TRANSIRA

Transportul public din Romania si din lume. Unicul forum cu informatii corecte, oficiale!
It is currently Wed 20 Nov 2019 08:26

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 151 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Apr 2008 11:59 
3423


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Apr 2008 11:59 
3424


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Apr 2008 12:01 
3425


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Apr 2008 12:01 
3426


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Apr 2008 12:01 
3427


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Apr 2008 12:01 
3428


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Apr 2008 12:01 
3429


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Apr 2008 12:01 
3430


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Apr 2008 12:01 
3431


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 12 May 2009 17:15 
Cateva din vagoanele care au participat la constructia tramvaielor Bucur din prima serie, acestea sunt singurele poze ramase cu vagoanele si fac parte din arhiva sectiei prototipuri a URAC.

Sa le vedem 3331 si 3394.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 12 May 2009 17:18 
3346 si 3347


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 12 Nov 2009 00:23 
Azi am calatorit pe linia 8 cu cuplul de Tatre #3397 + #3329 care au avut RK recent. O comparatie intre interiorul lui #3397 din decembrie 2008 si interiorul lui din noiembrie 2009 :P


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 15 Nov 2009 15:43 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3428
Geamurile care separa cabina vatmanului, la Tatre, aveau initial sticla speciala, albastru-inchis. Astfel, vatmanul nu se simtea ca si cum ar sta intr-o vitrina, si nici calatorii nu erau incurajati sa stea in fata, ca nu vedeai aproape nimic prin geamurile alea. Asta era solutia din Republica Socialista Cehoslovacia a anilor 1970. Solutia noastra dupa 40 de ani este sa lipim ziare. Care-i problema?


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 17 Jan 2010 20:07 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
Iata ce gasim deasupra usii de T4R. Canaturile sunt actionate de un motor electric... se poate observa capatul rotorului (zona pe care se face contact cu periile colectoare).


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 27 Feb 2010 21:21 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
Asa arata canalele pe care se misca partea de sus a usilor (vedere de jos in sus):


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 27 Feb 2010 23:09 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
Boghiuri

Fiecare boghiu are cate doua osii. Cutiile de osie sunt fixate rigid de cadrul de boghiu (osiile raman paralele intre ele si la curbe), astfel ca nu exista suspensie primara.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 28 Feb 2010 00:42 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
Forta de tractiune este transmisa de la motor la osie cu ajutorul unui ax cardanic. Osia si atacul de osie sunt acoperite cu o carcasa fixata de cutiile de osie.
Motoarele sunt fixate pe doua traverse intermediare. Aceste traverse sunt fixate cu uruburi de cele doua lonjeroane, iar la capetele lor se gasesc cate doua elemente de cauciuc, pentru a asigura prinderea lor elastica.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 28 Feb 2010 00:46 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
Pe traversa dansanta se gaseste crapodina inferioara. Pe sasiul vagonului se gaseste crapodina superioara (cred ca va dati seama din poze care e inferioara si care e superioara).


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 28 Feb 2010 01:21 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
Boghiurile sunt prevazute si cu frana electromagnetica. Sa vedem cateva patine de frana:


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 28 Feb 2010 01:25 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
Fiecare boghiu are cate doua motoare. Transmisia se realizeaza cu cate un ax cardanic, trecut pe sub traversa dansanta:


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 28 Feb 2010 02:16 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
Frana de stationare actioneaza direct asupra unui disc fixat pe axul motorului, cu ajutorul unor came. Este usor de blocat si deblocat manual cu ajutorul unei parghii, spre deosebire de federul/pompa de V3A, unde ai nevoie de chei speciale, de muschi si de mult noroc (ca daca a intrat ceva in feder si l-a blocat, degeaba dai la cheie).


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 28 Feb 2010 02:19 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
Motoare electrice de tractiune tip TE 022 B, puterea nominala 40 kW... observati rotorul si periile colectoare la primul motor, iar la cel din fundal se observa si zona pe care actioneaza frana de stationare. La partea superioara se observa si burduful prin care se asigura ventilarea fortata.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 28 Feb 2010 02:34 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
Actionarea motoarelor se face cu ajutorul unui accelerator. Pe acesta sunt montate 99 de rezistente, ce sunt introduse / scoase din circuit de piesele in miscare din partea superioara.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 28 Feb 2010 02:53 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
In incheiere, un pantograf proaspat reparat in atelierul depoului Militari:


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 21 Mar 2010 20:46 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
#3361+#3409 la intersectia Sos. Progresului cu Cal. 13 Septembrie:


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 21 Mar 2010 20:47 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
#3416+#3417 la Ghencea:


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 21 Mar 2010 20:50 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
#3328+#3398 pe 25, la Razoare:


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 05 Sep 2011 13:23 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
#3307, linia 8, Piata Danny Huwe
#3379, linia 47, statia ,,Cal. 13 Septembrie"
#3395, linia 47, Piata Danny Huwe

Un filmulet cu #3323, linia 25, intrand in statia ,,Drumul Gazarului", sensul spre Depoul Militari:


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 05 Feb 2012 15:49 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7902
#3308



You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Tramvaie Tatra T4R
PostPosted: Wed 23 Aug 2017 10:51 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48740
Un tramvai de pe linia 25 a luat foc în timp ce se afla în mers în zona AFI Cotroceni, la intersecţia Bulevardului Vasile Milea cu Timişoara.

Patru persoane s-au rănit după ce au sărit pe geam şi au fost transportate la spital. La faţa locului s-a acţionat cu două autospeciale de stingere, descarcerare şi SMURD, incendiul fiind lichidat.

„Când au ajuns pompierii la faţa locului nu erau persoane în tramvai. Incendiul se manifesta fără flacări şi existau doar degajări de fum de sub garnitura de tramvai, la partea de contactori“, a declarat pentru Digi24 Adrian Marin, purtător de cuvânt ISU Bucureşti.

Oamenii din tramvai s-au panicat din cauza fumului, au spart geamurile şi au sărit.

Patru călători au acuzat dureri la membrele inferioare (posibil entorse) şi au fost transportaţi la spitalul Universitar şi la spitalul Elias. Coordonatorul SMURD Bucureşti, Bogdan Opriţa, a declarat pentru news.ro că pasagerii duşi la spital au suferit entorse după ce au încercat să sară din tramvaiul aflat în mers, când au văzut că de sub vehicul iese fum.

De asemenea, două persoane care au suferit atac de panică au primit îngrijiri la faţa locului. Pentru acordarea primului ajutor si transportul la spital au acţionat 3 ambulanţe SMURD şi o ambulanţă SABIF. Toţi călătorii s-au autoevacuat până la sosirea pompierilor.

RATB a anunţat pe pagina de Twitter că circulaţia tramvaielor liniilor 1, 11, 8, 25 şi 35, care a fost blocată în zona AFI Cotroceni, în urma incidentului, a fost reluată. RATB susţine că traficul a fost blocat timp de aproximativ o jumătate de oră. Reprezentanţi regiei nu dau, însă mai multe detalii despre cauza defecţiunii.


adev.ro/ov4gwq


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 151 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group