TRANSIRA

Ploiesti - autobuze 1950

- ZIS-154 (electrobuz, cel lung, cu usa din spate intre axe) si ZIS-155 (cele scurte).
- Skoda 706-RO (primele dieseluri importate dupa razboi).

Un autobuz Mao Tze-Dun (MTD), cu nr. 50646-Pl, oprit in statie.

Un autobuz TV 1 la Gara de Sud si lista cu traseele de autobuze din 1963-64.

fotografia este super
adaug si eu o vedere

Ce-i aratarea aia? TV 2 cu grile de ventilatie, ca la Sanos si Setra model vechi???

Este primul model de TV 2U (1960-61). Acesta nu avea inca acea mare priza de aer deasupra la spate, de la care aerul era condus spre motor printre foile de geam ale unei lunete duble, ci o serie de mici prize si grile de ventilatie. Astfel, erau: doua prize mici semirotunde laterale in colturile spate-sus, doua grile laterale-jos-spate si inca doua grile la spate. Specific pentru acest model a fost si ornamentul lateral in zig-zag si schema de vopsire, dar si prezenta la faruri a aparatorilor, ca si la primele troleibuze.

Dupa 1961, s-a adoptat in fabricatie binecunoscuta priza de aer mare centrala, renuntandu-se din aceasta cauza la geamul zenital-chepeng din spate. Pe vreme calduroasa, nici aceasta priza nu facea fata pentru racirea motorului, soferii circuland cu usitele de vizitare a motorului deschise. In schimb, la interior, datorita lipsei celei de-a doua aerisiri si izolatiei termice catre motor, se crea o caldura insuportabila, mai ales la spate. De cele mai multe ori, caldura era asociata si cu un puternic miros de benzina care intra de la motor in salon.

Anul 1966.

Trei imagini cu tramvaiele din Ploiesti, pozate in 1994 de catre Sludge Gulper:

Imaginile 1,2: #1030.
Imaginea 3: #7089.

Poze donate de catre domnul Sandu Gheorghe, sef sectie Transport Electric RATP Ploiesti.

Terminalul traseului 104..din pacate acum doar amintire.

Anii '50-'80. Nu-mi dau seama ce autobuz este in prima poza (care e facuta pe Bd. Republicii prin 1951-1954).

Halele Centrale.

Eliza Zdru, Ziarul Adevarul.

Istoria tramvaiului in Ploiesti incepe pe data de 7 octombrie 1987 cand este inaugurat traseul 101 intre Spitalul Judetean si Gara de Sud, initial cu un parc total de 20 de tramvaie V3A si Timis. In anul 1988 au mai fost achizitionate un numar de 29 de garnituri, ajungandu-se la un parc total de 49 de vagoane motor, din care 29 V3A produse la URAC Bucuresti si 20 de cupluri (vagon + remorca) Timis 2 produse la Electrometal Timisoara. In atasament, numerele de parc, conform lucrarii Stadtverkehr in Rumanien 1992, de Alex Reuther.

Intre timp s-au taiat toate, fiind inlocuite cu vagoane SH de tip Tatra KT4D. Singurul vagon care mai aminteste de trecut este vagonul V3A #051 fabricat in 1997 la Faur.

Iata o filmare in principal cu tramvaie din arhiva lui Richard Lomas realizata in 1996.


Majoritatea vagoanelor sunt surprinse in zona fostului capat de la Armoniei, si pe fosta linie 104, la terminalul Uztel. Acel traseu s-a desfiintat in 2004, cu tot cu linii care au fost scoase.

Piata Garii de Sud, anul 1975.

Foto: facebook.com

Halele Centrale.

Anul 1982.

Ambele cladiri sunt in paragina din cate stiu eu..in zona Rudului este facuta poza.

Imagini realizate in 1998 si preluate de pe http://www.shugotram.jp/index.html .

Imagini realizate in 2003 si preluate de pe http://www.shugotram.jp/index.html .

51 in 2003.

Imagine preluata de pe http://www.shugotram.jp/index.html .

Imagini din anul 1991.

Foto: Ferdinand Huizer.
http://www.flickr.com/photos/74930584@N08/

Alte imagini de arhiva cu gara de sud.

Un mic fapt divers legat de aceasta poza:

Locatia unde a fost facuta poza - piata Mihai Viteazu - mai este cunoscuta de asemenea si ca "la doua tramvaie" din cauza faptului ca in timpul probelor, doua tramvaie ar fi ramas blocate in zona rondului

Casa de Cultura, anii '70.

Vechea sigla a IJTL pe un Roman 112 la Gara de Vest (din filmul "Nelu" - 1988) si inca un Roman rosu rachetat in fata garii. Mai e o sigla pe un DAC articulat din "Liliacul infloreste a doua oara" numai ca acolo are sigla acoperita (din scenariul filmului nu reiese ca actiunea se petrece la Ploiesti si tocmai de aceea s-o fi vopsit sigla; e filmat la Ploiesti, pe Republicii ca se vede la un moment data reteaua tramvaiului).

Chiar! Filmarea respectiva din "Liliacul infloreste a doua oara" fiind facuta pe raza traseului 1(intre statiile 8 martie si rondul 1 de pe Bulevardul Independentei - pe atunci Bd. Gheorghe Gheorghiu-Dej).

Skoda Karosa SM 11.

Cate astfel de autobuze a avut IJTL Ploiesti?