TRANSIRA

Transportul public din Romania si din lume. Unicul forum cu informatii corecte, oficiale!
It is currently Tue 15 Oct 2019 07:49

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 171 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Sat 02 Jan 2010 19:53 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
606

Foto: http://www.urbantransport.kiev.ua/


Attachments:
606_41_SosNicolina-Podul.jpg
606_41_SosNicolina-Podul.jpg [ 88.33 KiB | Viewed 7463 times ]
606_41_zb_PtaPalatului.jpg
606_41_zb_PtaPalatului.jpg [ 92.37 KiB | Viewed 7462 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 02 Jan 2010 19:56 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
610

Foto: http://www.urbantransport.kiev.ua/


Attachments:
610_41_Copou-CL.jpg
610_41_Copou-CL.jpg [ 136.81 KiB | Viewed 7461 times ]
610_41_SosNicolina.jpg
610_41_SosNicolina.jpg [ 146.7 KiB | Viewed 7462 times ]
610-salon-1.jpg
610-salon-1.jpg [ 100.8 KiB | Viewed 7461 times ]
610-salon-2.jpg
610-salon-2.jpg [ 113.36 KiB | Viewed 7461 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 02 Dec 2010 18:32 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
430 si 343 (Timis 2).

Sursa: http://www.facebook.com/pages/Iasi/Iasi ... 0731269900


Attachments:
430, 343.jpg
430, 343.jpg [ 70.02 KiB | Viewed 7902 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 02 Dec 2010 18:34 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
1 mai 1985: prima cursa.

Sursa: http://www.facebook.com/pages/Iasi/Iasi ... 0731269900


Attachments:
Independentei-1.05.85a.jpg
Independentei-1.05.85a.jpg [ 88.84 KiB | Viewed 7985 times ]
linia 41-1.05.85.jpg
linia 41-1.05.85.jpg [ 50.03 KiB | Viewed 7987 times ]
Independentei-1.05.85.jpg
Independentei-1.05.85.jpg [ 68.98 KiB | Viewed 7985 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 23 Feb 2011 22:38 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Str. Sararie.

Sursa: http://www.facebook.com/pages/Iasi/Iasi ... 0731269900


Attachments:
Sararie.jpg
Sararie.jpg [ 107.85 KiB | Viewed 7766 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 06 Mar 2011 10:30 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Independentei.

Sursa: http://www.facebook.com/pages/Iasi/Iasi ... 0731269900

Multe din poze fac parte din colectia d-lui Viorel Gemene.


Attachments:
449.jpg
449.jpg [ 110.11 KiB | Viewed 7702 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 20 Jul 2011 18:11 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Au fost aduse la Iasi in anul 2001. Foto: Radu Bialus.

Cam obosite Skodele! Am primit de la dl. Fleissner rable, i-am oferit bijuterii. C-asa-i in Rromanistan.


Attachments:
is.jpg
is.jpg [ 77.84 KiB | Viewed 6515 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 20 Jul 2011 18:13 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Sfarsitul, in mai 2010. Confiscate de Fisc!!! Foto: Radu Bialus.

Gheorghe Nichita a hotarat desfiintarea troleibuzelor din Iasi, fara de lege.


Attachments:
605.jpg
605.jpg [ 153.96 KiB | Viewed 6514 times ]
606.jpg
606.jpg [ 76.93 KiB | Viewed 6514 times ]
606a.jpg
606a.jpg [ 81.59 KiB | Viewed 6514 times ]
607.jpg
607.jpg [ 165.54 KiB | Viewed 6514 times ]
607a.jpg
607a.jpg [ 109.24 KiB | Viewed 6514 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 04 Feb 2012 13:47 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Bul. Independentei.


Attachments:
P1240688.JPG
P1240688.JPG [ 125.95 KiB | Viewed 5076 times ]
P1240689.JPG
P1240689.JPG [ 79.28 KiB | Viewed 5076 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 04 Feb 2012 13:49 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Sos. Pacurari.


Attachments:
P1240649.JPG
P1240649.JPG [ 99.33 KiB | Viewed 5074 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 04 Feb 2012 13:50 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Bul. Carol I.


Attachments:
P1240661.JPG
P1240661.JPG [ 139.79 KiB | Viewed 5072 times ]
P1240664.JPG
P1240664.JPG [ 77.57 KiB | Viewed 5073 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 04 Feb 2012 14:34 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Podu Ros.


Attachments:
P1240767.JPG
P1240767.JPG [ 67.71 KiB | Viewed 5071 times ]
P1240768.JPG
P1240768.JPG [ 85.59 KiB | Viewed 5071 times ]
P1240773.JPG
P1240773.JPG [ 67.34 KiB | Viewed 5071 times ]
P1240774.JPG
P1240774.JPG [ 71.78 KiB | Viewed 5071 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 09 Jun 2012 13:00 
Am si eu o intrebare: care era exact traseul troleibuzului 47 din Complex Tudor Vladimirescu spre Tatarasi? Cumva strazile: Splai Bahlui (Stang sau drept ?)- Strada Metalurgiei- Strada Vasile Lupu ? Unde era situat capatul de troleibuze "Tatarasi" ?
Si care era traseul dintre Complex Tudor Vladimirescu si legatura cu Dacia ? Unde se unea linia troleibuze care cobora de pe pasajul Alexandrul cel Bun cu linia de troleibuze ce venea din Piata Dacia ?


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Jun 2012 20:27 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Raspunsul lui Radu Czech (Bialus).

Quote:
Proiectul liniei 47 vine de undeva din anii '80, cand se dorea rezolvarea problemei supraaglomerarii tramvaielor de pe traseul 5 prin punerea la dispozitia muncitorilor a unui traseu care sa aiba parcursul pe malul Bahluiului. Din pacate, executia s-a derulat pe parcursul primei jumatati a anilor '90, cand treaba deja schiopata in Zona Industriala. Mai mult, traseul a fost executat in 3 etape, fiind din start exotic si neatractiv.

In prima etapa s-a realizat legatura Tudor Vladimirescu - Tatarasi, iar traseul pe care s-a circulat avea urmatorul parcurs: Piata Eminescu - Tudor Vladimirescu - intrare pe Primaverii si bucla de intoarcere in fata autobazei RATC, cu incrucisare pe sensul opus si iesire prin spatiul unde acum e benzinaria - Splai Drept - Pod Metalurgie - Tatarasi Sud - Flora - Dr. Savini - Han Tatar - Ciurchi - Tatarasi Sud - Pod Metalurgie - Gradinari - Tudor Vladimirescu (iesire direct la dreapta pe bulevard) - Piata Eminescu.

La finele primei parti a anilor '90 s-a realizat mai departe infrastructura pana in Podu Ros. Dinspre Gradinari troleibuzele traversau bd. Tudor Vladimirescu si mergeau prin dreptul facultatilor pana in Podu Ros, intrau pe pod (dar nu pe podul din mijloc, ci pe cel pentru directia Palat - CUG) din scurt (au fost multe cazuri de captatori sariti de pe retea in acea curba), apoi faceau rondul din Podu Ros si se duceau spre Tudor pe Splai Drept (amplasarea separatoarelor tramvai-troleu de la Codlea era cea mai hazlie din Iasi, pentru ca, din cauza "obsesiei" de a face incrucisarile tramvai-troleu cat mai aproape de 90 de grade, acolo a fost nevoie de un zig-zag cu reteaua, ceea ce facea nostim parcursul vehiculelor; unii soferi se straduiau si reuseau, totusi, sa taie cat de cat drept bd. Tutora). Si in fata autobazei s-a reconfigurat reteaua (in perioada aceea, insa, au mai fost pe Primaverii niste lucrari care au perturbat zdravan circulatia troleibuzelor, a mai povestit Trix despre ele). In rest, traseul era neschimbat intre Tudor si Tatarasi.

La mijlocul anilor '90 a fost facuta prelungirea spre Alexandru. Inainte de curba de la Constructii s-a amplasat macaz divergent si s-a pus inca un rand de fire care traversau strada Palat. Astfel, la intersectia cu linia de tramvai (1, 9, 16, 16b) a mai aparut un separator tramvai-troleu (s-a mentinut si posibilitatea intoarcerii troleibuzelor in Podu Ros), o placere pentru vatmani, apoi troleibuzele mergeau pe Splai Stang pana in Podu de Piatra, urcau pe pasajul Alexandru cel Bun, coborau pe langa piata, macaz convergent cu linia 44, treceau pe sub pasaj, imediat dupa curba de la iesire era macaz divergent de despartire de linia 44, apoi dreapta prin fata blocului D1 (cel lung) si urcare la loc pe pasaj pe acea curba de legatura. Mai departe, la capatul podului, separator tramvai-troleu pentru traversarea liniilor tramvaiului 6 (la acea vreme nu exista rondul din Podu de Piatra, ci un "triunghi", cu linie dubla de tramvai pe fiecare latura), desigur cu manevrele de rigoare pentru unghi cat mai apropiat de 90 de grade, apoi mers paralel cu liniile lui 5 pana la intersectia cu liniile lui 2, unde era din nou o traversare hazlie, de aveai impresia, cand priveai de pe podul peste Bahlui, ca troleul vine dinspre Gara, nu dinspre Alexandru. Apoi, la intrarea pe sos. Nationala, din nou curba din scurt, departata de liniile de tramvai ale lui 5, de ziceai ca troleul vrea s-o ia pe Iorga (din acelasi motiv al unghiului, ca trebuia sa traverseze liniile lui 2, pe atunci pe Iorga). Apoi, urmand sos. Nationala, troleibuzul ajungea in Podu Ros, unde, inainte de separatoarele tramvai-troleu pentru traversarea liniilor lui 9, dadea peste macazul convergent de la intersectia cu firele care veneau pe pod dinspre facultati. Apoi, spre Tatarasi.

La scurt timp dupa inaugurarea noului parcurs al lui 47, s-a decis ca la coborarea de pe pasajul ACB, in dreptul pietei, linia 47 sa faca stanga, sa se uneasca cu linia 44 si sa mearga impreuna pana la Piata Dacia. Deci, s-a facut incrucisare, dar s-a pastrat si legatura la dreapta (nu mai retin daca s-au pus si macazurile divergent si convergent necesare sau intr-un capat sau in ambele s-au legat firele de stalpi). La intoarcerea de la Piata Dacia se mergea impreuna cu 44 pana la iesirea de sub pasaj ACB, apoi se mergea cum am descris mai sus.

Dupa vreo doi ani s-a curmat suferinta de pe 47, reteaua intrand in conservare. In 2002 s-a folosit reteaua si elementele de prindere de pe Podu Ros- Tatarasi pentru realizarea liniei Hotel Europa - Podu Ros - CUG. Restul, intre Podu Ros si Alexandru, cred ca a disparut in prima jumatate a anilor 2000 (prin 2005 inca mai existau consolele pe pasajul ACB).

Planuri au mai fost de extindere dupa Pod Metalurgie, insa au ramas la stadiul asta.

Separatoare tramvai-troleu duble existau si in Tudor Vladimirescu.

Desigur, motivul desfiintarii a fost fluxul scazut de calatori - cum am mai spus-o candva, a fost o linie realizata in anii '90, insa pentru nevoile din anii '80.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 10 Jun 2012 12:20 
Multumesc pentru informatii!
Pentru cine este din Iasi: ar fi interesant de vazut schemele exacte (cu toate macazele de tramvai si troleibuz, si cu incrucisarile tramvai/troleibuz) a "nodurilor de circulatie": Gara, Billa, Intersectia Gara-Arcu, Piata Eminescu, Targu Cucu, Pasaj Alexandru-Podul de Piatra, Pasaj Nicolina, Podu Ros, Tesatura, Primavarii-Capat Tudor Vladimirescu, Intersectie Soseaua Tutora-Bdul. Tudor Vladimirescu, Intersectie Soseaua Tutora-Metalurgiei, Cug-1, Cug-2, etc!, asa cum erau in 1989-pentru tramvaie, respectiv asa cum erau cand circulau toate liniile de troleibuze!
Si o curiozitate: de ce s-a inceput numerotarea liniilor de troleibuze cu 41 si nu cu 40 ?


Top
  
 
PostPosted: Fri 27 Jul 2012 19:58 
In cartierul Tatarasi- fostul traseu al troleibuzului 47 ar fi fost (corectati-ma daca gresesc): pod Metalurgiei, strada Vasile Lupu (traseu comun cu tramvaiul)- strada Stejar- strada Savini, cu capatul in zona policlinicii Tatarasi. Apoi, la intors: strada Savini, separator tramvai-troleibuz la trecerea peste strada Vasile Lupu, strada Han Tatar, strada Curchi, si din nou strada Vasile lupu, pod Metalurgiei!
Desi zona industriala ieseana este moarta, o eventuala reactivare a troleibuzului 47 (cand primaria Iasi isi va reintoarce fata catre troleibuze!) ma gandesc ca ar fi utila- ar asigura legatura intre estul (cartierul Tatarasi, Aviatiei) si vestul orasului (cartierele Dacia si Alexandru).
Am vazut undeva o postare cum ca ar fi existat si o retea de troleibuz, care ar fi ajuns in dreptul fostei halte CUG-Iasi! Totusi, din ce am vazut din tren, nu am observat nici o urma a unei retele de troleibuz care sa se ramifice de la pasajul Poiters si sa mearga pe soseaua Iasi-Ciurea (prin alt loc nu vad pe unde ar fi putut fi!) paralel cu calea ferata pana la fosta halta CUG-Iasi! In plus, nu vad ce utilitate ar fi avut o asemenea varianta, din moment ce muncitorii din Iasi veneau la CUG cu tramvaiul sau troleibuzul pana la capetele de linie CUG-1 si CUG-2 (situate pe partea opusa), iar cei din comunele din jur foloseau trenul!


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 10 Aug 2012 07:39 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Stire din anul 2002.

Au venit alte 9 troleibuze second-hand

Regia Autonoma de Transport in Comun din Iasi a primit noua 9 troleibuze second-hand, contractate din Austria. Costul fiecareia din aceste masini se ridica la 14500 de dolari americani bucata. "De la mijlocul acestei luni, troleibuzele care ne-au venit vor circula pe traseele care se duc si vin dinspre cartierul Pacurari, pentru ca acolo avem cele mai mari probleme", ne-a declarat directorul RATC, Petru Garlea.

Chiar daca sunt achizitionate la mana a doua, troleibuzele sunt dotate cu reductoare de energie. "Vor consuma cu 30% mai putin decat celelalte, troleibuze pe care le avem in prezent in dotare", a adaugat Garlea. Directorul RATC a reusit performanta de a achizitiona aceste masini printr-un contract de tip BARTER, adica achizitia a fost facuta la preturi mult mai reduse decat valoarea reala a produselor pe piata. Aceasta este prima etapa anul in curs din programul de dotari cu utilaje pe care si l-a propus RATC pe anul 2002. Luna viitoare, regia ieseana asteapta sosirea a inca 12 tramvaie din Germania.


www.bzi.ro


Attachments:
Troleibuze_la_prefectura_2.jpg
Troleibuze_la_prefectura_2.jpg [ 79.55 KiB | Viewed 6003 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 16 Aug 2012 20:56 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
404

Foto: Rene van Lier, 29.08.1996, flickr.com


Attachments:
Troleibuz Iasi 404.jpg
Troleibuz Iasi 404.jpg [ 1.71 MiB | Viewed 3916 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 27 May 2013 16:33 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
http://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/strazi ... 10668.html

Retea de troleibuz demontata... Pacat...


Attachments:
Iasi.jpg
Iasi.jpg [ 82.3 KiB | Viewed 4715 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 15 Nov 2013 07:33 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
"Troleibuzul" din Iasi.

Foto: Lucian Raica.


Attachments:
consola troleibuz Iasi.jpg
consola troleibuz Iasi.jpg [ 45.29 KiB | Viewed 4534 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Mon 10 Feb 2014 17:25 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
509 in 2003.


Attachments:
RATP 509.jpg
RATP 509.jpg [ 160.31 KiB | Viewed 4477 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Mon 10 Feb 2014 17:28 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
507 in 2003.


Attachments:
507 Tudor Vladimirescu.jpg
507 Tudor Vladimirescu.jpg [ 133.74 KiB | Viewed 4477 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Fri 21 Mar 2014 20:17 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
407

Foto: www.phototrans.eu


Attachments:
407.jpg
407.jpg [ 238.44 KiB | Viewed 4431 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Fri 21 Mar 2014 20:18 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
509

Foto: www.phototrans.eu


Attachments:
509.jpg
509.jpg [ 208.31 KiB | Viewed 4431 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Fri 21 Mar 2014 20:19 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
608

Foto: www.phototrans.eu


Attachments:
608.jpg
608.jpg [ 237.13 KiB | Viewed 4431 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Mon 30 Jun 2014 14:21 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
611 si 612 in 2004.

http://trolejbusy.plzenskamhd.net/


Attachments:
611.jpg
611.jpg [ 78.3 KiB | Viewed 4312 times ]
612.jpg
612.jpg [ 92.59 KiB | Viewed 4312 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Mon 27 Apr 2015 10:28 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
30 DE ANI DE LA INTRODUCEREA TROLEIBUZULUI LA IAȘI

Chiar dacă astăzi troleibuzul nu mai este prezent pe străzile Iaşului, povestea sa, scrisă începând cu data de 1 mai 1985, trebuie spusă din când în când, ca omagiu pentru cei care au visat încă din 1947 să dea oraşului un alt element de modernitate – după ce înaintaşii aduseseră pe uliţele târgului moldav iluminatul şi tramvaiul electric, asigurându-i locul printre oraşele civilizate ale Europei şi lumii – dar şi pentru cei care au reuşit, într-o perioadă extrem de dificilă din punct de vedere economic şi politic, să dea viaţă visului postbelic, punând în circulaţie, acum 30 de ani, primele troleibuze, pe traseul Păcurari – Piaţa Independenţei.

Asociaţia Tramclub Iaşi vă invită pe 1 mai 2015, începând cu ora 11, la Galeria „La gard“ – Mihai Ursachi din Copou, să aflaţi povestea troleibuzului ieşean, cu cifre şi fapte, dar şi prin intermediul unei vaste colecţii de fotografii în care troleibuzele vă vor fi ghid prin Iaşul anilor 1985-2006, pe care vi-l veţi reaminti sau îl veţi vedea pentru întâia dată aşa cum era el atunci.

Evenimentul este organizat cu sprijinul RATP Iaşi şi al Casei de Cultură a Municipiului Iaşi – „Mihai Ursachi“.


Attachments:
afis.jpg
afis.jpg [ 75.14 KiB | Viewed 4884 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 27 Jun 2015 13:01 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Troleibuz Skoda la Podu Ros, anul 2004.


Attachments:
Podu Ros.jpg
Podu Ros.jpg [ 647.48 KiB | Viewed 3718 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Thu 13 Aug 2015 18:37 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Str. Elena Doamna, anul 1983.

Sursa: Cosette Vanvulescu.


Attachments:
234n.jpg
234n.jpg [ 239.17 KiB | Viewed 3968 times ]
Strada Elena Doamna.jpg
Strada Elena Doamna.jpg [ 246.56 KiB | Viewed 3951 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Iasi: troleibuze
PostPosted: Fri 01 Jan 2016 12:08 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48635
Imagini triste din mai 2006.


Attachments:
garaj RATP -auschwitz.jpg
garaj RATP -auschwitz.jpg [ 173.78 KiB | Viewed 3023 times ]
garaj RATP -attack.jpg
garaj RATP -attack.jpg [ 143.4 KiB | Viewed 3023 times ]
garaj RATP (Tudor Vladimirescu).jpg
garaj RATP (Tudor Vladimirescu).jpg [ 170.63 KiB | Viewed 3023 times ]
garaj RATP -0145.jpg
garaj RATP -0145.jpg [ 201.55 KiB | Viewed 3023 times ]
garaj RATP -0039.jpg
garaj RATP -0039.jpg [ 170.86 KiB | Viewed 3023 times ]
garaj RATP -0051.jpg
garaj RATP -0051.jpg [ 148.33 KiB | Viewed 3023 times ]
garaj RATP -0083.jpg
garaj RATP -0083.jpg [ 114.28 KiB | Viewed 3023 times ]
Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 171 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group