.000 de lei pentru achiziţionarea celor trei locomotive.

Proiectul ar putea prinde contur doar după reabilitarea căii ferate înguste de la Covasna-Comandău. Locomotivele, scoase la licitaţie de S.C.Brafor Braşov, au o vechime cuprinsă între 50 şi 100 de ani, dar sunt în stare de funcţionare. Autorităţile covăsnene, care vor să reabiliteze şi să repună în funcţiune linia ferată forestieră, precum şi Planul înclinat de la Comandău, au mai achiziţionat în ultimii ani cinci locomotive cu aburi şi 30 de vagonete pentru transportul turiştilor.


http://www.adevarul.ro/articole/brasov- ... vasna.html


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 14 Oct 2009 22:16 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Brassovia wrote:
Autorităţile covăsnene, care vor să reabiliteze şi să repună în funcţiune linia ferată forestieră,[...] au mai achiziţionat în ultimii ani [...] 30 de vagonete pentru transportul turiştilor.

Adica 3 (trei) vagoane de calatori, ex-CFR (ma rog, SAAF), folosite pe linia ingusta Tg. Mures - Band inainte de a fi pusa pe butuci. Se vorbea atunci chiar de introducerea de trenuri ,,normale" (accesul la Comandau e extrem de greoi, sunt vreo 20km de drum neasfaltat, ingust si plin de serpentine, pe cand pe calea ferata sunt doar 10 km), vagoanele avand frana pneumatica (de aici si o siguranta mai mare in exploatare la trenurile de calatori) si putand fi cuplate la una din cele 2 L45H (achizitionate tot de la Tg. Mures).

Materialul rulant folosit la Zilele Comandaului apartine d-lui. Hocevar.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 15 Oct 2009 15:41 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3448
Apropo de introducerea transportului de persoane la Comandau, e o idee frumoasa dar planul inclinat, chiar restaurat, nu cred ca intruneste conditiile unei autorizari ca instalatie de ridicat pentru transport persoane. Probabil ar trebui aduse modernizari substantiale, ceeace i-ar denatura aspectul istoric.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 15 Oct 2009 16:16 
Offline

Joined: Sun 11 Nov 2007 11:16
Posts: 281
Location: Bucuresti, s. 1
Pai aspectul istoric a fost deja denaturat, adica furat. Acuma depinde daca locurile sunt destul de spectaculoase ca sa justifice refacerea instalatiei planului pentru transportul de persoane sau doar o spoiala.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 05 Nov 2009 23:46 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3448
Consiliul Local Sfântu Gheorghe a cumpărat de la SC Brafor Braşov o locomotivă de epocă veche de aproape 100 de ani pentru care a plătit aproape 60.000 de lei.
Licitaţia a pornit de la suma de 64.000 de euro, dar ţinând cont de faptul că autorităţile covăsnene au fost singurul ofertant, au reuşit să obţină o reducere de 20% din preţ. Locomotiva a fost luată iniţial în custodie de la firma braşoveană şi a fost amplasată anul trecut în faţa Gării CFR din Sfântu Gheorghe.

Postarea locomotivei a constituit un prim pas într-un proiect mai amplu al autorităţilor locale de modernizare a zonei din faţa Gării CFR, care s-a concretizat prin înlocuirea buticurilor inestetice cu chioşcuri standardizate, amenajarea de noi locuri de parcare şi spaţii verzi.



http://www.adevarul.ro/articole/brasov- ... orghe.html

Ce nu se spune este ca de fapt locomotiva nu a fost cumparata pentru infrumusetarea garii, ci pentru ca exista intentia redeschiderii ca linie turistica a traseului forestier spre Comandau.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 06 Nov 2009 00:10 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Si tot ce nu se spune e ca locomotiva in cauza a fost renovata (desi mai mult estetic, din lipsa de materiale) de un grup de pasionati inca de anul trecut (deci de cand avea o situatie incerta), grup care l-a avut in frunte pe dl. Serban Lacriteanu.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 06 Nov 2009 02:05 
Offline
User avatar

Joined: Fri 11 Jan 2008 00:41
Posts: 57
Location: Timisoara,Beius
Quote:
Ce nu se spune este ca de fapt locomotiva nu a fost cumparata pentru infrumusetarea garii, ci pentru ca exista intentia redeschiderii ca linie turistica a traseului forestier spre Comandau.


De unde ai scos aceasta perla , locomotiva aceea e pe ecartament de 1435 mm nu 760 :lol: :lol: :lol:

http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?n ... 62&start=0


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 06 Nov 2009 22:48 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3448
Daaa... M-am entuziasmat degeaba - e doar un obiect de decor. Am confundat primaria cu consiliul judetean. Scuze.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 25 Apr 2010 20:05 
Offline
User avatar

Joined: Sun 28 Mar 2010 17:35
Posts: 243
Location: Brasov
Cele trei locomotive care au fost achizitionate de Administratia Covasna de la SC. BRAFOR SA. Brasov sunt probabil cele trei locomotive aflate in depoul din Comandau in stare precara. Langa aceste trei locomotive se mai afla garata si o a treia locomotiva LDH45 87-0012-2 care a fost achizitionata de la Targu Mures. In poza de mai jos se vede doar Krass-ul si LDH-ul celelate doua sunt garate paralel langa ele. Din pacate nu am putut intra in cladire sa le pozez si pe celelate doua.


Attachments:
IMG_0574.JPG
IMG_0574.JPG [ 189.44 KiB | Viewed 7351 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 25 Apr 2010 20:42 
Offline
User avatar

Joined: Sun 28 Mar 2010 17:35
Posts: 243
Location: Brasov
Se pare ca intr-adevar se misca ceva la Covasna, s-a inceput repararea liniei pe unde era nevoie, deocamdata doar de la Cardiologie pana la Planul Inclinat. S-au montat indicatoare noi la trecerea la nivel peste calea ferata de langa Planul Inclinat (Valea Zanelor) si s-a schimbat o bucata din linia care traverseaza drumul. Paralel Primaria Covasna a asfaltat drumul de la Cardiologie pana la iesirea din localitate, pana la Planul Inclinat. Din cate am inteles pe restul liniei, de la Cardiologie pana la Gara Covasna sunt ceva probleme cu podetele/podurile si mai e de lucru, nu se stie exact cand se va circula pe toata lungimea liniei. Din acest motiv probabil s-a facut un macaz si o linie de garare la Hotel Clermont. Iata cateva poze:


Attachments:
MACAZ1.jpg
MACAZ1.jpg [ 265.04 KiB | Viewed 7343 times ]
INCRUCISARE.jpg
INCRUCISARE.jpg [ 295.02 KiB | Viewed 7342 times ]
MACAZ.jpg
MACAZ.jpg [ 263.34 KiB | Viewed 7342 times ]
LINIE GARARE.jpg
LINIE GARARE.jpg [ 240.35 KiB | Viewed 7342 times ]
MOCANITA.jpg
MOCANITA.jpg [ 234.67 KiB | Viewed 7343 times ]
SINA.jpg
SINA.jpg [ 256.91 KiB | Viewed 7343 times ]
POD CARDIOLOGIE1.jpg
POD CARDIOLOGIE1.jpg [ 207.63 KiB | Viewed 7342 times ]
POD CARDIOLOGIE.jpg
POD CARDIOLOGIE.jpg [ 247.8 KiB | Viewed 7343 times ]
TRECERE C.F..jpg
TRECERE C.F..jpg [ 148.78 KiB | Viewed 7343 times ]
INDICATOR.jpg
INDICATOR.jpg [ 208.26 KiB | Viewed 7342 times ]
LINIE NOUA.jpg
LINIE NOUA.jpg [ 150.32 KiB | Viewed 7342 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 25 Apr 2010 21:12 
Offline
User avatar

Joined: Sun 28 Mar 2010 17:35
Posts: 243
Location: Brasov
Mai am cateva poze realizate prin anul 2004-2005 cu mocanita care a circulat de la Gara Covasna pana la Planul Inclinat de Zilele Covasnei. Si cateva poze cu Planul Inclinat Sus, din pacate de atunci nu am mai urcat, e plin de vegetatie si mai umbla si ursii...


Attachments:
COV-GARA 2204.jpg
COV-GARA 2204.jpg [ 178.88 KiB | Viewed 7338 times ]
COVASNA GARA 2004.jpg
COVASNA GARA 2004.jpg [ 146.39 KiB | Viewed 7338 times ]
COVASNA 2004.jpg
COVASNA 2004.jpg [ 135.52 KiB | Viewed 7337 times ]
COV 2004 SICLAU.jpg
COV 2004 SICLAU.jpg [ 116.64 KiB | Viewed 7337 times ]
COV- PLAN INCLINAT 2004.jpg
COV- PLAN INCLINAT 2004.jpg [ 150.24 KiB | Viewed 7339 times ]
MANEVRA 2004.jpg
MANEVRA 2004.jpg [ 153.09 KiB | Viewed 7338 times ]
PLAN INCLINAT SUS (2).jpg
PLAN INCLINAT SUS (2).jpg [ 255.19 KiB | Viewed 7337 times ]
PAL INCLINAT INTERIOR.jpg
PAL INCLINAT INTERIOR.jpg [ 181.27 KiB | Viewed 7338 times ]
PLAN INCLINAT MANEVRA.jpg
PLAN INCLINAT MANEVRA.jpg [ 138.96 KiB | Viewed 7338 times ]
PLAN INCLINAT SUS.jpg
PLAN INCLINAT SUS.jpg [ 212.72 KiB | Viewed 7337 times ]
SPRE COMANDAU.jpg
SPRE COMANDAU.jpg [ 225.68 KiB | Viewed 7337 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 25 Apr 2010 22:18 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7967
Drumul e foarte proaspat asfaltat, pe 18 aprilie anul curent era doar un drum de tara plin de praf.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 25 Apr 2010 22:43 
Offline
User avatar

Joined: Sun 28 Mar 2010 17:35
Posts: 243
Location: Brasov
Acum vreo cinci ani se mai vedea pe alocuri asfaltul turnat candva inainte de '89, dar a fost acoperit ulterior cu pietris pentru ca erau mai multe gropi decat asfalt.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 06 May 2010 22:17 
Offline
User avatar

Joined: Sun 28 Mar 2010 17:35
Posts: 243
Location: Brasov
As dori sa completez cea ce am spus mai sus.
Cele trei locomotive cu ecartament ingust achizitionate de Administratia Covasna de la SC. BRAFOR SA. sunt urmatoarele:
- 764-001 aflat in depoul din Covasna in stare precara. Nu are cilindri de presiune, o parte din ansamblul de tractiune a rotilor, rotile, cosul de evacuare. Locomotiva a fost pusa pe niste butuci de lemn, dar acestea cu timpul au putrezit, astfel acesta e infundat cu axele in pamant.
- 764-405 R aflat in depoul din Covasna. Acesta e in stare de functionare ultima revizie fiind facuta in 21 februarie 2002. Dupa cum se vede din pozele de mai sus am circulat cu el in 2004!
- 763-247 aflat in depoul din Comandau. Acesta e un Krauss construit in 1916 si a circulat pana in ultima zi (octombrie 1999) cand s-a inchis calea ferata.
Celelalte doua locomotive inca nu au fost achizitionate dar se are in vedere acest lucru. Acestea sunt urmatoarele:
- 764-379 construit in 1951 la Resita
- 764-455 construit in 1954 tot la Resita


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 16 May 2010 15:31 
Offline
User avatar

Joined: Sun 28 Mar 2010 17:35
Posts: 243
Location: Brasov
Am fost zilele acestea in Covasna si am reusit sa fac cateva poze cu locomotivele 764-001 si 764-405 si cu zona unde sunt garate. Acestea au placutele de identificare demontate pentru a se evita furtul lor.
Am fost surprins ca in decursul a 5-6 ani de cand nu am fost in zona garii Covasna cat de mult s-a distrus zona.
Lipsesc cateva sute de metri de linie ingusta pe linia principala care pleca din curtea fabricii de mobila spre Planul inclinat, astfel fiind imposibila circulatia pe aceea portiune. Cativa metri de sina se afla in fata Politiei din Covasna fiind recuperata de la "Colectionarii de fier vechi" :evil: dar e foarte putin fata de cat s-a furat! Zona e plina de transee sapata de acesti sarguinciosi "colectionari", a trebuit sa am mare grija sa nu cad in ele.
Lipseste linia uzinala normala care permitea trasferul materialului lemnos din vagoanele CFI in vagoanele CFR.
Vagoanele RgKmm acum garate la Planul inclinat, acum 5 ani se aflau langa Gara Covasna acestea au fost mutate probabil din motive de siguranta, sa se evite degradarea si furtul lor. Langa drumul spre Comandau totusi este circulatie si sunt mai usor de supravegheat.
Tot aici in curtea fabricii era garata si locomotiva cu ecartament normal N3-404, care acum se afla expusa la Gara din Sfantu Gheorghe, probabil daca nu era mutata ajungea prada hotilor de fier vechi.
Iata si pozele.


Attachments:
IMG_1117.jpg
IMG_1117.jpg [ 213.93 KiB | Viewed 7185 times ]
IMG_1019.jpg
IMG_1019.jpg [ 175.28 KiB | Viewed 7185 times ]
IMG_1020.jpg
IMG_1020.jpg [ 276.87 KiB | Viewed 7185 times ]
IMG_1024.jpg
IMG_1024.jpg [ 225.5 KiB | Viewed 7185 times ]
IMG_1118.jpg
IMG_1118.jpg [ 220.66 KiB | Viewed 7186 times ]
Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 124 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group