TRANSIRA

Transportul public din Romania si din lume. Unicul forum cu informatii corecte, oficiale!
It is currently Thu 18 Jul 2019 16:14

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 208 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
Author Message
PostPosted: Wed 12 Feb 2014 21:05 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
Anul 1957.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 16 Feb 2014 09:20 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
Arcul de Triumf.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Tue 18 Feb 2014 22:43 
Offline

Joined: Mon 23 Jan 2006 13:10
Posts: 168
Poza trebuie sa fie datata 1984-1985 - cu ocazia implinirii unui numar rotund de ani de la 23 Aug '44, Arcul de Triumf trecuse printr-o renovare masiva.

In plus, Dacia verde din partea dreapta este post 1981 iar DAC-117-urile nu au inca instalatiile de gaz (aparute, din cite tin minte, prin '85-'86)...


Top
 Profile  
 
PostPosted: Wed 09 Apr 2014 18:24 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
31 B 7579


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Thu 10 Apr 2014 18:51 
Offline

Joined: Mon 03 Jul 2006 12:39
Posts: 657
Location: Bucuresti, Militari
De ce are "7" sau "Z" pe lateralul placii de traseu?


Top
 Profile  
 
PostPosted: Thu 10 Apr 2014 21:37 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3442
rosetti61 wrote:
De ce are "7" sau "Z" pe lateralul placii de traseu?

Parearea mea este ca "7" nu este pe placa, ci sub placa era o alta placa cu alt numar. Probabil era o placa rupta cu linia 107 sau 79, ce fusese mai lunga inainte (ca pentru Ikarus) si apoi scurtata, disparand una-doua cifre, caci 77 nu mi se pare verosimil, fiind la alta autobaza... Sau, cine stie, poate a inlocuit tramvaiul 7 in timpul vreunor lucrari?!?...
Autobuzul pare aproape nou in poza si are schema de vopsire specifica pentru 1976-77. Ce ma contrariaza este prezenta ferestrelor inferioare la usile 2 si 3, care au disparut la un moment dat, pe timpul schemei anterioare de vopsire.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Fri 11 Apr 2014 19:48 
Offline

Joined: Mon 03 Jul 2006 12:39
Posts: 657
Location: Bucuresti, Militari
Cifra/litera este pe placa cu 102 - sa fie trecut turul sau linia de noapte Z (doar puneau peste traseul de zi placa cu destinatia liniei nocturne - liniile de noapte au fost cu autobuze pana in 1981.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Wed 16 Apr 2014 15:29 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
257.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Tue 29 Apr 2014 18:57 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
1741.

(In) foto: Gh. Nicolae.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Tue 06 May 2014 20:37 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
317, in 1994.

Foto: Andre Knoerr, flickr.com


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Thu 10 Jul 2014 13:31 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
Gara Baneasa, anul 1943.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Tue 02 Dec 2014 07:21 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
Traseul 116.

Foto: Marian Bohus.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Fri 12 Dec 2014 15:40 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
Traseul 76.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 21 Dec 2014 19:39 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
Autobuz STB, anul 1937.

Foto: Iosif Berman.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 04 Jan 2015 19:58 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
2074 in decembrie '89.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 11 Jan 2015 10:18 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
Autobuze cu gaz.

http://adevarul.ro/news/societate/minun ... index.html


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 11 Jan 2015 20:24 
Offline

Joined: Mon 23 Jan 2006 13:10
Posts: 168
Imi exprim indoiala ca fotografia de mai sus este din Bucuresti...

Justificare:

- Schema de vopsire a DAC-ului 117 e atipica pentru ITB
- nu asociez arhitectura blocurilor nici unui bulevard cu liniile de tramvai avind separator de sens cu spatiu verde
- IK 4 traversind linie dubla de tramvai in conditiile in care dublarea liniilor de transport in comun fusese practic eliminata in Bucurestiul anilor post '85 (cind s-au montat instalatiile de gaz pe IK 4)... (majoritatea IK 4 au fost casate la inceputul anului 1990)


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 11 Jan 2015 21:16 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
Intr-adevar, schema de culoare a DAC-ului m-a intrigat si oe mine. De unde ar putea fi fotografia?


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 11 Jan 2015 22:54 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3442
1689 wrote:
Imi exprim indoiala ca fotografia de mai sus este din Bucuresti...

Pare a fi Craiova, dupa stilul zbuciumat al blocurilor... Sau poate Ploiesti?


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 11 Jan 2015 23:45 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7966
Este chiar zona Universităţii din Craiova.

O imagine de pe Google din aproximativ acelaşi unghi: http://www.instantstreetview.com/2jhstf ... z3vgzp6z2u

Ca fapt divers, tramvaiul din Ploieşti nu a avut niciodată peroane înainte de '90. Urcarea şi coborârea călătorilor se făcea direct de pe carosabil, inclusiv pe străzile cu 2 sau mai multe benzi. Abia târziu, prin 2006 - 2007 s-au construit câteva refugii în unele puncte (excepţia a fost o staţie din Cart. Mihai Bravu, de pe defuncta linie 104, prevăzută cu refugiu cu mult timp înaintea celorlalte, dar nu aş băga mâna în foc că a fost construit de la bun început).


Top
 Profile  
 
PostPosted: Tue 27 Jan 2015 12:29 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:20
Posts: 324
Location: Timisoara
ebay.com

ROM186 - 1950/60s BUCHAREST CITY OMNIBUSES - BUS BUS PHOTO Romania


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Tue 03 Feb 2015 12:37 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
3362


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Tue 03 Feb 2015 12:41 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
2539

Sursa: http://calatorii.myfreeforum.ro/t275p15 ... t-in-comun


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Tue 03 Feb 2015 16:46 
Offline

Joined: Mon 23 Jan 2006 13:10
Posts: 168
Silviu wrote:
3362


Ciudat... Din cite tin minte, demontarea rachetelor de gaz s-a facut in 1990, dar la vremea respectiva 135 deja nu mai circula pe Magheru (poza pare facuta undeva aproape de Scala).


Top
 Profile  
 
PostPosted: Tue 03 Feb 2015 19:25 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3442
1689 wrote:
Silviu wrote:
3362
Ciudat... Din cite tin minte, demontarea rachetelor de gaz s-a facut in 1990, dar la vremea respectiva 135 deja nu mai circula pe Magheru (poza pare facuta undeva aproape de Scala).
Poate la momentul fotografierii era in curs operatiunea de montare a rezervoarelor, nu cea de demontare... Poza este clar de pana la inchiderea de trafic din 1986, vezi si acel IK-4 pe bulevard.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Thu 05 Feb 2015 01:34 
Nu cunosc situatia in alte orase, dar la Sibiu aceste tuburi de gaz nu au stat prea mult pe autobuze ci maxim un an, un an jumatate in perioada 86-87. In poza de pe Magheru nu se distinge nici retea de troleibuz.


Top
  
 
PostPosted: Thu 05 Feb 2015 21:22 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3442
radu wrote:
Nu cunosc situatia in alte orase, dar la Sibiu aceste tuburi de gaz nu au stat prea mult pe autobuze ci maxim un an, un an jumatate in perioada 86-87. In poza de pe Magheru nu se distinge nici retea de troleibuz.
Ba se vede o bucata de consola pe stalpul din dreapta imaginii, dar reteaua e mascata de autobuzul luat in prim plan. In momentul in care s-a desfacut reteaua, s-au mutat si traseele 131, 331 de autobuz pe Str. Sahia (azi Calderon), iar 134 si 300 scurtate la Piata Romana in prima etapa. 377 a fost desfiintat. 135 cred ca a fost desfiintat mai intai, ramanand doar 235, apoi s-a reinfiintat pe alt parcurs. Nu a mai circulat nimic pe Magheru si Balcescu din acel moment al anului de groaza 1986.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Fri 06 Feb 2015 18:07 
Offline

Joined: Mon 23 Jan 2006 13:10
Posts: 168
Brassovia wrote:
1689 wrote:
Silviu wrote:
3362
Ciudat... Din cite tin minte, demontarea rachetelor de gaz s-a facut in 1990, dar la vremea respectiva 135 deja nu mai circula pe Magheru (poza pare facuta undeva aproape de Scala).
Poate la momentul fotografierii era in curs operatiunea de montare a rezervoarelor, nu cea de demontare... Poza este clar de pana la inchiderea de trafic din 1986, vezi si acel IK-4 pe bulevard.


Asa m-am gindit si eu, dar suportii erau deja ruginiti... Poza ridica, intr-adevar, un numar de intrebari. Citind comentariul ulterior, recunosc ca nu mai sint nici eu convins ca rachetele s-au demontat in Bucuresti dupa '90... Cu toate astea, IK 4 pe Bd. Magheru pozitioneaza imaginea undeva inainte de primavara 1986 ceea ce intra in conflict cu faptul ca suportii erau deja ruginiti (ceea ce ar sugera 1988-1989, cind pe acolo nu mai circula nici un mijloc de transport de suprafata, cu atit mai putin IK 4, pe care le urmaream la vremea respectiva cu pasiune).


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 21 Feb 2015 22:49 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
Ateneul Roman.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 14 Mar 2015 10:03 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 47756
129

Foto: Andre Knoerr, http://www.flickr.com/photos/fototak/


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 208 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group