TRANSPORT PUBLIC

Cite/ce tip de troleibuze sint? Cite trasee deservesc?

La Chisinau exista 3 Parcuri de Troleibuze (Depouri).
Ele deservesc 23 Rute.
PT-1: 3, 10, 14, 22, 28, 29
PT-2: 1, 2, 4, 5, 8, 17, 18, 20
PT-3: 7, 9, 13, 16, 21, 23, 24, 25, 26
Numarul total de Vehicole este circa 220-240 (in 1985-1990 a fost mai mult de 400)?, din care 13 sunt articulate.
Majoritatea sunt de Marca ZiU-682 (sau ZiU-9); 7 - ZiU-683 (sau ZiU-10) (articulat); 39 - Skoda-14Tr (a cate 13 in fiecare Depou), 20 - YuMZ-T2; 4 - YuMZ-T1 (articulat); 2 - BKM articulate si 1 BKM nearticulat (unicul cu nivel de podea scazut).

P.S. Rutele 16 si 26 circula numai in Zilele de Lucru in Orele de Varf; Ruta 14 circula foarte rar si numai pana la vreo 20:00.

1. Din schemele postate rezulta ca reteaua de transport in comun - atat cea de troleibuze cat si cea de autobuze - este constituita de axa nord vest-sud est.
2. MAN-urile Lion's Classic sunt standard sau articulate? Din cate stiu "familia" Lion's Classic cuprinde atat vehicule de 12m cat si vehicule de 18m
3. partial off-topic. Nu ma mira deloc prezenta troleibuzului LIAZ 6220 in garajul 13 de autobuze din Moscova. Toate autobuzele inrudite indeaproape cu LIAZ 6220, adica:
-SVARZ 6240, construit la Uzinele Feroviare Sokolniceskii din Moscova
-LIAZ 6211, construit la Uzinele Iahromsk
au ajuns fie la Garajul 5, fie la Garajul 13; daca te uiti pe http://www.bus.ruz.net vei vedea ca numerele de parc ale acestor "hibrizi" (ca asta sunt de fapt) au numere de parc fie 05xxx, fie 13xxx; 13539 apare pozat de mai multe ori.
De fapt SVARZ 6240 si IAZ 6211 sunt doua autobuze gemene; difera tipul motorului; la SVARZ e de fabricatie ruseasca si e turbo in timp ce IAZ-ul are motor RABA D10; performantele sunt cam aceleasi
4. Uzinele SVARZ au modificat si troleibuzele Ikarus 280 T si 283 T, rezultand vehiculele numite SVARZ Ikarus. Voi ati avut asa ceva la Chisinau?

Asa arata un Ikarus 283 T modificat la Uzinele Sokolniceskii:

Exact. Este Vorba de bd. Stefan Cel Mare.
In anii 80-90 aceasta Axa nu a fost atat de evidenta, pentru ca mai existau Rute, ce circulau pe strazile paralele: str. M. Cogalniceanu (T: 5), str. Bucuresti (T: 15, A: 7, 9, 14 si 20), str. Albisoara (A: 13, 19, 26, 61)



Doar standarde.



Nu. Nu am avut la Chisinau asa ceva.
La Moscova aceste Troleibuze au circulat pana la anul 2004, dupa ce au fost scoase.

M-am intors acum trei zile de la Chisinau. Am fost a treia oara in ultimii doi ani. Ca si datile trecute am folosit troleibuzul la greu (multumesc Sergiu pentru harti!). Biletul de troleibuz se procura de la o taxatoare si costa 1 leu moldovenesc (aprox. 0,20 RON). Desi vin destul de des, sunt destul de aglomerate si multe arata foarte rau. Am prins aproape 40 de grade si inauntrul lor era muuult mai rau decat in Citaro - cuptor in toata regula. M-a enervat faptul ca au extrem de multe dube, iar soferii lor sunt asa de nesimtiti, incat opresc si in mijlocul intersectiilor.
Iata si cateva poze cu troleibuzele lor (nu prea am avut timp de pozat decat jumatate de ora )

Chisinau - partea a doua:

Chisinau - partea a treia:

Chisinau - partea a patra: unul din putinele troleibuze articulate.

"Potrivit unei indicatii a premierului Vasile Tarlev, responsabilii din cadrul Guvernului trebuie sa intreprinda actiuni urgente si practice pentru lansarea producerii in Republica Moldova a troleibuzelor. Tinand cont de faptul ca, atat pe piata interna, cat si pe cea regionala, exista o cerere sporita pentru troleibuze calitative, premierul a cerut urgentarea selectarii investitorului cu potential real si crearea unei intreprinderi mixte de asamblare a troleibuzelor in Moldova."

http://economie.moldova.org/stiri/rom/19878/

Dincolo de Prut troleibuzul are sperante mai bune.

"Troleibuzele si autobuzele Skoda vor fi asamblate la uzina de pe langa Directia municipala transport electric. Un acord in acest sens a fost semnat vineri, 23 martie, de catre reprezentantii concernului din Cehia si primaria mun. Chisinau. Primele troleibuze asamblate in Moldova vor fi produse la inceputul anului 2008. Troleibuzele cehe sunt mai economice, deoarece sunt mai joase si mai usoare decat majoritatea masinilor ce circula in Chisinau. Totodata, partea de jos a troleibuzelor cehe este fabricata din otel, ceea ce va permite mentinerea masinelor in stare buna timp de 15-20 de ani.
Partea ceha este dispusa sa finanteze realizarea acestui proiect, iar municipalitatea se va rasplati treptat. Costul aproximativ al unui troleibuz este de 150-200 mii euro."

http://www.interlic.md/Economie/119.html

O stire cam veche, dar care arata totusi o oarecare preocupare. Stie cineva, acest proiect a devenit intre timp realitate?

Desigur ca nu... In anul trecut au fost asamblate numai trei masini care au doar corpusul nou (unul cumparat la TROLZA, alti doi - la uzina VZTM din Rusia), alte detalii fiind vechi si restaurate. Si au mai fost reparate capital circa 10-15 masini. Atat.

Am vazut ieri un troleibuz pe care scria, in lateral, la acoperis, "fabricat in atelierele depoului Chisinau" sau cam asa ceva. Imi cer scuze ca nu am retinut corect si pana sa-i fac o poza s-a si dus, dar este acesta un prototip la o posibila serie locala?
Am mai vazut circuland pe B-dul. Stefan cel Mare un "troleibuz de servici" crem cu albastru deschis. Provine dintr-un vehicul de pasageri?

Da, intr-adevar, el a fost asamblat la Sectia de Reparare a RTEC dintr-un Corp nou, procurat la Uzina VMZ din Rusia, alte detalii fiind pur si simplu luate din Masini vechi si restaurate.
Pe poza el este sau nu?




Nu.

Pe strazile Chisinaului circula deja primul troleibuz reutilat de intreprinderea municipala

In sedinta de luni a Primariei, reprezentantii Regiei Transport Electric Chisinau au prezentat primul troleibuz reutilat in cadrul intreprinderii, care circula deja pe strazile orasului pe ruta nr. 22. Potrivit directorului Regiei Gheorghe Morgoci, renovarea unui troleibuz costa intre 18-20 mii de Euro, iar in acest caz costul lucrarile s-au ridicat pana la 950 mii lei. Morgoci a mai informat ca pretul unei asemenea unitati noi de transport costa pana la 150 mii de Euro.

Directorul Regiei Transport Electric a spus ca intreprinderea pe care o conduce are posibilitatea de a reutila pana la sfarsitul anului inca 30 - 35 de troleibuze, in cazul in care Consiliul municipal Chisinau ar vota un proiect de decizie in acest sens.

La randul sau, primarul general a mentionat ca exploatarea acestui troleibuz va demonstra cum autoritatile locale pot face fata situatiei si la ce nivel sunt pregatite serviciile responsabile in privinta asamblarii troleibuzelor, reparatia lor capitala, punerea lor in functiune, exclusiv cu fortele municipiului. Potrivit lui Dorin Chirtoaca, asemenea experienta merita a fi incercata avand in vedere costurile reduse pentru renovarea unei unitati de transport.

In context, primarul a solicitat Directiei generale Transport si Cai de Comunicatie si Regiei Transport Electric Chisinau sa elaboreze proiecte de decizie pentru finantarea lucrarilor de asamblare a troleibuzelor, schimbarea usilor si reutilarea unitatilor de transport. De asemenea, Dorin Chirtoaca a inaintat ideea prezentarii unui proiect de decizie privind achizitionarea de noi troleibuze, astfel incat CMC sa se pronunte pe marginea acestora.

Mentionam ca in 2006 Consiliul municipal Chisinau a adoptat o decizie cu privire la achizitionarea a cate 20 de unitati de transport anual, timp de 5 ani. Insa doar in 2006 s-au gasi resurse financiare si au fost procurate 20 troleibuze noi de la uzina ucraineana LITAN.

Decizia privind reutilarea troleibuzelor a fost luata la solicitarea primarului Chisinaului ca masura pentru imbunatatirea deservirii orasenilor cu transport public.

23 iunie 2008
Directia Relatii Publice,
Primaria mun. Chisinau
http://www.chisinau.md

Despre transportul cu troleibuze din Republica Moldova (si Transnistria), cu propuneri de imbunatatire a acestuia, in atasament.

www.agir.ro

Fotografii realizate in Chisinau in aprilie 2009.

In probe la Minsk.

Foto: www.transphoto.ru

In circulatie, pe traseul 22.

Foto: www.transphoto.ru

Pretuim si noul si vechiul.

Foto: www.transphoto.ru

Precizam ca troleibuzele au fost scutite de la plata TVA-ului.

http://www.chisinau.md/libview.php?l=ro&idc=403&id=3346

Cateva fotografii de pe www.transphoto.ru

Troleibuze retrase din circulatie, inlocuite cu noile BKM-uri.

Troleibuze pt. scoala.

Troleibuze de interventie.

Cantina mobila.

Primele 5 caroserii sunt la Chisinau.

http://www.jurnaltv.md/ro/news/troleibu ... a-376980/#

http://www.eurotv.md/stire-troleibuze-a ... mai-ieftin

Nr. primului troleibuz "Made in Moldova" ce a fost testat pe strazile Chisinaului este 3862.

http://www.jurnaltv.md/ro/news/primul-t ... ova-378113

Felicitari Chisinau. Sper sa vad astfel de troleibuze si in Romania. De dincoace de Prut. La Iasi, de exemplu.



A fost inaugurat primul troleibuz asamblat la Chișinău. Chirtoacă: „Astăzi este o zi istorică”

Primul troleibuz asamblat la Chișinău este gata să iasă pe străzi. Ceremonia oficială de inaugurare a avut loc astăzi, 17 iulie, la Regia Transport Electric din Capitală. Autoritățile spun că acesta este doar un început, iar în următorii doi ani va fi reînnoit întregul parc de troleibuze de la Chișinău, după care se vor gândi chiar și la export.

Primarul Dorin Chirtoacă a ținut să precizeze că nu este vorba doar de un simplu troleibuz, ci de renașterea economică și industrială a municipiului Chișinău. „Cu adevărat este vorba de renașterea unei ramuri. Americanii ar fi spus: „Today is a great day”. Sau cum spunem noi: „Astăzi este o zi istorică”.

La 17 iulie 1436 avea loc prima atestare documentară a orașului Chișinău. Astăzi, 17 iulie 2012, are loc lansarea primului troleibuz asamblat la Chișinău”, a punctat edilul Capitalei. „Și acesta este doar începutul. Pentru că anul viitor ne propunem, cu sprijinul Consiliului municipal, să creștem asamblarea până la 50 pe an. Astfel încât, în 2-3 ani să reînnoim întregul parc de troleibuze din Chișinău. După aceea ne propunem chiar și să transmitem troleibuze colegilor de la Tighina, Bender, Tiraspol și Bălți, apoi chiar export”, a mai adăugat Chirtoacă. Primarul a menționat că până la sfârșitul acestui an vom avea 10 troleibuze asamblate la Chișinău.

Acesta le-a transmis un mesaj tuturor celor care vor călători cu aceste troleibuze: „Să le păstreze, să aibă grijă de ele pentru că este multă muncă depusă”. Iar participanților la trafic le-a cerut să acorde prioritate transportului public.

Astăzi a avut loc lansarea primului troleibuz, alte patru unități de transport își așteaptă rândul în depoul regiei, urmând să fie finisate pe parcursul acestei luni. Directorul RTEC, Gheorghe Morgoci a menționat că își propune ca în timp mai multe lucrări din procesul de asamblare a unui troleibuz să aibă loc la Chișinău. „Astăzi, 85% din tot procesul tehnologic de confecționare a troleibuzului se petrec la Minsk și doar 15% la Chișinău. Pe parcurs sperăm să ajungem măcar 70 la 30, atunci și prețul va scădea”, a specificat acesta.

În context, Dirk Schuebel, șeful delegaţiei Uniunii Europene în Moldova, a lăudat autoritățile municipale și a spus că acest proiect de colaborate dintre Republica Moldova și Republica Belarus este un exemplu reușit de cooperare dintre UE și Parteneriatul Estic.

„Îmi amintesc acea zi superbă de mai (n.red. - de fapt era aprilie, 28) de anul trecut când stăteam în Piața Marii Adunări Naționale din Chișinău și inauguram prima prima partidă de troleibuze noi de la Minsk care au început să circule pe străzile din orașul vostru minunat. Aș spune că acest proiect este unul dintre cele mai bune exemple de cooperare cu Uniunea Europeană, în cadrul Parteneriatului Estic. Asta pentru că atât Republica Moldova și Republica Belarus fac parte din Parteneriatul Estic.

Noul troleibuz va circula pe ruta nr. 21.

UNIMEDIA menționează că asamblarea troleibuzelor la Chișinău are loc în cadrul acordului de colaborare semnat între RTEC și SA „Belcommunmash”, de unde au fost procurate anul trecut și cele 102 troleibuze.

Primul troleibuz asamblat la Chișinău era așteptat acum o lună, însă municipalitatea a întârziat cu transferul banilor pentru piese. Procesul propriu-zis de asamblare a început la 9 iulie.

Un troleibuz asamblat la Chișinău costă circa 135 mii de euro, cu 10 mii de euro mai puțin decât unul făcut la Minsk.

http://unimedia.md/?mod=news&id=50023

3862

Foto: www.transphoto.ru