Intr-un articol publicat pe la sfarsitul anului 1988 (cred ca in Faclia) se afirma ca troleibuzul a fost introdus in
1959 pe relatia Gara-IRA. Nu se zice nimic de 1957.
Nu imi aduc aminte sa se fi precizat vreun indicativ de traseul dar, avand in vedere ca toata lumea cunoaste ruta respectiva ca 4, ziaristul in cauza putea sa formuleze ceva de genul "pe actuala ruta 4". Intentionat am pus adjectivul inaintea substantivului deoarece asa era "moda"
Quote:
Cateva decenii mai tarziu, in anul 1883, varianta de transport cu tractiune animala este inlocuita cu una considerata moderna la momentul respectiv si anume tractiunea realizata cu locomotive cu abur. In aceasta perioada este creata linia principala de tramvai pe ruta gara - Centru - Manastur care avea o lungime de 3,3 kilometri si care reprezinta si astazi traseul principal al liniei de tramvai a Clujului. In 10 ani, linia de tramvai ajunge la 9,3 kilometri, iar prin oras circulau atat vagoane cu pasageri, cat si vagoane descoperite pentru marfa.
Comparatia cu ruta actuala a tramvaiului nu e tocmai potrivita. De ce?
1. Traseul trenului urban cu abur (care, in unele documente apare ca functionand intre 1893-1903) era urmatorul:
-Gara
-Horea
-Regele Ferdinand
dupa care se bifurca
A. ramura estica:
-21 Decembrie
-Aurel Vlaicu
B. ramura vestica
-Piata Unirii (latura nordica, cu o derivatie pe cea estica)
-Memorandumului
-Motilor, cu o derivatie pe Cosbuc pana pe locul unde se afla in prezent, Uzina Electrica; e posibil ca acolo sa fi fost depoul.
Capatul ramurii vestice era, conform hartii din 1897, la albia Paraului Bisericii (cel care trece prin curtea Agronomiei). Harta e (sau, cel putin, era) postata pe Wikipedia. desi informatiile de pe Wikipedia trebuiesc filtrate, harta de care zic pare a fi corecta.
Quote:
In 1964 se infiinteaza liniile 2: Gara - strada Fabricii si 25: Manastur - Cehoslovaciei - Slanic.
25-ul sa fi mers pe Cehoslovaciei? Traseul ei de baza era pe strada convergenta cu Cehoslovaciei: Soporului.
Quote:
In anul 1967 apare o noua linie care pornea de pe strada Lingurarilor (actuala Primaverii) pana in cartierul Gheorgheni, pe traseul actual al liniei 3. Restul liniilor au aparut dupa 1991.
In perioada iulie 1987-august 1988 (perioada in care eram pasionat pana la nebunie de troleibuze) existau:
1 Manastur-1 Mai
2: Gara-Sf. Petru, disparut odata cu revenirea circulatiei pe Lenin
3. Gara-Gheorgheni
4. Gara-Ira
4 barat. PMV-IRA
8. PMV-Aeroport
14 Manastur-CUG, cu perioada in care capatul a fost scurtat la intersectia Muncii-Fabricii de Zahar
23 PMV-CUG cu scurtarea amintita la linia 14
25 Manastur-Gheorgheni
26 (poreclita de catre soferi "Batalionul" ) Manastur-IRA
26 Barat. Manastur-Sf. Petru, apoi, odata cu redeschiderea Bulevardului Lenin. Manastur-Piata Victoriei. 7-le actual este un urmas deformat al lui 26 barat
30 PMV-Gheorgheni
35 Manastur-Gara
Deci, de unde pana unde restul liniilor de troleibuz au fost introduse dupa 1991?