TRANSIRA

Nu stiu, oricum are o reclama alba cu Avantgarden, iar la prima vedere sasiul pare a fi intreg. Cabina este inexistenta, dar partea din spate este intreaga.
Sa fie oare 637??

Nu prea avea cum sa fie "intreg" sasiul lui 654, dupa ultima sa cursa spre Magurele...

#630 a avut o istorie zbuciumata. Prin 2009 era descompletat prin garaj, tot prin Rulmentul si a fost repus in functiune un an mai tarziu, desi arata ca in poza de mai jos. Ultimele mele notite indica ca ar fi circulat pana in martie 2014, dar e posibil sa fi prins cateva luni in plus.

637 e disparut de la traseu de prin iunie 2012 si nu a avut reclame cu marele antrenor emerit, Lucescu Jr.

Insa reclama la Avantgarden sigur o mai avea inca...

Deci MAZ-ul in cauza este 654 care de la accident s-a aflat pana acum in hala in Rulmentul. Motivul pastrarii lui "intact" pana acum este ca a fost proba in ancheta politiei, care s-a incheiat de curand.
Mie mi s-a parut ca sasiul e intreg deoarece bucatile sunt stivuite una peste alta si de la distanta sasiul parea intreg.
630-ul a circulat ultima data pe 5, dupa placile pe care le are si are o reclama la TOP CITY pe el.

Se pare ca linia 2 va fi deservita de autobuze de la centrala toata luna si nu de autobuze de la Rulmentul, asa cum e de obicei. Motivul se pare ca ar fi necesitatea acoperirii a 2 tururi cu autobuze pe linia 8.
Sunt curios daca de pe 27 martie se va schimba frecventa liniei 8 si 2, odata cu deschiderea Coresi Shopping Resort, mai ales ca se va infiinta pentru troleibuze o statie noua iar pentru autobuze 2 statii in parcarea mall-ului.

Din 543 nu a mai ramas nicio urma prin garaj. Pacat de aceste autobuze care au fost foarte bune si au transformat transportul in comun din Brasov, intr-unul mai comod si civilizat.

Dupa ce Mercedes-ul 600 a suferit un accident destul de urat pe drumul de Poiana anul trecut si am crezut ca nu va fi reparat, iata ca, surpriza, el a fost reparat si revopsit integral. Astazi a circulat pe linia 40.
Asta dovedeste inca o data ca au fost cea mai buna achizitie a RAT Brasov. Dupa 10 ani de exploatare la greu, din care majoritatea timpului pe linia 20, ele fiind toate 15 prezente zilnic la traseu, fara sa fi avut defectiuni majore. Asta fata de MAN-uri si MAZ-uri care se strica zilnic si multe nici nu mai sunt reparate.

Fotografii din 2006.

MAZ-ul 630 a fost reparat si astazi venea din Bartolomeu, unde a fost vopsit integral, la Rulmentul.

Au inceput sa se intample minuni pe la RATbv. Intai Mercedes-ul 510, apoi FBW-ul 126, acum MAZ-ul 630. Ce urmeaza, Volvo-ul 67?

P.S: Si BMC-ul 782, care a lipsit mai bine de jumatate de an de la traseu, dupa ce a lovit un copac, a fost reparat si circula de aproape 2 saptamani.

Nu, doar se apropie alegerile locale.

Parca vad ca mai infiinteaza vreo linie-fantoma in circumscriptiile electorale iubite de Marele Stapan: Bartolomeu-Nord, Stupini, Carierei, Triaj. Sau poate acum li s-a pus pata pe Tractorul, ca sa taca din gura aia care au facut petitii. Se doreste si devierea fantomei 15 pe Str. I. V. Socec = o mare prostie; mai bine ar prelungi linia 36 pe 1 Decembrie 1918 si Socec pana la Coresi, oricum ocoleste de te doare capul cand intoarce.

#543 la traseu in aprilie 2013.

505. Poza din 2013

507le in curs de casare, si alte MANuri la care din pacate nu am vazut numarul de parc.

Imagini cu 533.

În 2008 mai erau încă active 9 autobuze Mercedes O305G la RATBv, din cele 19 aduse în anul 2000 (numere de parc 529-547). Nu știu dacă cele 10 au fost casate toate după cumpărarea celor 109 autobuze și midibuze în anul 2006, sau casarea începuse mai devreme. Cert este că în 2004, înaintea aducerii MAZ-urilor, circulau toate. Pe 535 nu l-am fotografiat, dar circula sigur in 2008.

Cele 9 erau: 533, 534, 535, 536, 538, 540, 542, 543 și 546.

533:

534:

536:

538:

540:

542:

543:

Scuze pentru calitatea ultimei fotografii (realizată cu zoom, dintr-un autoturism în mers), care este realizată la 8 mai 2014, fiind una dintre ultimele curse ale autobuzului (în imagine staționa la Livada Poștei, în fundal este Biblioteca Județeană). Păstrarea lui ca vehicul istoric de către RATBv ar fi fost mult prea mult pentru ei ...

Și 546:

Doua gemene rosii venite in statie chiar unul dupa altul: 509 si 510

588

582 - linia 4 - BV16GBJ

584 - linia 1 - BV16GBH

587 - linia 2 - BV16GBM

588 - linia 36 - BV16GBO

Ieri pe traseul 31

589:

Deci pana acum vazute de mine, avem urmatoarele BMC-uri inmatriculate astfel:

#771 - BV 16 HRJ
#772 - BV 16 HRI
#773 - BV 16 HRH
#775 - BV 16 HRF
#781 - BV 16 HPY
#782 - BV 16 HPX


Deasemenea exista si cateva BMC-uri defecte:

#784 - pompa de servodirectie si nu au gasit la niciun furnizor alta; titularul a trecut pe un MAN
#785 - injectoarele defecte
Iar la garajul de pe Hărmanului exista un BMC care a inceput sa fie descompletat, dar nu ii stiu numarul de parc.

Completez cu:

#776 - BV 16 HRE
#779 - BV 16 HRA

La prima postare a mea, vă invit să urmăriți poze cu „noile” autobuze Mercedes-Benz Citaro achiziționate anul trecut.

#580 - an fabricație: 2001 - ex. ZVB Zug #156 - garaj Hărmanului





#581 - an fabricație: 2001 - ex. BSU Solothurn - garaj Hărmanului




#583 - an fabricație: 2001 - ex. BSU Solothurn - garaj Hărmanului




#584 - an fabricație: 2001 - ex. BSU Solothurn #69 - garaj Hărmanului



#585 - an fabricație: 2001 - ex. BSU Solothurn - garaj Hărmanului


#586 - an fabricație: 2000 - ex. AAGS Schwyz #15 - garaj 13 Decembrie



#587 - an fabricație: 2001 - ex. VBL Luzern (?) - garaj 13 Decembrie


#588 - an fabricație: 1999 - ex. AAGS Schwyz #16 - garaj 13 Decembrie


#589 - an fabricație: 2001 - ex. VBL Luzern (?) - garaj 13 Decembrie

781