TTT (Transport-Travel-Tourism)

Deschid acest topic, datorita faptului ca Brasovul de vreo 2 ani dispune de o gama larga de autobuze, incepand de la midi-buzele BMC pana la autobuzele Mercedes, peste care merita sa aruncam un ochi.

Pentru inceput voi incepe cu autobuzele Mercedes Conecto ce se afla in dotarea RAT Brasov. Sunt foarte uimit ca aceste autobuze sunt folosite pe linii precum 37, 40 sau alte linii ce nu sunt atat de importante (desigur in momentul de fata excludem linia 20, deservita in mare parte de aceste autobuze). Ceea ce ma deranjeaza cel mai tare este faptul ca acestea deservesc linia 40 (mai ales in week-end cand nu umbla mai nimeni); se stie pe aceasta linie umbla cei mai multi blatisti si oameni ce nu prea au un pic de bun-simt si respect fata de aceste mijloace de transport in comun. Pe zi ce trece acestea se degradeaza (atat in interior cat si pe exterior, datorita drumului ceva mai prost decat pana in Stupini, desi o parte a fost asfaltat recent). Nu inteleg de ce aceasta linie nu e deservita de MAZ-uri sau in cel mai rau caz de MAN-uri?
De ce singurele autobuze mai performante, fata de celalalte aduse in Brasov, (este doar parerea mea) sunt trimise pe asemenea linii? Sunt intrebari carora eu, personal, nu le pot gasi raspuns.
Sper ca cei din regie sa isi dea seama la timp ca este mare pacat ca aceste autobuze sa se uzuze prematur... Ar putea fi folosite mai degraba pe linia 6 sau chiar 36 ( si asa nu de putine ori s-a intamplat sa vad Mercedes-uri pe aceasta linie). Un alt exemplu il gasim pe linia 4. Pe aceasta linie, Merecedes-urile au fost inlocuite de MAZ-uri.
Mai exista si alte exemple ce nu imi vin in minte deocamdata, dar voi reveni pe parcurs.

A existat pana in urma cu cativa ani uzanta ca autobuzele noi, cele mai performante sau mai valoroase, sa evite zonele cu frecvente vandalizari, drumuri proaste sau clientela necivilizata si dornica de frauda. Era si normal sa fie asa, asta fiind de fapt obligatia unui "bun gospodar" - sa evite degradarea inutila a unor bunuri care au costat mult si sunt greu de reparat sau inlocuit.

Inainte de alegerile din 2004, s-a hotarat ca tocmai acestor linii sa le fie repartizate autobuze performante (vezi cazul Mercedes O-305 G care si-au scurtat viata cu cativa ani datorita folosirii pe linia 18 in vremea cand drumul din Stupini era numai gropi). Pentru ca rezultatele la vot au aratat ca aceasta practica ar fi dat roade, ea s-a extins peste tot unde sunt interese. Bartolomeul si Stupiniul nu sunt numai fief politic, dar si agentii imobiliari au interes ca aceasta zona sa fie bine servita cu transport public, pentru a-si mentine preturile aberante la terenuri. Iar in cele mai multe cazuri, consilierii locali sunt si agenti imobiliari, oficial sau neoficial.

Din ciclul "Hai sa distrugem autobuzele Mercedes Conecto ca si asa avem prea multe vehicule de aceste gen ce polueaza", am constatat cu stupoare in Livada Postei ca aceste autobuze sunt folosite si pe linia 41, ce face legatura intre Livada Postei si Stupini Centru.
Alte anomalii ce le-am remarcat: - 23 si 23 barat au un orar atat de bine stabilit incat tot timpul sunt unul in spatele celuilalt.
- Man-urile ce deservesc linia 17 (Livada Postei - NOUA au devenit mizerabile (oare de ce?)
- majoritatea BMC-urilor sunt lovite in fata sau in spate, iar gaurile sunt "reparate" cu banda adeziva
- reclamele ce acopera MAZ-urile au decojit vopseaua de pe majoritatea autobuzelor de aceste gen ( va dati seama cum arata).
- tot la MAZ-uri exista o problema destul de serioasa; probabil ca si cei care circula cu acestea au observat ca in spatele autobuzului se desprinde placajul, iar acesta este intepenit cu un pet. Sincer nu vad rostul acestei solutii. Si asa mai au putin aceste autobuze si se dezmembreaza de tot. Din pacate...

Iata si o imagine cu problema ce abunda la MAZ-uri.

Ala nu e placaj, e tabla. Partea frumoasa este ca daca va cadea partea aia, risca sa cada si motorul.

Azi am avut surpriza sa descopar ca pe linia 36 a circulat nu MAZ verde, ceea ce rareori se intampla. Am mai observat ca pe linia 4 au fost introduse BMC-uri, in timp ce pe 37 circula MAN-uri. Am surprins acest fapt pe telefon printr-o imagine, dar nu se vede clar, de accea nu o voi posta.

Iata-l si pe #538 la treaba.

Ieri a fost o zi si mai ciudata ca repartizare a vehiculelor. Am vazut MAZ verde si pe linia 1, in timp ce pe linia 6 am vazut pentru prima data MAN articulat. Oare s-o fi ridicat stupida interdictie a articulatelor pe 6? Oricum, in weekend, asa-zisele "reguli de repartizare" din timpul saptamanii nu sunt riguros respectate. Pe linia 4 circula BMC de mai bine de o saptamana - nu mi se pare deloc a fi un semn bun.

Conecto pe linia 40! Mare bataie de joc!

Vesti bune in continuare: #546 a primit si el o reclama noua . Am mai observat si pe #543 la traseu. Deci 4 Mercedes-uri sunt active, iar doua au reclame noi. Oricum pana sosesc cele 10 articulate, Mercedes-urile continua sa apara la traseu pe liniile 1 ,17, 22, 40.

Da, si nu numai pe 40. Sunt mereu introduse Conecto si pe 18 si 41. Se pare ca au devenit urmatoarea "tinta" de distrugere planificata, dupa ce O-305G au fost rezolvate cu succes prin aceeasi metoda.

Dar nu e pentru prima data. S-a mai folosit pe 40 si in trecut. Am poza in Stupini cu acest autobuz. Dar pe linia 4 BMC, 6 Man articulat si pe 1 MAZ verde vad pentru prima data. Urmatoarea linie care va disparea... linia 4 Gara - Livada Postei. ( dublata aproape integral de 51)

Sa ne obisnuim. In ultima vreme a fost asa. MAN pe 12,14,15 BMC pe 4, MAZ verde si galben pe 1, articulate pe 6 si 22 ETC.

Iata si autobuzele REAL, care din pacate nu prea circula asa cum ar trebui. Din 1 septembrie au si noi orare de circulatie. Voi posta in curand imaginea cu orarul. Celalalte autobuze REAL sunt #699 si un BMC, al carui numar nu imi vine in minte acum.

Iata si BMC-ul de care ziceam mai sus. Este vorba de #662. Iata si orarul promis:

Iata-l si un BMC (#660) ce se se afla pe linia 17 barat. Personal, e prima oara cand vad 17-le barat de cand s-a reinfiintat. Daca dati zoom pe imagine veti observa ca are traseul AURORA (nu Noua) - Valea Cetatii, ceea ce mi se pare ciudat...

Nu e nimic ciudat in asta. Traseul lui 17 barat (una dintre putinele linii care aveau frecventa mai mare de circulatie in timpul week-endului decat in cursul saptamanii) a fost modificat odata cu crearea drumului de acces prin spatele Praktikerului.
Si de atunci mai mult gol decat plin indiferent ca pleaca de la capatul Roman sau ca vine din Valea Cetatii intoarce la Aurora
(in parcarea paralela cu intrarea in fabrica de bere peste drum de Calea Bucuresti).

Daca tot am discutat in ultima vreme despre blatisti si despre faptul ca pe unele linii nu exista controlori, iata ce mi s-a intamplat ieri cand calatoream cu un MAN pe linia 7.
Am urcat in statia de la Faget. In tot autobuzul erau 5 insi + eu, dintre care 3 dintre ei erau controlori Si bineinteles toti calatorii aveau bilet, chiar daca nu mai exista casa de bilete.
Astfel, inca o data cei din regie isi demonstreaza imcopetenta si lasitatea in ceea ce priveste calatorii de pe mijloacele de transport in comun. De ce cei ce se cred smecheri scapa basmaua curata? De ce sunt controlorii atat de lasi incat sa se urce 3 intr-un autobuz in care se afla 3 calatori, toti cu bilete?
De ce nu controleaza linii precum 40 sau 41? Pentru ca la noi in tara se cultiva DOAR prostia si sunt promovate doar non-valorile. Punct.

Am descoperit si al 5-lea Mercedes activ. Este vorba de #533. Iata-l pe linia 40.

Din nou veteranul #535 deservind linia 40. Poza am realizat-o in zona Garii.

Iata-l pe #543 pe traseul liniei 17.

Din fericire m-am inselat si am mai descoperit un Mercedes. Este vorba de #540. Este momentul unei recapitulari.
Urmatoarele autobuze de tip Mercedes O305G ex-Frankfurt-am-Main
ACTIVE au numerele de parc: #533, #536, #538, #540, #543, #546.

O alta dovada ca Mercedes-urile Conecto sunt "foarte pretuite" de cei din regie avem in imaginea alaturata. Este vorba de #608 caruia i-a disparut sigla ce reprezinta marca autobuzului .

Bataia de joc cu aceasta linie 40 continua. Mai nou are un un nou orar. Duminica circula si de 3 ori pe ora , iar acum exista cel putin un autobuz, pe ora, ce circula in fiecare zi a saptamnii. E incredibil! Postez orarul. Imi cer scuze de calitatea indoielnica, dar mi-a reflectat aiurea lumina in obiectiv.

Astazi, inca o mostra de inteligenta din partea celor ce repartizeaza vehiculele RAT pe trasee:
- MAN articulat pe linia 30 (aproape gol);
- BMC pe linia 4 (superaglomerat).

Unicul autobuz ce imi lipsea din colectia celor active, de acest tip, este #546. Admirati-l !

Pe lista nu l-ai trecut si pe 535...

Apropo de acesta: 535 avea un sofer tanar foarte original. Nu numai ca a blocat cu o bara primul scaun din dreapta si si-a inchis cabina, dar odata am asistat cum a sarit sa ia la bataie un calator, coborand chiar jos din autobuz... Altadata, si-a parcat autobuzul pe locul de parcare al 5 autoturisme, in fata Teatrului Dramatic, si s-a dus sa-si faca cumparaturile prin zona (ziua in amiaza mare). Dupa ce a terminat, s-a retras la garaj ca si cum nu s-a intamplat nimic. Probabil a sarit peste o cursa. N-am mai vazut asemenea comportament din anii 70, cand o alta generatie de ciobani primisera categoria D.

Mi-a scapat de pe lista, dar din cate se poate vedea inca e intreg. Cat despre domnul sofer, probabil ca acesta a fost nevoit sa apeleze la acele modificari, dat fiind faptul ca este "delegat" pe linia 40, unde se stie ce fel de calatori folosesc aceste mijloace de deplasare. Exista o categorie de oameni ce numai in tara noastra exista .

Nu stiu daca vorbim de acelasi om, dar daca e el, inseamna ca indisciplina pe care a aratat-o luni de zile pe linia 17 i-a adus promovarea pe o linie fara aglomeratie si cu calatori cam tot atat de educati ca si dumnealui. Cine se aseamana se aduna. Era si mai potrivita pentru el linia 14 barat, ca tot se doreste distrugerea Mercedesurilor.

Si eu am remarcat aceste aspecte. Am reusit sa surprind si o imagine. Din pacate si #662 e lovit in partea frontala, la fel ca si restul BMC-urilor... Pacat si de aceste midi-buze ca sunt batjocorite in ultimul hal.